WOW 4.15.3 RU

valsy · 06.02.2016, 21:34

C ABS - чудеса какие то)))
Fiat... такой fiat )))

[Только для зарегистрированных...]

wgor · 06.02.2016, 21:57

valsy, НУ ТЫ ДАЕШЬ .Да это самая проблемная машина.

----------

Потому что какой то не доделок,Из разного собран и геморой по этому.Все мелко и проблемно.

----------

Знаешь и от двигателя это не зависит(в смысле блока управления).С массами полнейшая попа,посмотри схему.Тут там,все мерзко сделано.

valsy · 06.02.2016, 22:43

С двигателем разобрались (вернее с повышенным ХХ)
Но ABS - это нечто))) С массами и питаниями всё абсолютно нормально. Блок ABS не может провести начальную инициализацию компонентов. Пришлось через активный тест поправлять ему мосх))) НО!!! и это важно:
-До тех пор, пока не будет произведено автотестирование/инициализация компонентов, ECU не выдает реальные ошибки! Скорее всего, даже если исправить ошибки по датчикам, сам ECU ABS от боша - под замену, или прошивать (если там есть такая возможность).

wgor · 06.02.2016, 22:53

Вот поэтому всегда общаюсь с клиентом.Что за блок АБС и как он реагирует на датчики.Импульс и контроль на наличие датчика.Что контролирует.Может износ накладок такой что система не может скомпенсировать уводы автомобиля.Задние тормоза не работаю,при торможении всегда работают переднии,задние при нагрузке и только при определенной(распределитель и т.п).Все будет влиять на правильную работу АБС.Даже зазор в тормозах и импульсы датчика.Нет зазора в тоновом кольце(металическая стружка),зазор между датчиком и кольцом большой.

----------

Менять блок АБС это в последнюю очередь.

valsy · 06.02.2016, 23:08

Логика... простая логика, не вдаваясь в подробности и технические тонкости ))):
1) Ошибка появляется не после движения, а в момент. когда происходит первичный опрос системы. Соответственно - отбрасываем роторы, подшипники, ступицы и т.д. Так как мы имеем статическую (ФИЗИЧЕСКУЮ) неисправность на контактах ЭБУ ABS для датчиков (контроль ведется по сопротивлению - ранняя Бошевская система)
2) Не нужно ни куда ехать или проверять. В данных в реальном времени есть скорости по каждому датчику - просто прокрутить колесо и всё... - > потому. что начало отчета скорости ведется от 0км/ч... Соответственно, увидим сразу - работает или нет.
3) Но в связи с тем, что на этапе автотестирования системы, блок прописывает в себя ошибки по тем элементам, которые не соответствуют заданным параметрам, то можно УТВЕРЖДАТЬ, что на контактах блока нет сопротивления, которое должен увидеть блок. Соответственно - неисправны датчики, или проводка к ним, или внутриблочная коммутация для этих 2_х датчиков.

По результату анализа делаем вывод:
- Проверить тестером резистивность цепей датчиков прямо с разъема блока, которые забраковал блок АБС... и всё... Делов то на 2-3 минуты))) Неисправность найдена))) Остальное - дело техники

wgor · 06.02.2016, 23:13

Блок АБС может и так ,а может и по импульсу работать.Может и контролировать исполнительный механизм.Разновидностей море.

valsy · 06.02.2016, 23:23

По инициализации элементов сложнее, но алгоритм тоже понятен. С этим, возможно... будем разбираться потом, если клиент захочет)))

----------

Цитата:

Сообщение от wgor

Блок АБС может и так ,а может и по импульсу работать.Может и контролировать исполнительный механизм.Разновидностей море.

Может, но именно в этой - всё просто.

draw · 07.02.2016, 02:49

При сильном ударе - аварийном скажем- некоторые блоки абс могут выходить из строя поскольку внутре коммутируются волосками с точечной сваркой к разьему и их поведение непредсказуемо. Ремонт или замена.

valsy · 07.02.2016, 09:04

411-416 блоки ABS - стандартная тема для Фольксваген/Ауди. Но правда. уже 2 раза встречал специфическую неисправность ABS (шины обмена данными):
- при неисправном ECU ABS, перестает отвечать SRS!!! Физическое отключение проводки от блока ABS, возвращало к жизни SRS. О как)))

tevevet · 07.02.2016, 10:11

Цитата:

Сообщение от valsy

411-416 блоки ABS - стандартная тема для Фольксваген/Ауди. Но правда. уже 2 раза встречал специфическую неисправность ABS (шины обмена данными):
- при неисправном ECU ABS, перестает отвечать SRS!!! Физическое отключение проводки от блока ABS, возвращало к жизни SRS. О как)))

Не всегда...разьемы ВДшкой полечи...чаще всего помогает...отключаешь АБС....снижаешь шунтирование линии...окисленный контакт в разьеме чаще виной...

