Хорошая идея, нужно 210MB на денек оставить и потренироваться. А я думал вы только и можете флудить....

Последние даже якобы V3 с мерсовским 38-м переходником-если он и правильный, запросы не на те ноги делает. Писал об этом 2 ли 3 раза. И софт и прошивка ни при делах. Так что только ручками...

У меня как то лаунч м диаг на спринтере тоже не смог прочитать, я тоже в ручную перекомутировал и стал читать. Для этих целей хорош тестер ОБД в китае он называется Obd2 Pin код коробка.
Но у меня самопальный, показывает куда идёт запрос и где есть напряжение кан и к линии.

Афигеть, и как им пользоваться?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ну это самый дешёвый, в нём нет световой индикации куда идёт запрос. Да пустим сканер шлёт запрос двигателя на 7 пин ОБД, а он должен идти на 14. Тогда ставим перемычку между 7 и 14, всё, читает.

Появилось время, решил прозвонить светодиодной контролькой, выяснилось, что все запросы по всем системам идут на 7-PIN и 15-PIN. Пробовал и ВОВой и Дельфиновской программой. На сколько я понял это K-line.
Теперь берем круглый разъем, и с 7 или 15 Пина OBD-2 разъема, коммутируем на необходимую линию на круглом разъеме, я правильно понимаю.
https://d.radikal.ru/d27/1907/31/64772ea58bcc.jpg

Правильно!

Откуда знаете? Сколько Дельфинов сменили?

Какие ещё Дельфины?
По поводу китайских приборов уже сто раз на форуме писали, что все они теперь фуфло, мультиплексор на Benz 38pin - не работает!!! Все запросы идут на 7-й пин.

Delphi DS150E NEW VCI---- Дельфин...
Да вы шо, а я дурак ничего не нашел, про то, что все запросы по 7-му пину, а кто-то пишет что 9-ый за все отвечает. Пришлось брать контрольку и самому прозванивать. И только тогда выяснилось про 7 и 15 пин.