Это не смарты, просто брелки В-серии под смарты.:smile:

Не нужно клонировать пульт, там Роулинг, подготовь его под привязку, и привяжи по мануал у..

Спрашивали ссылку на чемодан KD
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Там ничего не видно кроме кейса. Выложи фотку плз. Очень интересно посмотреть ). Но лучше в ветку про новый аппарат от KD.

Кстати, корпуса у пультов некторых KD и Xhorse практически одинаковые - я обратил внимание на цветные Xhorse, так у них такие же хромированное обрамление вокруг кнопок и силиконовый контур по крышкой видно. И наоборот, у KD есть чёрный брелок без хрома, он такой же незащищённый как комплектные с VVDI Key Tool.

Сегодня пришли разные чипы с Али, дешевые, надо сказать. Хотел свой с Wingroad скопировать, но не тут то было. И тот что в комплекте со смарт ключём был, такой же. Они не позволяют копировать на VVDI KT, а только генерировать, да и то не всё - Tiida не пошла, а X-Trail ,без вопросов. Попробовал с другими моделями и марками. Что-то генериться, а что-то нет. На третий раз они просто блокируются. Покупал [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
А вот эти вообще не читаются [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Они только для генерации и прописки годятся или на них всё же можно что-то копировать с помощью VVDI KT?

блин... а я ссылок не вижу.... можно в ЛС?

по фото на чемодан звоните продавцу. Имя Олег, скинет фото

Ссылка shop.proautochip ТОЧКА ru/catalog/avtomobilnye_klyuchi/programmatory_keydiy/klyuchi_keydi_serii_b/630/

----------

Фотки пультов нашел, я их миниатюры сначала за QR коды принял )))

Попробовал скопировать старый VAG, VW Polo 2000г. , стоит PCF7935 ID44 - не копирует и не разлачивает чип.

Navan, ну так кей тул и не должен 7935 копировать...в нем не заявлена эта функция.

А на что конкретно копировал?

Я вот сегодня проверял чипы T5 ID20. Хотел сгенерить VW Golf до 2000 года. Не получилось ни ID33, ни ID42 сгенерить. Тул на ID33 выдал ошибку чтения-записи, а на ID42 сказал, что транспондер не обнаружен. Общаюсь с официалами на Али, жду пока протестируют этот косяк.

Уже не знаю на кого и думать - на себя, на продованина тула или чипов )))

Есть вопрос по чипу 4D ID60 80bit "пустой": Key Tool его не видит в упор, и не пытается генерить (Read-Write Error). По ходу дела я раскатал губу, что смогу на нем что-то сгенерить ).
Если кто-то на него может сгенерировать - отпишитесь, плиз.

Кей тул, на сколько я знаю, работает только со своими CN3, Lkp-02 и Т5
А 7935 в принципе редко копируется, тем более кей тулом.

Работает = копирует, я правильно понял?

и копирует и подготавливает

А как же 48? Очень даже готовит, правда прописывать я не пробовал - некуда пока )

Сейчас взял 4D+ DST40, который продаване подписали как "Original CN5 for G chip (Used for CN900 or ND900 Device)", сгенерил его как ID67 "Master Key 2 Toyota" CloneAble, а потом скопировал его на такой же с пересчётом в оффлайне. Считал недолго, внутри всё по нулям.

Как это понимать? Машины подходящей нет, проверить не получится.

48 копировал оффлайн на Шевроле Спарк 2008, Октавию Тур 2008. Тойоту только обычный ключ на Рав 4 2010 делал. про мастер ключ - не скажу ничего.

З.Ы. про 48 забыл в предыдущем сообщении))

А как этого зверя идентифицировать однозначно, чтобы путаницы не было?

Я в этом деле новичёк, и у меня уже голова квадратная (как от серверов когда-то была))

да я тоже не профи))) ХЗ как)) недавно Ссаньенг приезжал, у него тоже 4D+ - не клонируется.

Ну ,я думаю ID33 открытые и ID42 , должен копировать на 7935 или Т5 , там открывается соответствующее меню , но это делают без проблем и другие устройства. На ID44 , только чтение и разлок , разлок конечно тоже не делает ,думал , а вось китайское чудо.
VW Golf до 2000 года , ты не тот чип пытаешься готовить , там мегамос48.

