nichiyu

Dmitriy26

Здравствуйте! там 4 провода,два из них плюс минус, остальные два отвечают за температуру. Нужно сделать замеры при нажатии педали газа на исправном датчике на плюсе и минусе и сравнить показания с неисправным датчиком.Перед этим поднимите переднюю часть погрузчика,что бы колёса были в воздухе.

mda2

Добрый день.

подскажите, пожалуйста, какой полевой транзистор тут стоит FET5?
и трансформатор T1 такой продается, есть полная маркировка его?

IMG_20241126_131449.jpgIMG_20241126_131420.jpg

заранее спасибо。

denisshhevkin

Я же уже писал. Вывеси это колесо, отключи датчик и пробуй двигаться. Колесо будет крутиться медленнее, но если без рывков то дело в нем

MOP2

Добрый день,имею доступ к базам NICHIYU, все модели и серии,наличие запчастей,будут вопросы обращайтесь чем смогу помогу. Писать лучше на почту:[Только для зарегистрированных...]
Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Pit11

Добрый день, заменил датчик вращения на моторе. Всё теперь работает. Большое спасибо за схемы в хорошем качестве Юрию. Он грамотный специалист, на форуме у него ник MOP2, также у него есть разные запчасти. Рекомендую за помощью обращаться к нему.

----------

Выкладываю, как выглядит датчик вращения внутри. Может кому пригодится.

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

Фарход Тошев

Добрый день.
Подскажите пожалуйста после замени плати хода на эл.погрузчик nichiyu FBT18-70C-300 снова загорел плата левый в чем может быт проблема?

----------

На эл.погрузчик FBT18P-70C-300 загорели плати хода ( не удачно помыли), поменяли плати но снова загорел плата левого хода не подскажите в чем может быт проблема?

MOP2

добрый,прозвоните транзистор, он у Вас пробит.(замените транзистор и плату левого двигателя)

----------

----------

[/COLOR]На эл.погрузчик FBT18P-70C-300 загорели плати хода ( не удачно помыли), поменяли плати но снова загорел плата левого хода не подскажите в чем может быт проблема?[/QUOTE]

1.Дать просохнуть, в сухое теплое помещение.2. И самое главное,без диагностики неисправности менять платы и транзисторы большая ошибка.

Фарход Тошев

Как я уже писал после замены батарейки панель может не запуститься. Там в микроконтроллере нет EEPROM памяти и данные часов, моточасов, настройки панели, и еще всякая всячина храниться в оперативе. В связи с этим при подаче питания не происходит RESET микроконтроллера. Так что возможно придется сделать его ручками. И еще придется настроить панель- язык, часы, выводимые значки, калибровка BDI, еще что уже не помню. И моточасы начнут считать с нуля.
На плата дисплей

----------

После замена батарея плата дисплея не сработал

denisshhevkin

В теме все расписано.
Если дисплей двухплатный - то RESET - 79 нога процессора, сброс подачей 0.
Если одна плата, то батарейка стоит в EPS.
Там надо по процессору смотреть.

MOP2

моточасы продолжат учёт дальше не обнуляясь,с ресет панели приборов критичного ничего не происходит,а только порц начинает понимать что после поворота ключа погрузчику надо включится.Для Ресет не нужно ноги процессора замыкать ,имеется штатный Ресет на платах(тобиш плата дисплея или EPS)как рекомендуют Японцы.
Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

----------

после замены батарейки ресет обязателен,иначе порц не понимает что после поворота ключа погрузчику надобно включится.