Шестизначный двухплатный (DS150E NEW VCI)

logo33

С азией автокомы не очень дружат-надо для покрытия другой брать-VCS например.

zloy_elektrik

Я не вижу объективных причин их не подружить... Нужно всего-лишь изменить логику работы, японские протоколы сканеру известны. В любом случае этот сканер из коробки при помощи паяльника можно к любой машине присобачить.
March k12 не видит абс и салон. Двигу читает, а дроссель не обучает.

__________________
Тили-тили, трали-вали, Nissan мы не проходили, Porsche нам не задавали. Парам-пам-пам! Парам-пам-пам!

draw

Ниссаны он плохо читает....хотя с 2003-2005 туда вверх должен практически все брать
А также дело в протоколах-скорости обмена, самой проги, подводными камнями и т.д. в двухплатнике чет с к-л линией намудрили что у некоторых фигня эта не работает нормально. хотя смотрю и одноплатики разные тоже были. Грузодиагносты особенно страдают, но да впрнципе все можно до ума довести-какой ценой конечно. Поэтому лучше иметь 2 тестера-проверенную рабочую прогу, а со вторым играться-так например для меня дешевле вышло. Потом на некоторых и европейцах тоже бывает не берет- вот на спринтере спотыкнулся с 14 штырьковым разьемом ни одноплатник ребят ни мой ни двухплатный и пятизначный не один блок- просто блок ецу при неправильном запросе посылает автоком подальше, ну как на ауди -неправильный пин-гуляй вася и все, а ланчуха все хапнула

wgor

Спринтера прекрасно мой брал,что одноплатный,что двухплатный.Двухплатник в ремонте был(релюху ждал,так я его одноплатным своим подключался).Смотрел через Делфи и ВОВой долбил.Машинка была 2002 года.

----------

С манами были проблемы ,но разобрался.Переходники проверять сразу надо.Ивеко еще не проверял,хотя переходник переделал.Ивеко Дейли через ОБД разьем брал влет.Единственно не подключился к Исузу.

Roman36

[/COLOR]С манами были проблемы ,но разобрался.Переходники проверять сразу надо.Ивеко еще не проверял,хотя переходник переделал.Ивеко Дейли через ОБД разьем брал влет.Единственно не подключился к Исузу.[/QUOTE]

Это на старых МАНах через круглый переходник, на более свежих уже напрямую подключается, но толку.... Все же дело в кривых ручонках узкоглазой нации. Эх жаль что я не электронщик, ради интереса выяснил где и в чем они касячат

wgor

С Делфи 13.3.3 к Ману подключаестя,да есть там некоторые глюки ,но не так они страшны.Если голова на месте и ошибки расшифровать можешь то все нормально становится.А так как начальный тестер он нормальный.

Roman36

wgor, а у Вас какой прибор?

wgor

Двухплатник с блютусом,есть еще и одноплатник,но им опасаюсь пока к грузовикам цепляться(кривоват и супрессор надо поменять,еще и блютуса нет на нем).

----------

Это на старых МАНах через круглый переходник, на более свежих уже напрямую подключается, но толку.... Все же дело в кривых ручонках узкоглазой нации. Эх жаль что я не электронщик, ради интереса выяснил где и в чем они касячат[/QUOTE].
На днях подключился к Ман TGC 12 года версией 13.3.3,все показал,даже поотключал форсунки,так что внимательно смотрите свои приборы когда приходят от китайцев.

draw

Смотрел сегодня вованом 8 рус2 с прошивкой 1515 -как бы все нормально,во все блоки заходит а вот на кодирование и активацию спотыкнулся причем нажимаешь активацию тишина, нет бегущего кружка -просто глухо. Поэксперементировать не успел-прошивку типа поменять, но судя по молчанию проги скорей всего это не активировано в программе. Пятизначный на 2013.2 все это хапнул как тузик грелку на версиях других ниже 5008

seregka76

авто какое.: попробую реакцию прибора на столе
а бегущий кружок вродебы регистратор полетной информации

__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).