уже хорошо

в баке и жужу и и всякие друдие звуки

да, фильтр трубки клапан обратки вобщем беда..

попробую дкв в понедельник поменять

причем тут дпк когда при прокрутке насос жу жу, фильтр давно не меняли?

я вам наводочку дал
COMMON RAIL и гугл

по изучайте хотя бы часик-другой
осмыслите прочитаное
и тогда сюда с вопросами
с ясным умом и немного технически подкованным

дизель к форсам идёт под давлением без проб, дальше пошоже нет вспрыска.

нет довления
нету вспрыска
я про цифру 99

а сколько должно быть

веган, Вы умеете слышать?!! Коллега psixoz55, Вам уже третий раз объясняет разницу между заданным и фактическим давлением и что без достижения определённого давления форсунки на Cammon Rail не открываются , ЕСМ просто не даёт на них импульсы! Начинается с проверки форсунок на утечку без снятия через обратку ( капельница и 6 шприцов).
Гугил в помощь ...потому что объяснять в теме принцип работы спрыска и проверки это уже слишком ... и ищем для начала текущие форсы...