Бред с обрезанием

Крымчанин · 12.09.2016, 16:26

Цитата:

Сообщение от Старый 78

Умнее, возможно, но явно не ты. В старье ты плачешь брасом, в новье кролем, ты молодец, но Вау врятли.

давай своё бла бла аргументируй

Bistar-Vitaly · 12.09.2016, 18:33

Посвящается всем любителям что либо обрезать..............
Кто этот ребёнок? Могу сказать одно, вы к болезне приложили и свою руку, дабы положить в свой карман бабло......
Кто будет следующий, твой сын, дочь, внук, внучка...........?

MASTER X · 12.09.2016, 19:26

Цитата:

Сообщение от Старый 78

Решил загнать в угол?
Ну врятли новый покупают.

Нет, не загоняю , а учусь , и хочу конкретный ответ , разложенный по полочкам.

----------

Цитата:

Сообщение от Старый 78

выяснить причину почему он обсыпался
устранить
и бу еще никто не отменил

Нашли причину,устранили . Сажу вырезали. И чем это грозит мотору?

И ПЕРЕСТАНЬТЕ ЗЛИТЬСЯ ДРУГ НА ДРУГА. !!!!

----------

Цитата:

Сообщение от Bistar-Vitaly

Посвящается всем любителям что либо обрезать..............
Кто этот ребёнок? Могу сказать одно, вы к болезне приложили и свою руку, дабы положить в свой карман бабло......
Кто будет следующий, твой сын, дочь, внук, внучка...........?

К сожалению экология в наших странах явно не в почёте. Но здесь рассматривается чисто технический аспект "вырезания".

Старый 78 · 12.09.2016, 19:51

MASTER X, работой сажевого руководит эбу, ориентируясь на датчик дифа, работая датчик дифа накручивает счетчик, включается прожиг, а это впрыск форс на выпуске- это отключить возможно. На новых авто регенерация включается при пробеге где то 832 км. В диагностике надо круто разбираться не в ошибках ,а в действительных значениях. При прошивке могут не тронуть впрыск прожига, получишь белый дым, это один из косяков. Чем чаще включается регенерация,тем хуже масло, иногда доходит до гидроударов.
Система ОГ охлаждает камеры сгорания, препятствует, разрушению поршневой( льющая Форса плюс температура- привет поршню), ее трогать нельзя, но некоторые ее рубят. Здесь идёт уже качество материалов, специально подобранное.
Следующее есть так называемый В60 датчик противодавления, от его работы,зависит напрямую работа турбины.
При прошивке трётся область ошибок, поэтому получая такую машину в ремонт, познаётся твоя профпригодность.
Да дроссель - это мягкое глушение мотора.
Когда встретишь моргающий чек, а ошибок нет поймёшь.
Это в краце ,а так можно рассуждать до посинения.

Bistar-Vitaly · 12.09.2016, 19:52

Я и обосновываю!
Всем любителям вырезать каты, рециркуляцию, сажу, мочу
А то что кырдык движку после кастрации, мне совершенно пох...........

sein · 15.09.2016, 18:14

Цитата:

Сообщение от Bistar-Vitaly

Всем любителям вырезать каты, рециркуляцию, сажу, мочу
А то что кырдык движку после кастрации, мне совершенно пох...........

а подробнее можно про каты, сажу?
как это убирание этих экологических примочек влияет на жизнь двига?

toxa78 · 15.09.2016, 21:54

Цитата:

Сообщение от sein

а подробнее можно про каты, сажу?
как это убирание этих экологических примочек влияет на жизнь двига?

это видимо только на мерседесах такое происходит

Крымчанин · 15.09.2016, 22:42

Цитата:

Сообщение от sein

а подробнее можно про каты, сажу?
как это убирание этих экологических примочек влияет на жизнь двига?

Докажи что егр это экология
Докажи что коллектора с вихревыми заслонками тоже экология

sein · 16.09.2016, 10:53

Крымчанин, что это ты меня передергиваешь?
я написал, да и ты процитировал у себя в ответе про

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

про каты, сажу?

А начинаешь разговор про

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

Докажи что егр это экология
Докажи что коллектора с вихревыми заслонками тоже экология

ЕГР и вихревые заслонки это тоже экология, но в первую очередь эти же системы помогают двигу полностью сжечь топливо,т.е. здесь мы уже говорим об экономичности двигателя и полному сжиганию топлива.

