Привет всем. Тема водорода использовалась еще во вторую мировую в основном в питере и москве. Они же как то решили проблему обратного клапана. чтобы огонь в бак не уходил. для того что бы не допустить еге взрыва.
замерзания воды в выхлопе. Хотя на тот момент ни каких катализаторов небыло.
ньюансов много. На промышленом уровне японцы и немцы решили уже основные проблемы. Но почемуто :rolleyes:не воплощается это массовым порядком в жизнь.
потеря денег с нефти решает большую еще роль.

100-процентный пиздёшь, с первого по последнее слово.
Дебилы-самойчки ещё пытаются что-то сделать, и полагают, что крайне низкий КПД системы обусловлен низким уровнем знаний в теме, но надеются поймать золотую жилу.
Заводы, то есть крупные производители, имеют в своём распоряжении конструкторские бюро, с грамотными инженерами и конструкторами, кроме того, завод не может позволить себе тратиться на шарлатанов и мошенников, потому что эти деньги, директор и другое руководство завода, могут потратить на себя, а на всевозможную херню и бред тратиться не будут.
Вечных двигателей не существует, это очень простое знание, для тех, кто не пропускал уроки физики в школе.

----------

Водородные мошенники!

Круто

Мои знакомы заказывал систему водорода ставил на HONDA CIVIC, не было там никакой экономии, через пол года выбросил он всё нахер

Надо святую воду попробовать.
Результата тоже никакого не будет...
Но истинная вера не даст безнадёжному предприятию угаснуть.

А где узнать по подробнее про это?

:biggrin1:

beats902, попробуйте закончить хотя бы среднюю школу.

:super:

На Фокусиме водородом сорвало 200-тонную крышку реактора, и перенесло её на 200 метров в сторону. А старенький опелёк, наверно, ваще на низкую орбиту забросит...