Узнать реальный пробег
 

Уважаемые диагносты, доброго времени!

Можете подсказать по следующему вопросу?
Буквально в двух словах контекст вопроса: хочу оказывать людям услуги по подбору б/у автомобилей, и, одним из преимуществ хочу заявить возможность выявления реального пробега автомобиля, в связи с этим есть несколько вопросов:

1. Верно ли утверждение, что, для того чтобы выявить реальный пробег автомобиля (который скручен), здесь поможет только дилерский сканер.

2. Если первое утверждение спорно, то, какой мультимарочный сканер обладает всей шириной и глубиной диагностики с помощью которой можно "докопаться" до реального пробега?

3. Верно ли утверждение, что launch способен "докапываться" до блоков где "сидит" реальный пробег ?

4. Карта покрытия автомобилей: я из Новосибирска и текущую ситуацию могу описать как 50/50, т.е. 50% это азиатский автопром - корейцы, японцы, другие 50% это европейцы.
В данную условную выборку я не включаю праворульный автопарк, отечественный автопром.

Заранее спасибо!

Дело не сколько в сканере а в марке машины азиатский рынок пробег как правило хранится только в приборке а вот Европа там могут быть засады. Но если сматывал грамотный спец то никаким прибором в мире вы не узнайте реальный пробег. Надо смотреть на состояние тормозных дисков затертось руля накладок педалей и требовать сервисную карту или найти станцию где этот автомобиль проходил ТО.

У меня руль как новый, почти, и педали тормоза не потёрты. Машина новая, короче. Правда если будущий владелец заедет в один сервис(ни кому не скажу в какой), то его инфаркт хватанёт когда они ему скажут про 520 тыщ.)) И это два года назад скажут было))

Уже не в первый раз слышу, что в азиатских марках "хранение" пробега ограничивается только приборкой.
Означает ли это, что данная тенденция сохраняется даже в последних/относительно последних моделях азиатского автопрома?
Имеются в виду все свежие модели Киа/Хендэ, Мазда, Ниссан/Инфинити, Тойота/Лексус, Субару.

По Европе какой мультимарочный сканер, при условии что пробег смотан не во всех блоках, способен выявить реальный пробег?

В принципе любой который работает с это машине по протоколу завода изготовителя данного авто предпочтение конечно же за диллерским сканером. Отличие только в том что в европейских машинах пробег может быть не только в приборке а так же в моторнике, блоке бсм, иммо,абс, и даже в ключах. Но ещё раз повторяю все зависит от грамотности спеца который будет сматывать. По поводу свежих азиатов дубль я встречал например в 3 Hovere в моторнике а так все меняется если вчера не было то сегодня может появится так что все надо проверять.

Спасибо за ответ.:wave:
Ну, а Лаунч? По каким маркам у него сильные стороны в плане сканирования пробега, а в каких он "плавает"?

Да не в Лаунче дело! Дело то как ты будешь рыть, на сколько хватит знаний в диагностике и на сколько умеешь мыслить логически. Возьмем например ВАГ Б6, пробег был грамотно скручен, но в блоке АБС мы БАХ... и видим среднегодовой пробег, ну дальше мысли сам.... дальше, только вот вчера - БМВ Ф25 кузов, вроде везде све ровно, на приборке 87 000 , но на 147 000 было зафиксированно падение давления в шинах, с месяц назад E71 - не помню в каом блоке, но в накопители ошибок одна была записана на пробеге 290 тыс, на на приборке 190 тыс. Мерс GL , вроде как везде все ровно, пробег 120 тыс, но последнее то сброс на 240 тыс. Тут не от сканера зависит, конечно дилерский вне конкуренции, а от тебя - на сколько будешь думать в правильном направлении. Даже китайским делфи ловил пробеги - парень приехал продавать машину, покупатель захотел у меня проверить пробег, рено, не помню точно какое, но года где то 2014, продавец утверждал, что пробег не мотан, что у него в другом городе СТО своё, но в моторнике пробег у него китайский делфи вычитал, и на на 100 тыс больше чем на приборке. Так что дерзай, все в твоих руках!

Ev-Motors, спасибо за развернутый ответ!

То, что в диагностике ключевую роль играет сам диагност, его навыки и знания - здесь с Вами полностью согласен.
С другой стороны - если солдату дать в руки палку вместо автомата, его эффективность на поле боя резко упадет - это я к тому, что, на мой взгляд, максимальный результат = человек, вооруженный знаниями + современным оборудованием.
Согласен с тем, что дилерский сканер это самый предпочтительный вариант, но, на каждую марку "не напасешься" по сканеру, поэтому, если говорить о мультимарочнике - какой из них максимально, настолько насколько это возможно, отвечает моим потребностям?
Либо это не возможно и должно быть, как минимум, два сканера - один для Азии, один для Европы? Опять же вопрос - какие бренды?
Спасибо.

Никакой . Все мультимарочники - полная шляпа из серии делаю все и нихера толком.

всё зависит от мастера и жадности клиента. если Мастер знающий и клиент готов платить за качество работы то будет изменён не только пробег во всех блоках а и исправлена вся история где указаны пробеги. Если конечно она в данной машине присутствует.

