наверно я пропустил инфу, а одновременная работа в двух кан-шинах в СМ2про уже воплощена в железе?

Они и в СМ2 работают одновременно, только не в той комбинации, которая нужна (6-14 и 3-11). Данная фишка нужна только в одной единственной программе JLR SDD при опросе блоков. В СМ2ПРО этот момент был учтён, да.

Есть autocom, но так как он не очень по Азии, думаю о SM2 pro, на сколько хорошо он берет именно Корею и Китай? Или может смотреть ещё в какую сторону?

Не думаю что большая разница с СМ-2 по кио, хёндай а там спецфункций практически маловато.:smile:

О чём разработчики честно и говорили. И не давали пустых обещаний типа "сделаем тогда то и то то". Сделали - выложили - все довольны. И так много делают для нас - за что огромное спасибо! :smile::thumbup:

Таблицы применяемости на сайте есть. Они соответствуют действительности для текущей версии ПО.
Если грубо- упрощенно, то:
Китай - весьма и весьма плотно, включая вычитавание пин-кодов иммо,
Kia, Hyundai, Mitsubishi - покрытие сплошное до указанных последними модельных рядов, но Без калибровок, адаптаций кодировок..
Только в ETACS MMC конфигурацию править можно.

Если бы ещё добавили поддержку "мультиэкускана" - то елм бы улетел в мусор или был бы подарен кому нибудь. Но это так,маленькая хотелка.

:thumbup:как раз на днях лечил иммо на черри кимо ... претензий нет -все работает :thumbup:
все больше чинских марок появляется на российском рынке ... есть планы осваивать их тоже ?:confused:

То есть по сути он для нашемарок и Китая? Чем можно охватить Корею? Кстати обычным шнурком j2534 через офпроги можно их взять?

Если полностью, то корею можно охватить так:
KIA/Hyundai = Дилерский GDS
SsangYong = Дилерский DSM
Всё остальные приборы будут с пробелами в той или иной степени.
Под J2534 корейцы пока ничего не выпускают.