Работал на себя, не могу с клиента драть деньги потому что большинство из них мои знакомые. Пошёл работать в грузовой гараж, пока нормально.

Главное , что-бы "добрый" Джузеппе на утро после крепкой попойки полено говорящее "по дружбе" не подогнал! :biggrin:

----------

...И с каждым годом "знакомых" всё больше!!!...

А если не дай бог тебе что понадобится у них "больная тёща, дырявые штаны и семеро по лавкам"!!!

Нет уж! Кто к тебе по человечески, ему можно и в рассрочку и со скидкой ...
А остальных "друзей" "ЗА Х#Й И В МУЗЕЙ"!!!:super:

:biggrin1:

а я себя приучаю драть деньги, неприятно иногда бывает но терплю, считаю за качественную работу так и должно быть:smile:

----------

у меня тоже самое, только иногда забиваю на клиентов, они рассееваются, потом опять набегают, а я успеваю отдохнуть.

Если хотите добиться успеха, задайте себе 4 вопроса: Почему? А почему бы и нет? Почему бы и не я? Почему бы и не прямо сейчас? Джимми Дин

Позновательно о жизни услышать. :thumbup:

А стать ИП не пробовали?

Работаю на себя и считаю, что в первую очередь надо поставить себя на место клиента. и тогда многое сразу становится более понятно и видно, где объективно смотришь на вещи, а где нет

миновала участь тебя с ними работать, повезло! а я был запачкан. открывали сеть у нас в городе и им в штат нужен был диагност, уговорили, я тогда снимал у них угол, думаю понятно было как уговорили. Как итог, выгнали меня за непокорство через 2 месяца, которое заключалось в высказывании недовольства к организации работы. Машину разберешь, запчастей нет, машину соберешь, а нет ремонта - нет и денег. Логистика отсутствовала даже как понятие. Ну и куда без философии отмороженных разводил...

----------

но справедливо предполагать, что и клиент встанет на твое место.

----------

но справедливо предполагать, что и клиент встанет на твое место.

вот логиста(которые думаю только жопой и мечтают о возвышеном)
в авторемонте то как раз и не хватает(нахуй он там не нужен)

пример
приехал грузовик(с грузом)
ихний логист(по перевозкам) все просчитал(в голове на калькуляторе одной извилиной)
дал водиле (20 мин на отдых с рейса полусуточного)(40 мин на ремонт)и в рейс
по моим подсчетам ремонт продлиться(часа на 2)(это если без затыка)
причем это ЧМО(логист сидяший на табуретке)
даже посчитал сколько с водилы содрать (в случае срыва рейса)

вопрос
если это ЧМО посадить на табуретку в автосервис
кому от этого будет легче?
1 клиенту?
2 работникам?
3 директору?