Металлокерамика для обработки поршневой.
 

Сегодня я увидел глаза байкера из Керчи ,который после обработки мотора прокатился на своём звере 1,3л. 4-тактный ... даже марка не важна! ... И понял , что пора делиться с Коллегами!

Работает состав на всех бензиновых и газовых движках (дизель пока в разработке!), видео общее пока собираем , есть контакты людей проверивших мой состав на своих авто и другой теХнике. В Ялте , подмосковье ... теперь и в Керчи. С их согласия могу в личку озвучить телефоны что-бы Вы сами убедились , что смесь действительно работает.

В заначке ещё 3 разработки ... ищу "собутыльников"желающих интересно вложить денежку !

Про собутыльников ШУТКА!...

В кратце про вышеизложенное :

Не только для восстановления уставшей поршневой ( ЕСТЕСТВЕННО ПРИ ГРАМОТНОЙ ДИАГНОСТИКЕ НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ПОЛОМАННЫХ КОЛЕЦ И ПРОГОРЕВШИХ КЛАПАНОВ/ПОРШНЕЙ!!!)
...А так-же Обработка способствует увеличению герметичности поршневой(!)
Форум Профессиональный ,так что объяснять отличие от компрессии , а она кстати тоже поднимается нет необходимости!

Снижение показателя РХХ на ... к примеру Ланосе на 20-25 процентов ,снижение расхода на 10-15 процентов , крутящий по низам ... общаетесь с теми , кто "пощупал САМ"!
Звонил человек из Керчи 20 минут назад. Если даст добро ,завтра вличку дам его номер! ... Пообщаетесь , а потом продолжим разговор!

Причём эффект именно по низам!...:cool:...

Видяшку готовим...

... Тут ещё совместить хочется с какой -нибудь темой про диагностику !!!
И ещё раз повторюсь!!! НЕ ПАНАЦЕЯ! ... Но способна снижать износ , уменьшать трение в поршневой ... и соответственно(при стандартных режимах езды а не при "тапке в упор") экономить топливо..

Ты чё XADO вспомнил? Видал я такие обработки на старых авто, ремонт двигателей быстрей приблизился после таких обработок на этих авто.:smile:

Какой способ обработки ?присадка в масло ?

Типа такой. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] :smile:

Костя , прямая обработка : свечки выкручиваем , заливаем смесь , ждём минут 20-30 ( от температуры зависит ) , запускаем мотор , даём 5 минут поработать на холостых и слушаем как вместо "попёрдывания" он начинает "басить" ...

Доцент ну ты хоть-бы умное что-то сказал! ... Опять стоя на асфальте обутый в лыжи пургу несёшь, хадо-позапрошлый век! :cool:

Витёк, всё новое это хорошо забытое старое, нанотехнологии называется, и так по кругу для тех кто не в курсах этих обработок, я не чего не имею против составов для понижения трения, но в последнее время они все с микроабразивом стали производится, ну то что они там выработку востановят, в этом большой вопрос.:smile::smile:

Колян , оно забылось в конце 90-х... но у меня состав 3 в одном , в отличие от видяшки которую ты выложил!
... И к хадо вообще отношения не имеет! Это был тупиковый путь!!!

P.S. Первый вариант своего состава я сделал в 14-м ,потом чуть доработал ... пока ни одного вопроса не возникало!

Это так для примера я показал, всякие в одном встречал, даже были такие которые "жидкую капиталку делали" не разбирая за пару часов, но для знакомых чё то не получалось.:shock: А не ты ли это был? Сье)))ся успел? (Шутка)

Пример неудачный! ... Для начала Диагностику проводим!!! Если при добавлении в проблемный котёл пары кубиков масла компрессия не подпрыгивает ... извините ребята , вы "на скрипке доигрались" и только "колоть" мотор!:cool:

Дак речь идёт только о масложоре поршневой, я как понял. Да и такое видал для продажи авто, но после смены масла, сам понимаешь какие высказывания в адрес старых хозяев.:biggrin::biggrin:

...А у тебя есть варианты прогоревшие поршня и клапана без разбора восстанавливать?:shock:
При нормальном обслуживании авто (при современном масле) я лично уже не помню что такое провёрнутый вкладыш !!!

