Mercedes Sprinter om651 электроника после "свопа" двигателя

dimastiq · 27.08.2016, 18:57

Ребят, может кто сталкивался..
Имеем Mercedes Sprinter 313 CDI 2012 года, поменял двигатель на M104.994 от W140.
Имеем следующее:
ДПКВ стоит два (первый от M104 второй родной чтобы работал тахометр)
Генератор остался родной с электронной "шоколадкой".
Заводим авто - работает тахометр, спидометр и мигает ЧЕК (неудивительно, ведь родные мозги не видят ни форсунок, ни ТНВД, ни ЕГР и т.д. вобщем ни одного датчика.
Если давать до 3000 оборотов - всё работает, но стоит дать ему больше 3000 об/мин - загораются все лампочки и, как я понимаю, выключается зажигание - в результате тахометр падает на ноль и чтобы он заработал надо выключить-включить зажигание. Спидометр работает в штатном режиме.
Как можно разобраться с родным спринтеровским ЭБУ, чтобы он не сбрасывал зажигание?))

27.08.2016, 18:57	#1 (permalink)
dimastiq Новичок Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: Mercedes Sprinter 315CDI \| Mercedes Vito 115CDI	Mercedes Sprinter om651 электроника после "свопа" двигателя Ребят, может кто сталкивался.. Имеем Mercedes Sprinter 313 CDI 2012 года, поменял двигатель на M104.994 от W140. Имеем следующее: ДПКВ стоит два (первый от M104 второй родной чтобы работал тахометр) Генератор остался родной с электронной "шоколадкой". Заводим авто - работает тахометр, спидометр и мигает ЧЕК (неудивительно, ведь родные мозги не видят ни форсунок, ни ТНВД, ни ЕГР и т.д. вобщем ни одного датчика. Если давать до 3000 оборотов - всё работает, но стоит дать ему больше 3000 об/мин - загораются все лампочки и, как я понимаю, выключается зажигание - в результате тахометр падает на ноль и чтобы он заработал надо выключить-включить зажигание. Спидометр работает в штатном режиме. Как можно разобраться с родным спринтеровским ЭБУ, чтобы он не сбрасывал зажигание?))