незаводится W211 E280 CDI V6
 

Помогите незаводится W211 E280 CDI V6 старер крутит но движок незаводится, пумпа в баке жужит, поменял ДРДТ, :mad::mad:

на диагностику надо

ошибок по мотору нет!!!!! проверял!

если не секрет чем и какие циферки по датчикам по давлению и тд

Delfi 2014

----------

циферки по датчикам по давлению при запуске 100

делфай конечно берет мерсы не плохо но это полная хрень!

:eek1:

----------

Значит, все исправно. Ездийте на здоровье.

----------

Форсунки замени.

мужики спас! большое, форсы не проверял, попробую!

----------

чо все чоли?

какие данные (вводные) от вас
такие ответы и от нас

а вы что ожидали
хрустальный шар не всевластен

веган,
ну и какого хрена здесь ЧТО, ГДЕ, КОГДА? Гони автос к мастерам!

Гони автос к мастерам! - супрер помощь!!!!!!!!!
короче просто на дороге движ. заглох, и всё. поменял ДРДТ
завелась работала без про. заглушил и всё.поменял ДПРП, всёравно не заводится.

форсы начинают работать
при давлении от 180
у вас 99 при заданных 350 на холостом

пока блок управления не увидит
давление которое он хочет видеть
он не будет подавать импульс на форсы

ищите утечку по высокой стороне
и низы проверте тоже

ваши фотки я так понял при прокрутке стартером?

ваши фотки я так понял при прокрутке стартером?
да правильно!

ищите утечку по высокой стороне и низы проверте тоже - что это такое?

подача топлива до высокой

можно пожалуста более подробно

----------

:confused::confused::confused:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

изучайте Common Rail
на словах не обьяснить

можно но очень долго

в активациях попробуй включить топливный насос. будет ли жу жу

подача топлива до высокой - высокой это что?

жужу у него есть

----------

от бака до тнвд

жужу -где?

уже хорошо

в баке и жужу и и всякие друдие звуки

да, фильтр трубки клапан обратки вобщем беда..

попробую дкв в понедельник поменять

причем тут дпк когда при прокрутке насос жу жу, фильтр давно не меняли?

я вам наводочку дал
COMMON RAIL и гугл

по изучайте хотя бы часик-другой
осмыслите прочитаное
и тогда сюда с вопросами
с ясным умом и немного технически подкованным

дизель к форсам идёт под давлением без проб, дальше пошоже нет вспрыска.

нет довления
нету вспрыска
я про цифру 99

а сколько должно быть

веган, Вы умеете слышать?!! Коллега psixoz55, Вам уже третий раз объясняет разницу между заданным и фактическим давлением и что без достижения определённого давления форсунки на Cammon Rail не открываются , ЕСМ просто не даёт на них импульсы! Начинается с проверки форсунок на утечку без снятия через обратку ( капельница и 6 шприцов).
Гугил в помощь ...потому что объяснять в теме принцип работы спрыска и проверки это уже слишком ... и ищем для начала текущие форсы...

спас. вам всем японял что придётса гнать на сто и тп.:shock:

Слава богу. Ты, хоть что-то понял...

А что же ты хотел? Лезешь в автос левой диагностикой, не имеея даже представления о работе этого дизеля!!!! Создал тему с опросом.....
Тема совершенно не интересна, в помойку!

cсогласен

еще одно сообшение не дотянул