P.S. ...и перечитай ещё раз первое сообщение в теме ! Поршневая восстанавливается ( при отсутствии поломанных колец) на 99 процентов.

Витёк, в наше время я уже и с разбором не какие варианты не буду предлогать, не интересно стало, интересней что бы новое покупали, ну и Б/У, там интересней по прикалываться как это экономней получается у них.:smile:
Да у тебя тепло да и подделки не "найти", а у меня ещё надпоминается.:smile:

----------

Ну разве что после перегрева разкоксовать, но 99% не бывает только 96.:biggrin:

Про п#дорасов ни слова!!!

Но Ты же Мастер , взяв в руки какашку , "кое-где" смастыренную от оригинала отличишь?!:cool:

Ладно всё, надежда и вера это хорошо что есть такие, дерзай Витёк не буду мешать, а то опять к американским шпионам припишут.:wave:

Колюня , так там опять-таки наши ! ... Говорят и Беню Ладана тоже на Дерибасовской встречали...:wave:

Витёк мне масло каждому как то в падлу менять, это пионеры могут не чего сложного, а указывать кому где покупать и за сколько это не моё дело, единственное я могу подсказать что бы свойство его проверили через пару дней, но не всем это интересно слушать, ведь оно "новое":smile:.

А крышку с маслозаливной горловины тебе не в падлу открутить ? ... И щуп вынуть ... и сказать: " Мил человек , а что за отработкой ты свой моторчик кормишь?"...

А толку то? Ты чё? Я же дилерское лью, у дилера беру!.:biggrin1::biggrin1:

...У Рафика или у Джумшута?! ... "Аригинальное дарагой мамой клянусь"! :rolleyes:

... Я кстати , после такого "Аригинального" масла своей смесью с керамикой человеку позавчера мотор "поднимал"!

то есть 2ва поршня которые внизу в шоколаде
а 2ва которые вверху так и останутся при своем
ну конечно (все зависит от типа двс)

тогда он точно

Константин, время между "загрузкой" состава и запуском мотора необходимо для проникновения состава между цилиндров и поршнем! ... дальше он размазывается кольцами по цилиндру и полимеризуется... в результате (повторюсь) мы получаем герметичность цилиндр-кольца с цифрой более 90 процентов.

Прикол в том , что я подбирал составляющие именно для того , что-бы любой колхозный механик , не выходя из состояния запоя мог открутить свечи ... залить "бодягу" , тяпнуть с корешами по 150 , дать мотору поработать 5 минут и всё готово! ...А какой поршень где ... абсолютно похрену!:cool:

...А "Басить" мотор начинает ,потому что поршневая становится скользкой и РХХ чуть прикрывается , что-бы моторчик не разгонялся выше холостых..соответственно выхлоп становится более "мягким"!

то есть некоторое количество
попадет в поддон

----------

сущесвует эбу ,датчики и исполнители
он то и не разгоняет мотор выше холостых(на холостом ходу)

Сама металлокерамика в моём составе на 99,9 процентов остается на кольцах и между поршнем и цилиндром! ... Грамма 3-4 из компонента раскоксовки может попасть в поддон ... но учитывая "качество" нашего топлива ( то , что и так в масло попадает) это не критично!

P.S. Напомню Коллега ранее я обозначил при отсутствии дырявых клапанов\поршней и поломанных колец! ... Просто проверяем разницу компрессии до и после добавления масла в котёл.

