Шестизначный двухплатный (DS150E NEW VCI)

zamj

Хорошо живет на свете Винипух,потому что проблем нет,и ни кто его не вызывает, куда-нибудь!Ну если только со пчелами проблема!Да и Пяточек живет своей жизнью,хрю-хрю!Безобидное животное!

zamj

Draw, чет не понял юмора,тебе ни разу не сказал что ты не прав!Забненный это забанненый,так меня ни кто не банил,повода не было!Чет Ты перепутал!Я ZAMJ!

zamj

Draw,чет тебя не узнать,что такой злой,может что случилось?

draw

Я не злой - а сердитый- нечего срать в гостях. К тебе это не относится. А этот пусть откроет свою тему там мы популярно на пальцах ему все расскажем - датчики эмулировать хочет чтобы клина двигло схватило

zamj

RomanKMS теперь понял Вас,это не имитаторы,а сканеры? нахождения адреса ID от 00-7F! Протоколы одни,не буду перечислять,а вот начальная инициализация бывает разной!Поэтому японки не отвечают!Для европеек и вазов Это ID10, для китайцев это
ID11,для японок ,это может быть и ID7F!Даже ВАГ группа по двиглу не отвечает на запрос 01,бывает и 02 и 03!Те кто пользует VAGCOM! Не важно старый,или новый,под КЛ- адаптер!Не автоматом пытайтесь соединится,а вручную забивайте адрес!Начиная с 01 и так далее!

draw

Сам диагностический сканер создает согласование шин по которым проиходит обмен данными по определенным протоколам- протоколы для каждой марки авто во многом могут отличаться. Если вы хотите иммитировть датчики- то для этого собираются лог файлы показанй в динамике и повсякому при этом которые зависят от давления там скорости и внешних факторов от атмосферы и так далее - при работающем авто эмулятор датчика который не завист от каких то других датчиков скорее принесет больше вреда чем даже временный выход из положения. При этом программв управления эмулятора будет не хилой- покруче в сотни раз чем на вторую лямбду. Поэтому эти датчики и стоят- самым простым иммитатором является резистор- где его можнозасунуть - в датчик давления масла например, в датчик температуры?- попробуйте - мало не покажется. В датчики смеси- можно конечно- но только если это датчик хоть как то рабочий- проще подыскать ему типа аналога и привести к требуемым параметрам.для этого сканер не нужен. Обычно делают устройство которое снимает показание аналоговой характеристики датчика преоразовывая его сигналы в цифровые- пишут прогу- создают устройство преобразования цифер в аналог- и по положению заслоки и датчика скорости скажем авто у вас получается полуправдивая эммитация датика воздуха. Задавать такие вопросы на ремонте сканера да еще с какими то вывернутыми амбициями я не знаю сколько выпить надо или кем быть по трезвянке.

RomanKMS

В посте 744 был задан конкретный вопрос, а дальше пошла вода. А интересовался я возможностями например такого прибора датчик симулятор и тестер ADD71.Как там в вопрос вникнуть?Лучше человеку нахамить.