А вот как катализатор и сажевый фильтр помогает двигу - скажи мне плиз.

----------

Сергей, хочу еще добавить.
Человеку с проблемой М55 от меня было высказано следующее:
Замена этого сервопривода и замены впускного коллектора, и проверка турбины на масло
Как будет сделано в итоге - мне лично по хрен, это его кошелек, не мой.

в одной из тем на форуме мною было сказано - Я за то, чтобы содержать машину в состоянии как с завода

Крымчанин · 16.09.2016, 11:21

Цитата:

Сообщение от sein

А вот как катализатор и сажевый фильтр помогает двигу - скажи мне плиз

компенсирует колебания выхлопных газов
и изза равномерности дольше живет турбина
проверенно и не один раз

12.09.2016, 18:33	#52 (permalink)
Bistar-Vitaly Абориген Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 8,896 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 3,061 раз(а) в 1,370 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Серпастый-Молотастый	Посвящается всем любителям что либо обрезать.............. Кто этот ребёнок? Могу сказать одно, вы к болезне приложили и свою руку, дабы положить в свой карман бабло...... Кто будет следующий, твой сын, дочь, внук, внучка...........? РостовПапа likes this. __________________ *Лицензия XentryOpenShell ("длинный" ключик)!!!* Лицензия на 1 год, возможность обновляться в течении срока действия лицензии новыми версиями XDOS (OpenShell)!!! Опции: данные для разработчиков (инженерка), спец. функции - no pass, допуск к §57, Smart no code. *Лицензии для DTS Monaco (Daimler).* *Лицензии для Vediamo 05.01.XX, по S\N - SDConnect\XentryConnect\eCom!!! Все вопросы в Л.С.* *Online программирование/SCN.* Последний раз редактировалось Bistar-Vitaly; 12.09.2016 в 18:33..

12.09.2016, 19:51	#54 (permalink)
Старый 78 Banned Регистрация: 19.03.2016 Сообщений: 354 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 25 раз(а) в 25 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 16 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: Саратовская обл. Авто: ваз 21099	MASTER X, работой сажевого руководит эбу, ориентируясь на датчик дифа, работая датчик дифа накручивает счетчик, включается прожиг, а это впрыск форс на выпуске- это отключить возможно. На новых авто регенерация включается при пробеге где то 832 км. В диагностике надо круто разбираться не в ошибках ,а в действительных значениях. При прошивке могут не тронуть впрыск прожига, получишь белый дым, это один из косяков. Чем чаще включается регенерация,тем хуже масло, иногда доходит до гидроударов. Система ОГ охлаждает камеры сгорания, препятствует, разрушению поршневой( льющая Форса плюс температура- привет поршню), ее трогать нельзя, но некоторые ее рубят. Здесь идёт уже качество материалов, специально подобранное. Следующее есть так называемый В60 датчик противодавления, от его работы,зависит напрямую работа турбины. При прошивке трётся область ошибок, поэтому получая такую машину в ремонт, познаётся твоя профпригодность. Да дроссель - это мягкое глушение мотора. Когда встретишь моргающий чек, а ошибок нет поймёшь. Это в краце ,а так можно рассуждать до посинения. Павел_Реж likes this. Последний раз редактировалось Старый 78; 12.09.2016 в 20:12..

12.09.2016, 19:52	#55 (permalink)
Bistar-Vitaly Абориген Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 8,896 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 3,061 раз(а) в 1,370 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Серпастый-Молотастый	Я и обосновываю! Всем любителям вырезать каты, рециркуляцию, сажу, мочу А то что кырдык движку после кастрации, мне совершенно пох........... Павел_Реж likes this. __________________ *Лицензия XentryOpenShell ("длинный" ключик)!!!* Лицензия на 1 год, возможность обновляться в течении срока действия лицензии новыми версиями XDOS (OpenShell)!!! Опции: данные для разработчиков (инженерка), спец. функции - no pass, допуск к §57, Smart no code. *Лицензии для DTS Monaco (Daimler).* *Лицензии для Vediamo 05.01.XX, по S\N - SDConnect\XentryConnect\eCom!!! Все вопросы в Л.С.* *Online программирование/SCN.*