... так что это не только при "масложоре"!!! ... Здесь сам моторчик (даже новый)НАМНОГО ВЕСЕЛЕЕ становится!:wink:

вот здесь я вообше не понял
если топливо будет поподать в масло
последствия я думаю известные

----------

плюс

Я имею ввиду несгоревшую часть топлива ! ... К примеру ни для кого из нас не секрет , что при каждом прогреве мотора , хоть 5 грамм из компонентов нашего "замечательного" топлива стекает по стенкам цилиндра!:cool:

Витек в личку напиши сколько чудо адская смесь стоит

Это гремучая смесь, три в одном называется:biggrin::biggrin:

Зависит от поверхности камеры сгорания , ( объём + ход поршня) и степени воздействия!
Если восстановление драного цилиндра , это одно количество исходников , если просто профилактика и сделать цилиндр скользким ( как рубины в часах) , это другое количество материала.:cool:

----------

Это называется Megaсмесь!:biggrin:

Шутка...

Три в одном будет , когда зажигание своё доделаю и хитрый привод вала с "эллипсной" геометрией движения , которая по идее позволит движку приспосабливаться к качеству топлива и действующей нагрузке...
P.S. Не всё интересное только в оЙропе или у пЕндосов ... у нас и в давние времена умели блоху подковать!:cool:

Металлокерамика, полимеризация, привод вала с "эллипсной" геометрией движения, снижение трения, экономия топлива 20%.
Вспомнилось из классики:
Абыр-абырвалг! Бить будете, папаша? Примус! Признание Америки! Москвошвея! Примус! Пивная! Еще парочку! Буржуи! Не толкайся, подлец!
Бессмыссленный набор слов. Металлокерамика и полимеризация имеют столь же много общего как огонь и вода. А если добавить снижение трения и экономию 20% топлива, то лох гарантированно твой!
Ничего нового - Сколковские нанотехнологии.

Часть Питерских часть моих... Вы Юрий исходя из вашей подписи скорее всего дурак , потому-что заранее знаете всё...:shock:

3 дня назад знакомому обработал обычную девятину , наверх по улице с подъёмом 25-30 градусов поднимались под девизом "разбегись толпа"!

Жду поступления бабла от москвичей , как придут пяти форумчанам вышлю смесь на пробу под моторы объёмом 1,4-1,6 литра.

Если бы я знал всё, то знал бы и что есть ещё общего между металлокерамикой и полимеризацией, кроме неуёмного желания поиметь с лохов деньги.
Увы - не знаю. :shock:

Извинения приняты...:biggrin:

Ога, ога. Ждём их отзывов через несколько месяцев, во сколько им обойдётся капиталка уже убитого мотора, который перед смертью попил "полимеризованной метеллокерамики".
Ты упорно избегаешь обсуждения сути вопроса.
Если мотор требует ремонта - его нужно ремонтировать, а не временно восстанавливать компрессию фторполимерными составами под жутким названием "металлокерамика".

Юра , у тебя ПРАВИЛЬНАЯ подпись ...но ты реально не мудрец!

ТЫ ФТОРОПЛАСТОМ СОБРАЛСЯ ПОРШНЕВУЮ ВОССТАНАВЛИВАТЬ?!:wave:

Не знаю как там у Юры, а у меня подпись правильная.
И я не лох - изношенные поршневые не восстанавливаю. Если мотор требует ремонта - его нужно ремонтировать, а не платить деньги околоавторемонтным деятелям по продаже "полимеризующейся металлокерамики".

Ну прости бедный ло. ... бедный Йорик ,что неправильно прочитал твоё имя!:wave:

Но этот состав не только для восстановления герметичности поршневой , но и для улучшения работы движков с пробегом от 50 000км!:cool:

P.S. Не умеешь сомневаться ( в себе) не подписывайся выражениями Классиков!

В понедельник жду поступления баблосиков 5-ти коллегам смогу выслать на пробу тестовые порции под обработку моторов 1,4-1,6 литра . Пишите вличку , кому интересно , составлю список. Прямая обработка цилиндров бензо моторов ( через свечи) технология отработана и обкатана.
P.S. Кто захочет пофилософствовать на тему работает\не работает просьба не беспокоить!!!

Когда по дизелям ждать? И как эта адская смесь будет себя вести в подшипниках вала турбы?