У меня пока только VVDI Key Tool (я все деньги спустил на X300DP и V8X6). Вот я его и гоняю по всем вариантам, которые в голову приходят. В принципе, оно для начала ничего для япошек среднего возраста, которые в мой колхоз приходят с одним ключом. Особенно Nissan, Honda и Mitsubishi среднего возраста с ID46 чипом. Потом ещё чего-нибудь докуплю, пока не знаю, что именно. Смотря как дело пойдёт.

Если честно, то он мне и не нужен. Это у меня что-то типа лабы, хочу посмотреть как оно работает. Хотел сгенерить ID11 или что-то в этом духе на приехавшие Т5 и проверить их. Нашел в приложении по запросу ID33 VW Golf (95-98) и ID42 (98-2000, вот тут путаница вышла) и решил сгенерить его, поскольку таких машинок хватает - пригодится когда-нибудь (надеюсь в праворуких фольцах такие же мозги как и в обычных))). Не получилось.
Уже озадачил Xhorse офф шоп и продованшу Т5.

Отбиться то он отобьется,но...по ключам надо что то серьезнее сразу брать.

Отобьётся он тремя ключами. Или двумя, если с пультами будут.
Я его больше как наглядное пособие купил, поскольку в нем и пульты и чипы можно готовить.
Ну и дизайн приличный, не стыдно при клиенте достать. Местные не поймут, если я голимый китайский тетрис вытащу из кармана, а потом за ключ сотню баксов попрошу.
Я ни чем не против Миника, но дизайн у него простецкий, сами знаете ))). Может его следующим и закажу вместе с ассистентом, чтобы расширить покрытие. Но сразу показывать никому не буду, только если придётся работать при клиенте.

Клиент смотрит не на твое оборудование,ему далеко по ххх каким оборудованием его авто на колени поставят.Другое дело,когда вышел к клиенту и отточенными движениями все ровно сделал.Тогда то клиент с приятным осадком уезжает,и впоследствии работает на тебя как сарафанное радио.

В Новой Зеландии другие подходы. Им важнее чтобы у меня номер начинался на 0800 и я на вэне приехал с машинкой для банковских карт )))

Тогда надо цепь на шею гр.300 чтоб уж точно в авторитет к ним попасть.(прошу прощения за флуд).

Цепь не прокатит. Просто в разных странах и даже городах одной страны разные подходы к ведению бизнеса и разные точки зрения на "профессионализм". Я похвалил устройство, которому посвящен топик, за достойный дизайн, и пардон, развел немного флуда, чтобы было ясно, почему я так высказался.

Я за настоящий профессиональный подход, и за то, чтобы во всех странах профи жили достойно, соответственно своим способностям. На VVDI Key Tool в этом плане далеко не уедешь, это я уже понял. Их ЧПУ станок, в этом плане, гораздо более выгодное и дельное приобретение. Я же пока пошел по пути наименьших затрат (ИМХО), чтобы начать свой бизнес с нуля.

Одними феньками, типа красивого номера, сайта, рекламы в Гугле и вэна со стильными наклейками, не отделаешся. Но надо с чего-то начинать.
И в моем случае, в двух милионном городе, лучше приехать к клиенту, и в случае чего честно признаться, что я не могу ему помочь по по техническим причинам, а затем переадресовать его к знакомому, который держит одну из старейших фирм в городе, чем пытаться любыми силами и китайскими копиями заставить его машину заработать, но в конце концов завалить её. Ни серьёзного инструмента, ни глубоких познаний, ни тем более обширного опыта в автомобильных системах у меня нет. Но есть опыт в IT и представление о том, что такое профессиональная этика.

Клиентам я пока только открывал машины подушками и крючками, и открывал\устанавливал\менял замки в домах и офисах. Опыт общения с местными клиентами уже приобрёл, знаю на что они смотрят и как реагируют в разных ситуациях.
Сарафанное радио в миллионнике меня не спасёт и не убъёт. Google Ad Words рулит. Именно так здесь и ищут.
Определённо, внешний вид инструмента играет не последнюю роль в некоторых территориях, особенно в таких, где жизнь в 5 раз дороже чем в Москве, к примеру. Местная кухня по своему устроена.
Только об этой положительной стороне VVDI Key Tool я и хотел сказать.

Буду постараться не флудить )

Что например? У меня серьезный клонер есть европейский, но чтобы он делал то что делает keytool,нужно влить 2000 баксов.
При том что он стоит 1000 баков.

Предложи хоть пару девайсов, серьезнее чем этот (кроме cn900 mini и handy baby)

Разлочка Б/У ключей на чипах NXP79xx внутрисхемно чистым дампом, или через радиоканал?

