scanmatik2
 

При подключении СКАНМАТИКа2 и включении зажигания сгорел шнур и адаптер,есть ли шансы что сам блок живой?
подскажите знающие,что там с защитой в самом блоке.
подключался к таврии Микас10.3

scanmatik2
 

А Вы выяснили причину данной ситуации: переплюсировка, замыкание оголенного кабеля ... и что значит сгорел? в прямом смысле оплавился, горел или домыслы, так как перестал работать блок ?

попробуй шнур другой... и желательно коннект к автомобилю ВАЗ

Как мне помнится там защита встроенная.При КЗ шнура думаю ничего не будет.

Обращаю ваше внимание, при диагностике Таврий, будьте ОСОБЕННО внимательны! А именно, не поленитесь проверить разьем диагностики! При вкл. зажигании (желательно поставить перемычку в реле бензонасоса) проверьте в разьеме правильность распиновки, она часто бывает не верная, от этого и горят сканеры и шнуры! Не знаю как Сканматик 2, но у Сканматик 1 - при диагностике "такого" авто сильно нагревался шнур, я не испытывал судьбу, сразу отключался и устранял причину, а при диагностике Асканом -8, просто не было связи с авто.

Каким образом шнур грелся,прям с области фантастики.

Та хоть фантастика, хоть нет, написал как было. Но адаптер не сжег, к счастью. А написал для информации, что-бы пользователи имели это ввиду. Некоторым хочется пофлудить...

делал таврюхи сканматиком без проблем,наверно фашисты клеммы меняют местами.
При следующей диагностике буду за шнур держаться-руки греть.:wave:

парни просто в некоторых годах выпускались на раземе 5или 6ножка где масса подавалось 12 в и это завод а не чито ручки .а разем сканматика рабирали там перемычка.

Добрый день. Рассматриваю покупку сканматик2 для гранд и калин по кану. Подскажите что лучше и по цене для этих авто. Имеется делфи,вцс,смс диагностик,елм. Нужно смотреть все блоки.