Не заводится cat 13.

Linxusr · 24.10.2018, 19:49

Не заводится cat 13. С "похмела" еле еле завели, диагностикой переподключал форсунки, при отключении 2-3-4 форсунок двигатель не реагирует. Снял форсунки, разобрал, промыл в ультрозвуковой ванне, стенда нету проверить. Поставил обратно на двигатель. Всё равно не заводится. Солярка вроде подходит. В выходе с гбц соляра выходит. Все равно не заводится. Диагностика молчит.
Началось с того что заводился только с "похмела". Потом и с эфиром перестал заводится. Уровень жидкостей в норме. Поршня вроде целые. Такое ощущение что вторая-третья-четвертая форсунка не работает, но как я говорил промыл форсунки.
Подскажите что нибудь. Пожалуйста.

Magnat · 25.10.2018, 05:20

без стенда смысл в форсунки лезть? это как пальцем в небо.надо на стенд везти при чем все форсы

Linxusr · 25.10.2018, 14:03

Сегодня еще один двиг перестал заводится. С эфиром заводится. Дигностирую форсунки они нормальные. А сам по себе не заводится.
Правда диагностика выдаёт флаг- no engine speed.
Мож датчик скорости распредвала не работает?

Magnat · 25.10.2018, 14:45

Цитата:

Сообщение от Linxusr

Сегодня еще один двиг перестал заводится. С эфиром заводится. Дигностирую форсунки они нормальные. А сам по себе не заводится.
Правда диагностика выдаёт флаг- no engine speed.
Мож датчик скорости распредвала не работает?

engine speed с коленвала снимается

Linxusr · 25.10.2018, 15:40

Вот я тож думаю что из-за этого датчика не заводится.
Первый точно также начал не заводится, только с эфиром заводился.

doloman · 26.10.2018, 06:45

Либо не чему гореть, либо нечем поджечь

. Проверь питание блока, давление насоса ТННД. Но скорее всего, прогорели нижние кольца на форсунках. Замени ибудет счастье.
ПыСы: ...и да прибудет с тобой Сила...

Linxusr · 26.10.2018, 07:06

Интересно. А как можно визуально это определить? Дым должен идти из гбц, при заведенном двиге?

----------

doloman,давление есть, на этом двиге только насос низкого давления стоит(насос-форсунки), питание блока есть. Но помню когда снимали форсунки, были поломоные сальники. Половинка сальника, четьверть сальника. И сами распылители были с нагаром. Дымок тоже вроде был. Я просто не ожидал что сальники сгорают.
А такое бывает что первые сальники на форсунках сгорают и их надо менять?

doloman · 26.10.2018, 08:05

САТ-ы достаточно температуро-нагруженные моторы, а ACERT-ы особенно. Где-то за 18-20 тыс. часов нижние кольца прогорают достаточно сильно, начинается поступление воздуха из цилиндра в обратку в большом количестве. Т.к. топливная замкнутая, только часть сбрасывается в бак, воздух гоняет по кругу (сам себя воздушит).
Как-то так.

Linxusr · 26.10.2018, 09:40

Завожу с эфиром, диагностирую форсунки, форсунки нормальные. Но сам не хочет заводится.
Уже все перепроверил, все работает- топливная, электрическая система, но сам ,со стартера, не хочет заводится.
Попробую кольца поменять, отпишусь.

Linxusr · 30.10.2018, 17:19

Не получилось. Заменил колечки, всё равно не заводится. Фильтра не меняли вовремя. Нужно через 250 часов, а меняли через 500-600 часов.
Форсунки?

24.10.2018, 19:49	#1 (permalink)
Linxusr Новичок Регистрация: 18.10.2017 Сообщений: 32 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 10 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Туркменистан.Балканабат. Авто: Nomad 65 Cat 13Acert	Не заводится cat 13. Не заводится cat 13. С "похмела" еле еле завели, диагностикой переподключал форсунки, при отключении 2-3-4 форсунок двигатель не реагирует. Снял форсунки, разобрал, промыл в ультрозвуковой ванне, стенда нету проверить. Поставил обратно на двигатель. Всё равно не заводится. Солярка вроде подходит. В выходе с гбц соляра выходит. Все равно не заводится. Диагностика молчит. Началось с того что заводился только с "похмела". Потом и с эфиром перестал заводится. Уровень жидкостей в норме. Поршня вроде целые. Такое ощущение что вторая-третья-четвертая форсунка не работает, но как я говорил промыл форсунки. Подскажите что нибудь. Пожалуйста.

