У меня IDS5 49 версия обновления, официалы предлогают обновиться до последнего 51 . По типу там много чего добавили и обновили. Просто у меня проблема, на дафе евро 6 заменили блок заднего интерфейса и его нужно прописать, ввести вин. Девик есть, но он евро 6 не берет

TEXA не пропишет, только девик

Еще такой вопрос
на кабеле для поключения прицепов есть переключатель CAN HS и CAN 11992,
на большинстве прицепов вроде идет протокол 11992,а CAN HS для каких тогда?

Х.З. может есть еще со скоростью 500? Я не работал таким, сейчас идут Т30В, он без кнопки. И на Т30В внутренняя плата подключается через разъем, поэтому плата идет в запчасти. Твой Т30А уже не делают, странно, что так долго живет. В Т30А провода к плате припаяны и надо менять целиком с корпусом, а это 300 Евро где то.

А от чего перегорают они,может мне защиту какую спаять

Посмотрел в программе, CAN HS для Knorr CAN 11992 для Wabco

При подключениии Тексы к Форд Карго светодиод питания зеленый то загорался то нет при шевелении разъема на самой Тексе,короче так и подключился,дома открыл и увидел сгоревший кондюк,по какой причине мог сгореть?

Парни всем привет, озадачился вопросом покупкой Тексы, в парке у нас авто 2008-2021 г.в, на авто имеется SDP и Vocom,
а вот прицепы рефы Carrier и ТК200-300, в пакет тракс входят обновы под прицепы?
или все же искать свои сканеры на Вабку, Кэрриер и ТК, рефы в основном ругаются на ТО, по ЕБС когда как, но в основном регулировку тормозных сил водители просят, или по АБС проблема, но абс и так можно проверить всего по 2 датчика на прицепах.

И сколько она нынче новая стоит, по гуглу от 150 до 437 предложения дает

Зайди на сайт ТЕХА и узнай цену. Там секретов вроде нет.......

Да вот именно все в секеретах, пришло ответное письмо на 3х языках что в отпуске, и молчат неделю уже