я бы в диагносты пошёл, пусть меня научат

AliveAgain

Здравствуйте.
Хочу освоить новую для себя профессию.
О себе: В автомобилях я не разбираюсь, даже водить не умею. Но легко обучаем. Сам программист, писал в основном на Си под Linux всякую ерунду. Сейчас деградировал до сисадмина в госконторе. Сидение на ж... и маленькая зарплата сподвигли глянуть в сторону электроники, стал изучать микроконтроллеры AVR. Ковыряю потихоньку и с удовольствием.
По соседству со мной работает моторист. У него постоянно очередь на ремонт. В основном немецкие и японские иномарки. Иногда совсем старые бывают 1980-х годов, но чаще 90-х 2000-х. Бывают и отечественные. Часто бывают микроавтобусы, грузовые, грузопассажирские (напр. VW transporter).
Предлагает мне заняться диагностикой. В первую очередь диагностикой двигателей. Зовёт пойти к нему учеником ремонтировать двигатели.
В инете на тему диагностики перелопатил кучу инфы. и в итоге заказал с Китая себе сканеры:

1) ELM 327 USB
2) ELM 327 Bluetooth
3) OP-COM v1.45
4) VAG 409.1

Кабели и переходники:

5) GM 12pin to OBD2 16pin
6) Opel 10pin to OBD2 16pin
7) Toyota 12pin to OBD2 16pin
8) 1.5m cable OBD2 16pin male to female OBD2 16pin

Исходил из того, что мне нужно иметь "мультимарочные" сканеры. Самые простые из существующих. Ну и то, что бюджет позволяет на данный момент.

Собственно вопрос. Хватит ли мне этого для начала? На что следует обратить внимание? Что докупить? Что в первую очередь изучать?

AliveAgain

И да, собираюсь приобрести ещё сканеры

9) Toyota Mini VCI

10) Ford-VCM OBD

11) VAG-COM 11.11 или VAG-COM 12.12

AliveAgain

И ещё вопрос, если работать не с ноутбука а стационарного компа, какова максимальная длина кабеля от диагностического разъёма до сканера для нормальной работы той же ELM327 или USB-KKL?

tevevet

Для начала необходимо изучить автомобили.
Иначе ничего не получиться.
Даже ошибки наобум стирать нельзя без анализа иначе рискуете стать еще и безработным диагностом с финансовыми проблемами.

AliveAgain

Это я понимаю, поэтому диагностику как самостоятельный бизнес для себя сейчас вообще не рассматриваю. Устроюсь помошником к мотористу. Буду выполнять чёрную и не очень работу. Он сказал, что будет обучать меня. А ему нужен человек, разбирающийся в ПК и софте, который будет читать ему ошибки.
Я же сам хочу в суть вещей войти. Скачал пару книжек, которые тут на сайте выкладывали, буду изучать теорию и на практике это всё прорабатывать. И наоборот, возникшую и решённую проблему на практике изучать с теоретической стороны.

ЕВГЕН77

это точно

----------

все ломают без этого не как

----------

у официала дорого

AliveAgain

На Autocom/Delphi деньжат пока нет. Да и вдруг не попрёт, куда потом его девать. Живу в глубокой перефирии, так что такое специфичное оборудование, в случае чего, сплавить не получится.
Поэтому решил обойтись вышеперечисленными инструментами, чтобы иметь наибольшее покрытие.

tevevet

2,3,6,7,9,10,11 не нужны.
Вместо них vag-k+can(с ftdi) и k+dcan(с белой платой)

vag 409.1 тоже должен быть с ftdi.

Проги эдесь [Только для зарегистрированных...],
здесь[Только для зарегистрированных...],
здесь[Только для зарегистрированных...],
и здесь[Только для зарегистрированных...]
ну и куча других попрощще под эти шнурки.
Указивка на регион ипроживания была бы уместна.

AliveAgain

tevevet, Спасибо!
проживаю в СКФО, Карачаево-Черкесская республика, г_Карачаевск. Городок маленький, парк авто очень разнообразный. Но автовладельцы крутых тачек на ремонт и техобслуживание ездят в Пятигорск, Ставрополь, Мин-Воды. Остальные в Черкесск.

tevevet

Понятно, парк машин знакомый, клиентура схожа, много отдыхающих на Домбай проезжих.
По старым авто блинк-коды считываются и без сканера.
Это тоже должно помочь [Только для зарегистрированных...]
Если нормально освоиш rheingold то и оттуда к тебе начнут ездить на крутых бехах.