06.02.2016, 22:43	#223 (permalink)
valsy Абориген Регистрация: 28.01.2014 Сообщений: 1,416 Вы сказали Спасибо: 63 Поблагодарили 612 раз(а) в 187 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: minsk	С двигателем разобрались (вернее с повышенным ХХ) Но ABS - это нечто))) С массами и питаниями всё абсолютно нормально. Блок ABS не может провести начальную инициализацию компонентов. Пришлось через активный тест поправлять ему мосх))) НО!!! и это важно: -До тех пор, пока не будет произведено автотестирование/инициализация компонентов, ECU не выдает реальные ошибки! Скорее всего, даже если исправить ошибки по датчикам, сам ECU ABS от боша - под замену, или прошивать (если там есть такая возможность). __________________ Когда кончаются доводы, начинают говорить пушки. Сила — последний аргумент тупицы. (Бисмарк) Последний раз редактировалось valsy; 06.02.2016 в 22:45..

06.02.2016, 23:08	#225 (permalink)
valsy Абориген Регистрация: 28.01.2014 Сообщений: 1,416 Вы сказали Спасибо: 63 Поблагодарили 612 раз(а) в 187 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: minsk	Логика... простая логика, не вдаваясь в подробности и технические тонкости ))): 1) Ошибка появляется не после движения, а в момент. когда происходит первичный опрос системы. Соответственно - отбрасываем роторы, подшипники, ступицы и т.д. Так как мы имеем статическую (ФИЗИЧЕСКУЮ) неисправность на контактах ЭБУ ABS для датчиков (контроль ведется по сопротивлению - ранняя Бошевская система) 2) Не нужно ни куда ехать или проверять. В данных в реальном времени есть скорости по каждому датчику - просто прокрутить колесо и всё... - > потому. что начало отчета скорости ведется от 0км/ч... Соответственно, увидим сразу - работает или нет. 3) Но в связи с тем, что на этапе автотестирования системы, блок прописывает в себя ошибки по тем элементам, которые не соответствуют заданным параметрам, то можно УТВЕРЖДАТЬ, что на контактах блока нет сопротивления, которое должен увидеть блок. Соответственно - неисправны датчики, или проводка к ним, или внутриблочная коммутация для этих 2_х датчиков. По результату анализа делаем вывод: - Проверить тестером резистивность цепей датчиков прямо с разъема блока, которые забраковал блок АБС... и всё... Делов то на 2-3 минуты))) Неисправность найдена))) Остальное - дело техники __________________ Когда кончаются доводы, начинают говорить пушки. Сила — последний аргумент тупицы. (Бисмарк) Последний раз редактировалось valsy; 06.02.2016 в 23:12..

07.02.2016, 09:04	#229 (permalink)
valsy Абориген Регистрация: 28.01.2014 Сообщений: 1,416 Вы сказали Спасибо: 63 Поблагодарили 612 раз(а) в 187 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: minsk	411-416 блоки ABS - стандартная тема для Фольксваген/Ауди. Но правда. уже 2 раза встречал специфическую неисправность ABS (шины обмена данными): - при неисправном ECU ABS, перестает отвечать SRS!!! Физическое отключение проводки от блока ABS, возвращало к жизни SRS. О как))) __________________ Когда кончаются доводы, начинают говорить пушки. Сила — последний аргумент тупицы. (Бисмарк)

06.02.2016, 21:57	#222 (permalink)
wgor Banned Регистрация: 28.04.2014 Сообщений: 2,752 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 309 раз(а) в 207 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Урюпинск Авто: Лисапед	valsy, НУ ТЫ ДАЕШЬ .Да это самая проблемная машина. ---------- Потому что какой то не доделок,Из разного собран и геморой по этому.Все мелко и проблемно. ---------- Знаешь и от двигателя это не зависит(в смысле блока управления).С массами полнейшая попа,посмотри схему.Тут там,все мерзко сделано.

06.02.2016, 22:53	#224 (permalink)
wgor Banned Регистрация: 28.04.2014 Сообщений: 2,752 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 309 раз(а) в 207 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Урюпинск Авто: Лисапед	Вот поэтому всегда общаюсь с клиентом.Что за блок АБС и как он реагирует на датчики.Импульс и контроль на наличие датчика.Что контролирует.Может износ накладок такой что система не может скомпенсировать уводы автомобиля.Задние тормоза не работаю,при торможении всегда работают переднии,задние при нагрузке и только при определенной(распределитель и т.п).Все будет влиять на правильную работу АБС.Даже зазор в тормозах и импульсы датчика.Нет зазора в тоновом кольце(металическая стружка),зазор между датчиком и кольцом большой. ---------- Менять блок АБС это в последнюю очередь.

06.02.2016, 23:13	#226 (permalink)
wgor Banned Регистрация: 28.04.2014 Сообщений: 2,752 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 309 раз(а) в 207 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Урюпинск Авто: Лисапед	Блок АБС может и так ,а может и по импульсу работать.Может и контролировать исполнительный механизм.Разновидностей море.

07.02.2016, 02:49	#228 (permalink)
draw Banned Регистрация: 12.03.2013 Сообщений: 10,001 Вы сказали Спасибо: 403 Поблагодарили 1,117 раз(а) в 724 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: ZEMLJA Авто: X5	При сильном ударе - аварийном скажем- некоторые блоки абс могут выходить из строя поскольку внутре коммутируются волосками с точечной сваркой к разьему и их поведение непредсказуемо. Ремонт или замена.