draw

Как можно в вопрос вникнуть если он задается из такого далека что пиндец просто - мы не ванги мы даже не павел глоба- тем более мне который этой пурги в глаза не видел, если бы дал ссылку хоть и спросил наше мнение, то поверь никакого кипиша не было, но все равно после пятого твоего поста прочел про этот ADD71 КОТОРЫЙ ПОЯВИЛСЯ В 5 ПОСТУ ПОСЛЕ ПЕРВОГО НЕПОНЯТНОГО- не поленился почитал. Написал что я об этом думаю- написал- а вот ты мне на моей ветке предлагаешь заткнуться-ВОТ ЭТО НОРМАЛЬНО? Это Рома -не нормально. Пойми то что тебе надо- ты спрашиваешь, то что мне надо- я сам разбираюсь- разницу улавливаем, поэтому очень- очень не культурно в гостях так себя вести. Если ты увидел мигающие светодиоды в видео- так и спроси- что это мигает? Кули из под стола чет спрашивать? Че ты под столом там у меня нашел? Последний раз обьясняю- да есть у меня коробочка- сделанная самим мной, где есть генератор коротких импульсов от 20Гц-до 5кГц и временное на двух реле устройство которым я могу коммутировать любые сигналы. Например-попробывать реанимировать аккумулятор-иммитация расчитана так- заряд-покой-разряд-покой и так по кругу и еще несколько быстро и медленно-ток через него может проходить до 50 ампер. Например мне нужно выдавать пачку импульсов каких то перидически- быстро очень быстро я могу все с эммитировать- могу сделать просто чтобы контакты замыкались- подвесить их к нопке в авто скажем в багажнике и смотреть другими приблудами ходе обрыв или делать настройку. СДЕЛАЛ САМ ИЗХОДЯ ИЗ СЛУЧАЕВ КОТОРЫЕ РЕДКО МНЕ НУЖНО БЫЛО ЧЕ ТО ТАКОЕ-СОВМЕСТИЛ В КУЧУ И ОНО ЛЕЖИТ ЖДЕТ ОЧЕРЕДНОЙ СЛУЧАЙ. Но мне в мысли никогда не приходило это совать в ЭБУ. Теперь мы не говорили еще что иммитация скажем индукционных датчиков предусматривает появление за счет магнитной индукции едс-напряжения-это значит что на вход блока ЭБУ нужно подавать напряжение-ВОТ ЭТОГО НЕ НАДО- короткое можно- но 220 вольт не надо, да не переменка- просто не надо даже в милливольтах- поэтому я против этих иммитаторов- против,только если исключительный случай- он бывает 2 раза в год. А вот вытащить датчик из авто и на столе его испытывать чинить там давая напругу или нагрузку- я не против этого, но и это бывает очень редко и для этого не надо тратить денег по цене как минимум 2-х диагностик. Если вы занимаетесь ремонтом генераторов и стартеров- то по идее нужно иметь вращатель генератора и создавать иимтацию его поведения в машине- для этого поверь этот адд71 не всрался, -здесь нужен ВРАЩАТЕЛЬ ОБОРОТОВ, амперметр, осциллограф- нагрузки плавующие на 70 ампер и 120- аккумулятор- если тебе их приносят каждые пять минут ГЕНЕРАТОРЫ, то это как стационар нужен, а если это бывает раз в год- это не нужно. Можно со мной не согласится- можно согласитЬся- кому как хочется- время все расставит на место. Купите себе искатель кабелей- по смешной цене и если провод будет в отрыве- он пищать будет как контуженный и мигать, если провод входит куда то -то ееле слышно будет, потратив на это 15 евро и успокоиться- пусть лежит. Вместо того чтобы извинится вы ребятки продолжаете оправдываться и бычится как детки малые. Но я уже простил вас и забыл про это, так что продолжать надувать губки хватит
Что же там мигало- мигал светодиодный пробник- поключенный к тестеру- чтобы видеть коммутацию выходящих сигралов причем я могу врезаться в любой провод сразу и смотреть что там творится не где то там скорчивший под торпедой- тоже редко даже чаще всего сую с авто проблемное- если тестер мой с ним не соединяется- потому что я тоже не все тачки знаю- а когда меня вызывают на диагностику- особенно не рассказывают че надо делать и чтобы там не городить с проводами и пИнами всЯкую фигню в попыхах пережигая преды- сделал такую фигню- да потому что это было постоянно и переодически со старыми машинами- вот его этот пробник я достаю чаще чем мультиметр И ОСЦИЛЛОГРАФ И ГЕНЕРАТОР
А недавно я заметил что нужно в него -в пробник сунуть 2-3 стабилитрона чтобы видеть что творится с питанием- чтобы мультиметр еще реже доставать- понятно?
Все что не делается к лучшему и на форуме нет такой ветки- скажем умельцы- которые делятся или хвастаются своими нехитрыми приспособами помогаюшими им в работе- ВОТ СОЗДАЙ И ТЕ ОПЛАУС БУДЕТ

RomanKMS

DRAW ! И снова здравствуйте! Заметьте культурно общаемся.Ну зачем Вы говорите, что Вам предложили заткнуться ,Вам сказали просто пока .Факты в студию,ладно проехали .

draw

А мне не нравится это....здравствуйте как ваши дела...и опять дравствуйте- не надо "пока" -не надо просто, вот и всё-догоняем?И за то что сэкономил вам 400 еврейских тубриков могли бы и спасибки сказать=вот и все факты