dimastiq

Ребят, может кто сталкивался..
Имеем Mercedes Sprinter 313 CDI 2012 года, поменял двигатель на M104.994 от W140.
Имеем следующее:
ДПКВ стоит два (первый от M104 второй родной чтобы работал тахометр)
Генератор остался родной с электронной "шоколадкой".
Заводим авто - работает тахометр, спидометр и мигает ЧЕК (неудивительно, ведь родные мозги не видят ни форсунок, ни ТНВД, ни ЕГР и т.д. вобщем ни одного датчика.
Если давать до 3000 оборотов - всё работает, но стоит дать ему больше 3000 об/мин - загораются все лампочки и, как я понимаю, выключается зажигание - в результате тахометр падает на ноль и чтобы он заработал надо выключить-включить зажигание. Спидометр работает в штатном режиме.
Как можно разобраться с родным спринтеровским ЭБУ, чтобы он не сбрасывал зажигание?))