Zed-Bull

le1 · 02.01.2015, 13:28

Немного покурив форумы сделал выводы. Там надо перематывать катушку, чтобы индуктивность была в районе 450-500 мкГн (рекомендуемая по даташиту на техас), родная индуктивность примерно 170-200 мкГн. После чего подбирать кондеры. Так рабочая частота и у PCF и у техаса примерно одинаковая (125-127 кГц), емкости подбирать под резонанс новой катушки под рабочую частоту.

bek · 04.01.2015, 13:10

Цитата:

Сообщение от le1
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Немного покурив форумы сделал выводы. Там надо перематывать катушку, чтобы индуктивность была в районе 450-500 мкГн (рекомендуемая по даташиту на техас), родная индуктивность примерно 170-200 мкГн. После чего подбирать кондеры. Так рабочая частота и у PCF и у техаса примерно одинаковая (125-127 кГц), емкости подбирать под резонанс новой катушки под рабочую частоту.

спосибо буду пробовать.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

02.01.2015, 13:28	#1 (permalink)
le1 Новичок Регистрация: 26.10.2014 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Пенза Авто: Chevrolet Tacho	Немного покурив форумы сделал выводы. Там надо перематывать катушку, чтобы индуктивность была в районе 450-500 мкГн (рекомендуемая по даташиту на техас), родная индуктивность примерно 170-200 мкГн. После чего подбирать кондеры. Так рабочая частота и у PCF и у техаса примерно одинаковая (125-127 кГц), емкости подбирать под резонанс новой катушки под рабочую частоту.