Подскажите пожалуйста методику проверки топливного регулятора в данном случае.


Может из за маленькой разницы, или вы про какое давление говорите?

----------

А как вы узнали ограничение 1600? На дашборде отображается со стрелками 1600 самое высокое и 300 самое низкое за сессию.

Все, доездился погрузчик, якобы он очень нужен был.

Сегодня встал с ошибкой на панели 666.
Двигатель не заводится, зажигание не подается.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Из признаков жизни постоянно работает топливный насос, не останавливается.
Раньше, если вставить ключ в зажигание насос работал около минуты и останавливался.

Теперь диагностическая программа не может соединиться с ЭБУ,
а раньше хоть соединялась показывала ошибки.

Пробовали отсоединить провода от ЭБУ, ну чтобы мол какой сброс произошел, не помогло.
Не получается ни завести погрузчик, ни сделать диагностику..:shock:

Ну теперь по порядку:модель погрузчика,тип или модель двигателя.А то разговоры не привязаные к реальности

Проверь на сопротивление дозатор топлива и датчик давления в топливной рампе.
Прибор ТЕХА крутой там стандартные значения должны быть.

Скриншот который ты выложил в момент остановки.
Заданное давление в рейке 723, а действительное 848.
Такой разницы не должно быть.

По поводу отсутствия связи проверяй предохранители.

Друзья, Братья, Дай вам Бог здоровья за ваши советы и уделенное время!

----------

После этой остановки и невозможности сделать диагностику,

механик открутил крайнюю форсунку, полилось топливо, продул говорит,
и мол двигатель завелся. Подробнее чуть позже.

Короче, все уехали в отпуск, план проверок есть, в конце января будут проверять проводку, давление сравнивать и тп, все что вы написали.

----------

Caterpillar TH255C телескопический вилочник.
Deutz TD 2.9L4

Серийный номер погрузчика ещё укажите.

Механик как всегда врет поэтому золотое правило-доверяй но проверяй,
даже если ты сисадмин, не поленись испачкать руки и проверяй сам этим сэкономишь время и нервы прежде всего себе,
часто бывает что механик уверен что "прилетит к нам волшебник в голубом вертолете и бесплатно покажет кино",
то есть диагност нажмет волшебную кнопку на компьютере и все сразу заработает а все эти обратки/тудатки да это все ерунда какая то,
"тут то точно дело в электрике"обычно так думает он.

Да, сейчас все ошибки последние которые светились про прверку проводки, в том числа клапана/сенсора

В основном смотрите дозатор и проводку к нему.Если выдернешь провод с дозатора то получишь давление 1800 бар,и сработает аварийный .