Нет, естественно.
Ибо под программу специально заточен плагин, эмулирующий официальный прибор со своим серийным номером. Нужен синий шнурок VAG K+CAN Comander Full. И в нём должны стоять правильные чипы. Как написано выше на ветке.

- цвет шнурка роли не играет никакой, главное именно "правильные" чипы.

p/s - не совсем в тему, но у меня с моим СсангЁнгом прога нормально работает и с "нормальным" ELM327, причем по блютус, разница в скорости не заметна.

Василий, а вот у меня проблемки с пользованием данной проги- не могу выйти из демо в фулл, соответственно не работает оно...:shock:

Апдейт:
через поддержку выяснил, что нужно после загрузки лицензии повторно нажать " запрос ключа"-и всё заработало

После некоторых поправок разработчиком, пересканировал ПРИУСА.
Активные тесты стали активными (кнопка). Всё отлично заработало.
Тесты работают корректно. Цилиндры отключаются. Ну и всё такое.
Всё-таки, прога официальная. После был ещё ФИЛДЕР 2002. Порадовал тест VVT-i.
КИА РИО 2013. Всё тоже отлично. Скрины выкладывать и тратить время - не вижу смысла. Сделаю ещё пару тестов с коммон рейл, чтобы окончательно убедиться в работоспособности плагина. Нареканий нет. Всё, что заявлено разработчиками от CARMAN SCAN, думаю, будет работать и на других машинах. Бренд, всё-таки, довольно известный. Особенно, по азиатам. Хотя, я его и несколько недолюбливаю. Просто, у меня есть WI. В той же ТОЙОТЕ около трети машин отсутствует местного рынка. Приходится гадать, чем цепляться. Но, это не критично. Нужно просто привыкнуть. Сканер, в общем, не плохой. У меня просто рабочий основной - это боевой танк Launch x431 IV. Итоговое резюме: проект хороший. Повторюсь, КАСКАД рядом не валялся с его эмуляцией древнего первого кармана.

Я сегодня пробокса с мех. заслонкой смотрел, всё работает, довольно шустро, тест VVT-i не прокатил, пока не нагрелся как положено,
а вот ланчу похрен- всегда активирует! Дата унифицирована- показывает
обе головки двс, правда, уже торопился- не разглядывал, что в цифрах
показывает, "зафиксировал" нужные - и в бой.. Джип 2001 г. 4.7- увидел
только мотор, судя по дате- простой ОБД, что впрочем неудивительно-
намутили пиндосы с протоколами в эти годы (99-2004)...

Нужно учесть, что адаптер без мультиплексора. Рассчитан, в основном, на общепринятые "ноги" - 7 (К), 6,14 (CAN). В те годы ещё не было КАН. А К линию лепили кто куда горазд. А у америкосов J1850 висит на 2, 10 ногах. Нужно ваять ручную коммутацию. Благо, подсказка в плагине подсвечивается. Какая система через какую ногу опрашивается.

----------

А вообще, думается мне, его нужно использовать на свежих машинах. Благо, обновления свежие. Там везде стандарт на стандартных ногах. Тогда и мутить ничего не надо. Старые машины есть чем смотреть вплоть до 2018 года. Включая с архаичными переходниками.

Опять не совсем в тему, но J1850 поддерживает "ещё более крутой" всем известный ELM327, который тоже работает с dap4cs. Если у "пожилых" американцев часто встречается J1850, значит можно ELM попробовать.

Да, несколько не в тему. Посмотрите на название ветки. Что тут, собственно, должно обсуждаться. Плагин здесь оказался случайно. Если бы была создана ветка по нему КОНКРЕТНО, то тогда бы и можно было прилепить сюда ЭЛЭМЭ.
И делиться опытом по использованию проги с разными машинами и разными адаптерами.

Добрый день. Я извиняюсь если вопросы будут глупыми, но я пока в этом деле на этапе обезьяны, но интересно и хотел бы разобраться. Не забегая вперед и не пытаясь купить кабель на все случаи жизни решил остановиться/начать на vag k+can commander1.4. по словам продавца в РФ на чипе pic18f258
Что имею и что хочу
1) Ноутбук с windows10(работает ли основной софт на 10 и ранее в ветке прочитал что напряжения от юсб ноута не хватало для стабильной работы и поэтому были потери данных с последствиями для авто)
2) Машина Гольф5. (в идеале и пежо 2012г и мазду2015г, но пока вага хватит)
3) На Ваге ошибки:
3.1. airbag разобраться в причине(нашел подушку в задней правой стойке, хотелось бы понять что по остальным) и стереть.
3.2. горит лампа, все физически перепроверил, все на месте вроде, диодов нет, какая именно лампа найти и заменить
3.3. диагностика лямбд("пьяная машина" горит, думаю от ошибок 171 бедная смесь и 135 обрыв подогревателя, подогреватель действительно обрыв звонил тестером, но вот сегодня выскочила бедная смесь на прогретом авто, а значит это не ошибка показаний из-за "холодной" лямбды. подсос воздуха пока не нашел, на днях поеду проверю давление на топливной рампе, вот еще бы лямбду проверить на корректность показаний)
3.4. включить ДХО и включить!! напоминание о не пристегнутом ремне
можно ли будет все это сделать? Спасибо всем откликнувшимся

Нет невозможного, лишь бы найти программу которая через этот шнурок исполнила ваше желание. Дело может быть не только в шнурке, а и в самой программе.