Погрузчики Jungheinrich

Седой1

Увы по ERG у меня ничего нет. Да и серия ER это поводковые
палет-перевозчики и штабелеры.

Если в крайней позиции наклон на себя - от себя или максимальный
подъем то это зажат или неисправный перепускной клапан максимального
давления. Оттарировать с максимальным паспортным грузом.
Превышение тока двигателем.

Второе похуже.
Отсоединить насос от двигателя(обычно на двух винтах) и
проверить двигатель в холостую.
Если все ровно без шума движок вращается то все ОК.

В моей практике был случай отсуствия половины фазы.
При подъеме с незначительным грузом движок дергался,
естественно отрабатывали датчики тока.

Во всяком случае необходимо отключить двигатель от силового блока.
Вместо него подключить три автомобильных лампочки на 24V
соединенных в звезду и посмотреть осцилограмму.

В вложении имеющаяся документация на ER.

Изображения

ER.JPG (48.3 Кб, 69 просмотров)

igprost

Привет! Подключил лампочки, одна светит очень ярко а две другие тускло, осцилограмму посмотреть нечем. Наверное и так понятно что накрылся блок управления двигателем. Можно ли с этим что-то сделать.

Седой1

В блоке накрылись силовые MOSFETы.

Методика проверки:
Щуп тестера "+" на силовой ввод блока "-", минусом щупа тестера
по всем фазам U V W, показания должны быть в пределах 450 - 500 единиц
в режиме прозвонки диодов.
Тоже самое, только щуп тестера "-" на плюс силового блока.
Силовой блок рулевой легок в ремонте, силовые блоки хода и гидравлики,
практически силовая часть не ремонтируемая.
Все дело в том что силовые транзисторы на тепловой алюминиевой подложке
соединены с платой драйверов на пайке, без спец кондуктора не
обойтись, с паяльником туда соваться бесполезно.
Итог плачевен, специально фашистами так сделано.

Если после прозвонки силовых все ОК то проблема в драйверах к которым
опять физического доступа нет.

P.S. Любителям и пропагандирующим фашисткую технику.
На той недели был по заявке:
медленная скорость передвижения ETV-114.
В ходе диагностики выяснилось недостаточный сигнал с акселератора.
Снял полик разобрал, грязь само собой, но ихние(хваленые буржуйские)
ПЛАСТИКОВЫЕ соединения к едрене фене. Железа пожалели??????????
Износ пластмассы на самой педали и на полумесяце передающем
вращательный угол поворота на постоянный магнит и далее на датчики Холла. Вот и все!
Твари продают акселератор только в сборе и за бешеное бабло!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вот вам и политика уродов.

----------


Год и месяц выпуска?

----------

Не должно быть, датчик вращения?

----------

Видал я эту "ОФИЦИАЗНУЮ" мафию, сборище полных ПТУшных недоебков
молокососных дебилов,
им компютер сказал что надо блок менять, мозгов здравомыслящих нету.
Вот и пытаются с лохов снять бабло.

А мозгами поработать слабо????????????????????

По возможности я всем помогу БЕСПЛАТНЫМ СОВЕТОМ.
Я родился в СССР, и обучения было бесплатно!!!!!!!!!!!!
"Материальные ценности" для меня чужды, мой мир познания.

----------

Парни не стесняйтесь, задавайте вопросы, решения найдем и обломим зубы
менеджерам с плоским мышлением бабло, бабло, и еще раз бабло.
Все решается иногда в копейку им не выгодную.
Мне терять нечего и хочу передать свои знания вам, подрастающие,
и помните в СССР еще платили за то что вы учились, стипендия.

АЛЕКС87

----------

[/COLOR]


Год и месяц выпуска?[COLOR="Silver"]

----------
Serial # 90303096, Year of man.- 2008