----------

часто клиенты просят делать подешевле. Это значит что будет исправлены только активные дубли . а остальное блоки остаётся нетронутым с реальными прабенгами.

Пробег пробегом ) самое главное состояние автомобиля видел тачку с одним владельцем пробег 30 машине два года ! Ушатана так хоть по программе утилизации отдавай!!! Еще не забывай про мото часы стояние в пробках прогревы И так далее ! На многих форумах натыкался на темы как по состоянию салона руля педалей подвески можно понять какой примерный пробег ) а по поводу сканеров мультимарочным не все можно увидеть в плане пробега:smile:

На европейцах можно проверить все блоки на наличие ошибок, каждая ошибка фиксируется числом, пробегом и на каких оборотах работал мотор.

ЭТО И НАЗЫВАЕТСЯ ИСТОРИЯ ОШИБОК О КОТОРЫХ Я ГОВОРИЛ

Сейчас дешевле доступ на специализированный сайт купить, где по базе РСА история авто, на каком пробеге проходил ТО...История ДТП и так далее. По большому счету крутить пробег - это перекупская тема, либо если приборку меняют на контрактную.

Только это при условии что он проходил ТО! И не в каком ни то Аля дылерском сервисе кепка аэродром.

Вы по рулю не всегда опознаете пробег.На Рено Логан он вытирается уже при 80000.А это характерно и Ларгусу и т.п.Педали тоже не факт.

Для натуральных автовладельцев вобще пох это прохождение ТО и все эти так называемые дилеры барыги, и реальный пробег только он сам знает.:biggrin::biggrin::biggrin:

У каждой машины надо смотреть индивидуально, у некоторых трудно скрутить и там ценник повыше на смотку, а у кого то и за 30 сек.

Скрутить можно всё, только в чём резон скрутки если на вид и так видно что хлам?:biggrin::biggrin::biggrin:

скрутка в некоторых блоках может дойти до астрономических цен, поэтому найти можно всегда.У некоторых марок салон держится хорошо и хлам или нет не сразу разберешь на глаз.

А на глаз и не надо, стоит только птс глянуть и год выпуска .:biggrin::biggrin::biggrin:

Разве это показатель?:confused:

Это показатель того что хозяин не пи...ит, а если он пиз..ит то и пробег не нужен:biggrin::biggrin::biggrin::smile:

Мой личный пример 1 хозяин машина 2015 года, оригинал по всем базам пробег 60, а по факту 230, а по салону не видно оплетка и чехлы, морда в пленке.

За то по кузову ходовке и движку всё можно увидеть, по любому за такой пробег кто то чё то менял, да даже ремонтировал, вот тут и сразу будет видно что хозяин пиз...т что он не чё не делал, а раз не чё не делал так как он один, значит такой автомобиль нах не нужен, пробег не реальный.:biggrin::biggrin::biggrin:

Стандарт схема при продаже, снимаю бронь, снимаю чехлы, оплетку +полная химчистка и полировку кузова, полная мойка подкапотки. мне интересно что там можно будет увидеть после этого.:biggrin1:

Есть персонажи салоны снимают и в гараж ставят с новых Хундаев да Киа. Ставят б/у. Таксуют на них пару сотен, а потом - салон на место и пробег крутят на 30 тыс.
Всё. На продажу. :biggrin1:

И приборку новую в гараж, потом обратно:thumbup:

Ну двигатель с днищем и ходовой ты же не отпалируешь, кто их не ремонтировал тот конечно не чё не увидит, а кто с ними много лет лазит тот всегда определит состояние при пробеге, кто чё менял при пробеге в 30 тыс км реального, так что пробег интересует того кто с верху привык смотреть, и на спидометр, и кто не видел машин с реальным пробегом в 30 тыс и ли с нуля:biggrin::biggrin:

бред детейлинг и все как новое...:thumbup:

Это только с завода или после капремонта, который смогут так сделать только единицы, и то на продажу это нах не кому не надо, не выгодно. И стоит только проехать по неровной дороге, и весь твой смотанный пробег на 30 тыс будет чуствоваться, поверь кто ездил на новых авто, он это сразу определит, а за 30 тыс авто так не разе...ать как за 200.:biggrin::biggrin:

какой кап ремонт vw груп 1,6 ему еще ездить и ездить!!!! На изи салон ОТЛИЧНЫЙ!!! Не надо зарекаться, что все видно и пробег ясен(никогда не стоит зарекаться)

Кто авто берёт для себя он не зарекается а просит посмотреть тех кто знает куда смотреть, хотя он потом в этом разочаровывается что его позвал, лучше бы сам смотрел на пробег раз она ему понравилась.( Шутка но это факт), и если меня просят смотреть, я лучше откажусь что бы не растраивать не продавца и не покупателя.:biggrin::biggrin:

Хи хи не буду говорить много, но я знаю что делаю и делаю это лучше окружающих!

Это нужно знать только для себя, а для других это лучше не знать.:smile::smile::smile:

как раз другие и знают, сарафанное радио:super:

Само главно что бы оно правильное было, а то вдруг еврейским окажется.:biggrin::biggrin::biggrin:

неуместная шутка я на рынке более 15 лет:mad:

Про рынок знаем, шура расказывал:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

мне насра**ть на него и хватить глупостей, как бейби явно:biggrin1: