Камаз Евро3
 

У кого есть по этой машине описание по двигателю? Интересует топливная и MS 6.1.

какое именно описание интересует?

все что связано с работой по комп.диагностике. Хочу попробовать освоить на старость лет.

Что-то было у меня на выходных по архивам пройдусь =скину

мы все начинали когда-то
 

начинай от сюда -поможет
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
система эсу-1 слизана у боша. европа 80-90годов на таких системах ходила
этот камазовский блок недавно на древнюю вольву вместе с насосом поставил - как родная пошла. инфа по европе тебе поможет:super::super::super:

ссылка неплохая, понемногу изучаю.

Может пригодится

Роман случайно прошивки на MS6.1 на 320л.с нет?

nik748, прошивок к сожалению нет.

Вот ещё:

вот считал с камаза, может кому понадобится

как то не прикрепилось с первого раза

Подскажите, на что будет влиять если на таком камазе не работает датчик положения педали сцепления?

У меня таких камазов подопечных 6 шт. сбои по положению педали сцепления постоянные, водилы не на что не жалуются, они даже не в курсе, я не говорю что есть ошибки, они не жалуются.:biggrin:
Основная проблема это педаль газа, поймает ошибку и всё, "не тянет, жрет топливо и тд." помогает проливка ВДшкой ада:thumbup:птация и в путь.

На датчике положения педали сцепления перестала гореть красная лампочка, а с работой двигателя стало что-то не понятное твариться - может работать нормально, а иногда происходит какой-то сбой, двигатель работает с перебоями, может и заглохнуть, и не тянет в этот момент, а если шевелишь за провода датчика то начинает работать лучше. Вопрос - какая-то в этом взаимосвязь???

Общий жгут проводов по панелью. Датчик положения педали сцепления влияет только на круиз.

Принцип действия датчика положения педали основан на работе электро- магнитной индукции, то есть когда педаль в крайнем верхнем положении , контакт замкнут, а лампочка на нем светится, а при нажатии на педаль гаснет. Так вот, в моем случае лампочка не светит вообще.

----------

Питание на датчик приходит, масса есть, а на третьем проводе никого нет. Я попробывал оголить провода перед датчиком и проникнуть провода + и тот третий провод, и на датчике красная лампочка загорелась. Когда проделывают это на заведенной машине В тот момент когда работает неустойчиво то двигатель работает лучше. Вот поэтому и спрашиваю, какое влияние он оказывает на работу двигателя???

bazuka, добрый день пришлите пожалуйста на почту ссылку по MS 6.1

----------

nik748,
nik748,я новичок и не могу прочитать ссылку пришлите на почту пожалуйста

датчик сцепления служит как не большой помощник при переключении передач для перехода двс с больших оборотов на холостой ход, если ехать на сцеплении будет ошибка

Проверьте питание блока под нагрузкой до и после манипуляций с датчиком. Проследите как запитывается и подключается датчик.

Всем доброго времени суток. Я сам только начинаю осваивать ЭСУ, но про педаль сцепления немножко уже узнал. Педаль сцепления служит на машине как вспомогательный элемент для управления круиз контролем (т.е если датчик сцепления не работает круизом воспользоваться не получиться) в моем случае просто "придвинул" датчик ближе к педали и вуаля все заработало, также пр и неисправном датчике машина при движении на передаче, на малых оборотах, может "подергиваться".
Хотя водители камазов ,возящие большие грузы, целенаправленно отключают сей девайс что прибавляет динамики на разгоне.

мне тоже интересно!

----------

И кто ж такие крутые правила придумал, 15 сообщений?

----------

Пришел камаз в ремонт, сняли движек, Комминс, поставили обычный, выдрали ЭБУ, сделай, чтоб все приборы работали! Воткнул ЭБУ на место, датчики поменял, а где взять сигнал на тахометр, с генератора? ДКВ нет.

конечно с генератора, если поставили простой зачем тебе эбу? сигналы с датчиков до панели приборов выводи

Думаю не получится, нет распиновки панели управления, спидометр не работает, нет подсветки, указатель топлива показывает полный бак, а бак пустой.
Все датчики с двигателя идут в ЭБУ, а оттуда по косе в панель. только воздух и показывает, да чек и ручник.

все получится так как сигналы датчиков минусовые, то контролькой можешь найти тот или иной указатель на панели приборов, панель то какая? Элара совместная , Амитек?
или спидометр отдельно, тахометр отдельно, приборы 4ре вместе?

Выдрать старую проводку от движка. Она там уже не нужна. Температуру можно по аналоговому входу подсоеденить, даже амитек это позволяет, если не ошибаюсь. датчик скорости тоже проблем нет, чтоб мимо блока управления пуститить. С уровнем топлива смотри проводку, она мимо двигателя идет. Распиновку панели управления в инете найти не проблемма.

добавлю если амитек или элара одной панелью то тахометр цепляется со стороны спидометра третья фишка (красная-не помню наверное с3) 7мая нога от генератора

распиновку панели ищите в новои машине с руководствами и сервисными книгами идут руководства панелей вот в них есть распиновка.если не найдете могу скинуть но только после завтра..

Там все есть для нормальной работы приборов без эбу

----------

:super::thumbup:

Какой год камазика?

Я полностью с Вами согласен,я долго искал как подключить тахометр,даже сжёг одну ПП

У кого нибудь есть стоковые прошивки на MS 6.1 ?

тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Они в формате Опенбокса, кстати.

Приобрёл два дня назад опенбокс

----------

:smile:

----------

Подключить панель приборов можно даже по цвету проводов

Можно ли программой поднять мощность на MS 6.1,просто слышал про это,сказка или нет?

можно

С мощностью все понятно, а как насчет оборотов холостого хода, бывает попадаются с подсевшим топливным насосом, такие как правило на холостом ходу работают черт знает как то и гляди двигатель заглохнет, да и водилы сами просят поднять ХХ?

Для этого существует прошивка под изношенный топливный насос. Если же на ней хх гуляет), то насос в ремонт.

а как насчет того чтобы поделиться такой прошивочкой?