26.10.2018, 06:45	#6 (permalink)
doloman Завсегдатай Регистрация: 15.05.2013 Сообщений: 311 Вы сказали Спасибо: 105 Поблагодарили 251 раз(а) в 65 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Приморье Авто: RAV4	Либо не чему гореть, либо нечем поджечь. Проверь питание блока, давление насоса ТННД. Но скорее всего, прогорели нижние кольца на форсунках. Замени ибудет счастье. ПыСы: ...и да прибудет с тобой Сила...

25.10.2018, 05:20	#2 (permalink)
Magnat Новичок Регистрация: 18.04.2014 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иркутская обл Братск	без стенда смысл в форсунки лезть? это как пальцем в небо.надо на стенд везти при чем все форсы

25.10.2018, 14:03	#3 (permalink)
Linxusr Новичок Регистрация: 18.10.2017 Сообщений: 32 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 10 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Туркменистан.Балканабат. Авто: Nomad 65 Cat 13Acert	Сегодня еще один двиг перестал заводится. С эфиром заводится. Дигностирую форсунки они нормальные. А сам по себе не заводится. Правда диагностика выдаёт флаг- no engine speed. Мож датчик скорости распредвала не работает?

25.10.2018, 15:40	#5 (permalink)
Linxusr Новичок Регистрация: 18.10.2017 Сообщений: 32 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 10 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Туркменистан.Балканабат. Авто: Nomad 65 Cat 13Acert	Вот я тож думаю что из-за этого датчика не заводится. Первый точно также начал не заводится, только с эфиром заводился.

26.10.2018, 07:06	#7 (permalink)
Linxusr Новичок Регистрация: 18.10.2017 Сообщений: 32 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 10 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Туркменистан.Балканабат. Авто: Nomad 65 Cat 13Acert	Интересно. А как можно визуально это определить? Дым должен идти из гбц, при заведенном двиге? ---------- doloman,давление есть, на этом двиге только насос низкого давления стоит(насос-форсунки), питание блока есть. Но помню когда снимали форсунки, были поломоные сальники. Половинка сальника, четьверть сальника. И сами распылители были с нагаром. Дымок тоже вроде был. Я просто не ожидал что сальники сгорают. А такое бывает что первые сальники на форсунках сгорают и их надо менять?

26.10.2018, 08:05	#8 (permalink)
doloman Завсегдатай Регистрация: 15.05.2013 Сообщений: 311 Вы сказали Спасибо: 105 Поблагодарили 251 раз(а) в 65 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Приморье Авто: RAV4	САТ-ы достаточно температуро-нагруженные моторы, а ACERT-ы особенно. Где-то за 18-20 тыс. часов нижние кольца прогорают достаточно сильно, начинается поступление воздуха из цилиндра в обратку в большом количестве. Т.к. топливная замкнутая, только часть сбрасывается в бак, воздух гоняет по кругу (сам себя воздушит). Как-то так.

26.10.2018, 09:40	#9 (permalink)
Linxusr Новичок Регистрация: 18.10.2017 Сообщений: 32 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 10 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Туркменистан.Балканабат. Авто: Nomad 65 Cat 13Acert	Завожу с эфиром, диагностирую форсунки, форсунки нормальные. Но сам не хочет заводится. Уже все перепроверил, все работает- топливная, электрическая система, но сам ,со стартера, не хочет заводится. Попробую кольца поменять, отпишусь.

30.10.2018, 17:19	#10 (permalink)
Linxusr Новичок Регистрация: 18.10.2017 Сообщений: 32 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 10 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Туркменистан.Балканабат. Авто: Nomad 65 Cat 13Acert	Не получилось. Заменил колечки, всё равно не заводится. Фильтра не меняли вовремя. Нужно через 250 часов, а меняли через 500-600 часов. Форсунки?