Добрый день. Пользуется кто то TEXA. Для диагностики сельхоз техники? Что ей можно посмотреть и сделать по Клаас, Джон дир , NH. А то по описаниям прям все может. Знакомые сервисники говорят что в 2014 их фирма хотела приобрести. Пригласили представителя ТЕХА. И попросили подключить к тракторам и комбаинам. Итог показывает тоже что и так показывает на мониторе. Сделать что либо не в состоянии. Как итог отказались от покупки. У знакомого есть по Марине. Он от нее не в востоге. Только ошибки посмотреть и нечего больше. Прошу тех кто реально работает по с\Х дайте отзывы.

Ошибки и параметры - а что еще вы хотите от мультибрендового прибора. Вылезут маленькие гномики и починят сгнившую проводку? Или вместо замены фильтров и форсунок - "перепрограмировать" и решить проблему с херовой соляркой? Из Италии представители ТЕХА в Крым приезжали?

Чинить сгнившую проводку я и сам могу. Представители приезжали в Киев. Туда же приезжали сервисные инженеры с регионов. Речь шла о крупной фирме с кучей представительств. И хотели они закупить около 30 комплектов. А интересует меня какие параметры можно посмотреть? Можно ли например на Джон Дир 9500 скинуть моточасы. Уперлись в 99999 и дальше не идут? Очень часто желательно видеть давление CR.

Вы не совсем понимаете принцип работы. Любая Диагностичиская программа через интерфейс передает данные от блока управления на экран компа. Ни ТЕХА ни Джалтест не считывают физические параметры. Что производитель мозга разрешает читать сканеру те параметры сканер и отображает. Тоже самое и с регулировками.На сайте [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] есть учебники посмотрите. Обратитесь к дилеру у них есть демо-прибор, они подъедут и покажут. Я могу рассказать о том к чему сам подключался. При чем даже если представитель скажет что может, верить нельзя, пусть живьем покажет. Моточасы обычно скинуть нельзя, иногда можно сделать больше, меньше нельзя.

Я могу рассказать о том к чему сам подключался

Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru
Вот это меня и интересует. Раскажите. Что видели что смогли. К какой технике подключались. То есть реальная работа. А не реклама. А на сайте написано многое. Если им верить то просто чудо прибор. Просто я работаю сам на себя. И приходится смотреть разную технику. Покупать кучу дилерских приборов не вижу смысла. Иногда проще и дешевле сразу сказать . Извините я это сделать не смогу. Вызывайте официалов. Но хочется уменьшить количество таких случаев.

Про моточасы. Зачем они будут нужны если их можно будет скинуть диагностическим прибором? Это уже попахивает обманом потенциального покупателя техники, а это уже статья!

Сейчас моточасы показывают все 9 . То есть дошли до максимума. И дальше не идут. Клиент не видит сколько он наработал. Обман идет сейчас. потому что реальные моточасы больше. Проблема в том как клиенту дальше видеть моточасы. Мне не надо кагото обмануть.

У меня Трак, про с\х не скажу. Я могу через раздел двигатели подключаться к тракторам. Проще всего найти дилера и посмотреть самому, но нужен реальный трактор. у них есть демо- версия но не факт что для реальных машин те что для нашего рынка все совпадает. К грузовикам и автобусам я ко многому подключался. К Европе америке проблем нет. У корейцев там разъемы перепутаны с ними не работаю. С прицепами без проблем. Естественно нт доступа к дилерскому облаку, но если ты не дилер то никто не даст.

С такими показаниями моточасов пора в Утиль! Клиент и так увидит что вашему агрегату кирдык! И что вы можете сделать если у вас показывает все 9! Добавить ещё один разряд что бы дальше считало или сбросить на все на 0. А Это что не обман покупателя? Так что не надо людям лапшу на уши вешать, цель у вас одна скинуть моточасы и впарить вашу рухлядь какому нибудь Лоху!

Это проблема блока управления а ни как ни сканера, какой бы фирмы он не был.