Sprinter не включается турбина вообще

Dimon.minsk · 21.01.2016, 22:15

Я тоже за! моторный жгут из мозгов выдернул, тем самым не только датчики, но и кз проводки исключил.если при этом проблема не ушла- ищи в другом месте.

RF-081 · 21.01.2016, 22:19

проблема после отсоединения моторного жгута не ушла, питание на второй фишке 5 вольт не появилось!!!!!

Dimon.minsk · 21.01.2016, 22:28

Лучше по ошибкам смотреть, ушли или нет.

RaChIlA 2.0 · 21.01.2016, 22:31

RF-081, ну и что покупать блок??? Совет не торопись, в твоём приборе нет сохранённых ошибок, они у тебя переходят в раздел актуальных,поэтому ставь все на место, стирай ошибки, после этого проводи инициализацию ( адаптацию) расходомера, после этого завёл заглушил подождал 30 секунд,опять завёл подождал, на третий раз потухнет чек,заработает турбина. Если этого не произойдёт решения о заменах принимай сам..не работай автокомом с мерсами. Кстати твой блок на данный момент обойдётся 35000-60000 тысяч.плюс привязка.

Dimon.minsk · 21.01.2016, 22:34

Цитата:

Сообщение от RF-081

проблема после отсоединения моторного жгута не ушла, питание на второй фишке 5 вольт не появилось!!!!!

Ещё осталось три датчика которые не висят на моторном жгуте.

RF-081 · 21.01.2016, 22:46

Dimon.minsk, расходомер, датчик давления на впускном газопроводе и еще какой то ... возможно диф?

Dimon.minsk · 21.01.2016, 23:15

датч. атм. давления(он рядом с расходомером стоит), педаль акселератора и диф., если актуальная 2306 ( в автокоме будет написано постоянный), то расходомер пока не причем.

Владимир 76 регион · 21.01.2016, 23:18

Цитата:

Сообщение от RF-081

0500 и 2306

, что означает слово старуха на вашем жаргоне? просто я новичок.

Это бабка -гадалка.
Ничего там у тебя не перепутано(датчик давления с датчиком уровня масла),ошибка светилась бы на щитке сразу.Проверяй клапан ЕГР .Если лямбда будет с минусом-проверка не пройдёт.Вообще всё проверяй в активациях,включая блок управление турбиной.Пройди все инициализации ,а потом первое ,что вылезет.

Bistar-Vitaly · 22.01.2016, 05:35

Цитата:

Сообщение от Владимир 76 регион

Это бабка -гадалка.
Ничего там у тебя не перепутано(датчик давления с датчиком уровня масла),ошибка светилась бы на щитке сразу.Проверяй клапан ЕГР .Если лямбда будет с минусом-проверка не пройдёт.Вообще всё проверяй в активациях,включая блок управление турбиной.Пройди все инициализации ,а потом первое ,что вылезет.

Так как же он всё это делать будет без бабки-гадалки?

stal · 22.01.2016, 07:12

так много описано, не смог до конца прочитать, по делу мало.
без стара будет бабка-гадалка

Виталий уже просил не создавать тему с тамагочиками, ПОДДЕРЖУ!!!!!

----------

Цитата:

Сообщение от юрий66

автоком, спринтер, наддув- в сервис к старухе!

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

, Задумайся о покупке стара уже.

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

купи стар, не пожалеешь

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

RF-081,не работай автокомом с мерсами.

Цитата:

Сообщение от Владимир 76 регион

Это бабка -гадалка.

Цитата:

Сообщение от Bistar-Vitaly

Так как же он всё это делать будет без бабки-гадалки?

без стара тема помойка, тем более с 646, там не так всё просто

21.01.2016, 22:31	#24 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	RF-081, ну и что покупать блок??? Совет не торопись, в твоём приборе нет сохранённых ошибок, они у тебя переходят в раздел актуальных,поэтому ставь все на место, стирай ошибки, после этого проводи инициализацию ( адаптацию) расходомера, после этого завёл заглушил подождал 30 секунд,опять завёл подождал, на третий раз потухнет чек,заработает турбина. Если этого не произойдёт решения о заменах принимай сам..не работай автокомом с мерсами. Кстати твой блок на данный момент обойдётся 35000-60000 тысяч.плюс привязка. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 21.01.2016 в 22:49..

21.01.2016, 23:15	#27 (permalink)
Dimon.minsk Участник тусовки Регистрация: 05.12.2015 Сообщений: 154 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 24 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск	датч. атм. давления(он рядом с расходомером стоит), педаль акселератора и диф., если актуальная 2306 ( в автокоме будет написано постоянный), то расходомер пока не причем. Последний раз редактировалось Dimon.minsk; 21.01.2016 в 23:17..

21.01.2016, 22:15	#21 (permalink)
Dimon.minsk Участник тусовки Регистрация: 05.12.2015 Сообщений: 154 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 24 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск	Я тоже за! моторный жгут из мозгов выдернул, тем самым не только датчики, но и кз проводки исключил.если при этом проблема не ушла- ищи в другом месте.

21.01.2016, 22:19	#22 (permalink)
RF-081 Завсегдатай Регистрация: 23.03.2014 Сообщений: 312 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Волгоград Авто: ВАЗ-21053	проблема после отсоединения моторного жгута не ушла, питание на второй фишке 5 вольт не появилось!!!!!

21.01.2016, 22:28	#23 (permalink)
Dimon.minsk Участник тусовки Регистрация: 05.12.2015 Сообщений: 154 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 24 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск	Лучше по ошибкам смотреть, ушли или нет.

21.01.2016, 22:46	#26 (permalink)
RF-081 Завсегдатай Регистрация: 23.03.2014 Сообщений: 312 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Волгоград Авто: ВАЗ-21053	Dimon.minsk, расходомер, датчик давления на впускном газопроводе и еще какой то ... возможно диф?