Внутрисхемно , нужно подпаивать провода к точкам.

Но список пока маловат хотелось бы опелей побольше и ситропыжиков

доброго времени. подскажите, как обстоят дела с клонированием вагов ? хочу приобрести данный прибор.

за денежку пожалуйста

----------

выбирал между бебиком, vvdi, в итоге заказал KD-x2. Копирование 48 на ваги бесплатно

----------

выбирал между бебиком, vvdi, в итоге заказал KD-x2. Копирование 48 на ваги бесплатно

Тоже KD-x2 закажу, вместо активации копирования ID48/96bit на VVDI (цена то такая же).


VVDI Key Tool конечно оставлю для чтения ключей и копирования того что он умеет. К тому же им на ходу удобнее работать будет.

Пока ещё не начал работать им в полную силу, но кое что уже удалось сделать (чипы проверены в работе):

Nissan Wingroad Y12 2006 (Tiida, универсал) -- ID46 -- моментально без снифа

Honda CR-V 3 поколение -- ID46 -- моментально без снифа

Mitsubishi Lancer 2.0P SX SEDAN 2008 -- ID46 -- со снифом, сниф пошел не с первого раза, пришлось несколько раз вставлять ключ в замок зажигания и по разному прикладывать антенну VVDI к замку. Не могу сказать, что явилось главной причиной задержки. В конце концов данные были снюханы и пошел пересчёт, недолго, может быть пол-минуты.

Honda Airwave GJ1 2006 (Jazz, универсал) -- ID8E -- ОБЛОМ
По прогнозу InstaCode Live ожидался ID46. Буквально за несколько часов до приезда друга вычитал [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], что многие модели Honda, а точнее ВЫПУСК которых начался в 2006-2007 годах, были защищены чипом ID8E (Sokymat Crypto 8E / ID8E). Данные подтвердились при сканировании ключа.
Друг просто приехал с семьёй в гости, поэтому обошлось без особых разочарований. Пока только лезвие ему выточили. Серию его лезвия в актуальной базе InstaCode тоже не удалось обнаружить. Такой сорт яблок, видимо, хотя серия в IC та же - GJ1.
Чип закажу и попробую прописать через X300 DP. Только вот сгенерировать его пока нечем - в VVDI Key Tool EU нет Honda в списке генерируемых транспондеров. По ходу дела, о проблеме Honda 2006 и 2007 VVDI тоже не в курсе.

Коллеги, у кого есть версия VVDI Key Tool ME, проверьте пожалуйста наличие Honda ID8E в своей базе.

Не смог сгенерировать ID33 на T5 ID20. XHorse Direct Store на Али на мой вопрос пока не дал вразумительного ответа. Может вопрос неуместен, ткните носом, если кто в курсе.

8Е можешь не искать, не клонируются они и не готовятся. ID33 смотря от какой тачанки

ID33 попробуй на PCF7935 на T5 он не ляжет .
Если KD-x2 сделал без активации , то я думаю и во всех приборах появится , конкуренция .

Вот и я думаю, что в ввди сделают бесплатно. А пока.... Мой друг купил активацию...и остался не доволен. Говорит лучше бы приборчик этот кд-шный купил.

И где же правда? :confused:

Скорее всего это опечатка, нужно понимать как 11-13 ,тогда будет правильно , только авто с этими чипами практически не осталось .
Ну а PCF ID33-ID44 в приборе и не заявлены , и сам ID этих чипов он не всегда правильно читает.

Согласен, их количество стремиться к нулю, но везде по разному. В Новой Зеландии полно машин конца прошлого века, например Honda, которые по состоянию ни чем не хуже пятилетних ВАЗов. Машины обслуживаются хорошо, бензин хороший, морозов, снега и грязи в наиболее населённой части страны никогда не бывает. А вот приезжают они из Японии обычно с одним ключём. Потому вопрос насущный.

В приборе есть пункты в генерации относящиеся к ID33 и 42. Но оно не работает.

Вопрос по ходу дела: видел в Ютубе видео с десктопной версией приложения для VVDI Key Tool. Если у кого есть, киньте ссылку, плз.

Сгенерил пульт для Lexus es300. Прописался............ НО КНОПКИ НАОБОРОТ РАБОТАЮТ😂😂😂😂

Открыть это закрыть , а закрыть это открыть!!!

Да , не ты один такой,знакомый звонил с такой же историей , дороги на плате перепаивал, китайцы.......:smile: