Ну значит я тормознул.:biggrin:

----------

Ребята,мне очень понравилось сейчас давайте вот так,а не безпонтовые страницы.Примеры обсуждения,где то ха-ха,хи-хи,ну ведь можно же.А то как начнут.Даже,когда что и никак вышло или лагануло.И познавательно и интересно,можно и подробностей больше,может и скрины,ну вы поняли.

На ловца и зверь бежит...

Валер,ну ладно ты еще...,никаких больше дамочек.Я как пример привел с некоторыми не относящимися к делу подробностями.Она кстати с мужем была,)))но машиной занималась она , это так рядом стояло.)))

не пью, не курю ,белочки не снятся ,веду здоровый образ жизни ,жена ,ребенок ,собака ,машина ,2е работы ,здоровье для меня превыше всего

----------

ну так фото тех что чинились можно скинуть,
можно в личку, можно архивом RAR ужать, вариантов много

----------

да не , прибор наверное нахуевертел пришлось свои отдавать и еще дилерским исправлять

----------

а я не знал ,что подключение коробочки ( чисто диагностика ) может исправить все косяки неисправной машины , и уж тем более тех которые не запускаются , я то как дурак ,потрошу проводку ,лезу под машину на земле, весь в солидоле, чтобы дымок из глушака пошел . пойду одену костюм с белой рубашкой и буду везде тыкать коробочки а вось повезет

----------

да согласен я с вами но где фото что я просил

Вот и они потрошили, ползали... И надоело им дураками себя чувствовать. Попросили пальцем указать, что конкретно и в каком месте делать. :wink:
Эту историю рассказывают про великого физика-экспериментатора прошлого века Петра Леонидовича Капицу. И относится она ко времени, когда он жил и работал в Европе, в лаборатории у Резерфорда.
Владелец одной фабрики был чрезвычайно обеспокоен. Паровой генератор, который обеспечивал светом и энергией весь его завод, сильно вибрировал. Это очень сложная проблема, общего решения которой не существует и сейчас. Множество экспертов пытались починить его, но все их попытки были безуспешны.
— Время — деньги, — повторял себе владелец фабрики, подсчитывая убытки из-за потерянной продукции, — время — деньги.
В этот момент человек в голубом комбинезоне заглянул к нему в контору.
— Я могу починить ваш котёл, сэр, — сказал он.
Фабрикант был не впечатлён.
— Я приглашал лучших из лучших специалистов, чтобы они починили паровой котёл, но никто из них не смог помочь мне. Посмотрите на себя, у вас только маленькая сумка с инструментами, да и инструментов в ней не так много, если я не ошибаюсь.
— Совершенно верно, сэр. Я взял только те инструменты, которые пригодятся мне для выполнения этой работы. Так вы позволите уладить вашу проблему?
Рабочий не произвёл впечатления на фабриканта, но, поскольку терять ему было уже нечего, он повёл его в помещение, где находился котёл. В центре комнаты стоял сам котёл. От него во всех направлениях тянулось огромное количество труб, сообщающихся с каждым помещением завода.
Покровительственным тоном фабрикант пригласил работника приступать к делу. Спокойно и без суеты человек в голубом комбинезоне вынул из своей сумки один инструмент, маленький резиновый молоток.
Аккуратно и методично он начал простукивать различные участки машины, внимательно прислушиваясь к звукам, которые издавала металлическая поверхность. За десять минут он простучал датчики давления, термостаты, подшипники и соединения, где, как он предполагал, находится повреждение. Наконец, он вернулся к своей сумке с инструментами, положил на место маленький молоточек и выбрал большой молоток.
Он подошёл к одному из коленчатых соединений в одной из секций труб и нанёс несильный удар молотком. Эффект был мгновенным. Что-то сдвинулось, и паровой генератор перестал вибрировать.
Фабрикант был восхищён:
— Изумительно! Изумительно! Пришлите мне счёт. Удвойте ваши расценки.
— В этом нет необходимости, сэр, — ответил работник.
Когда несколько дней спустя фабрикант получил счёт, он был ошеломлён. Сумма намного превышала его ожидания. 10000 фунтов стерлингов! Большие деньги по тем временам. Несмотря на то, что он заплатил намного больше тем экспертам, которые пытались исправить поломку, но потерпели неудачу, он знал, что они провели там несколько дней. И они были представителями компаний с отличной репутацией! А этот странный человек провёл там всего десять минут.
Фабрикант дал секретарше поручение, чтобы она отослала ему запрос с просьбой подробно расписать стоимость оказанных услуг.
Вскоре с почты пришёл ответ.
За десять минут простукивания — 1 фунт.
За знание того, куда нужно ударить — 9999 фунтов.
Итого: 10000 фунтов.

Считай, что мои 9999 фунтов, а их - 1. :wave:

----------

Ты сначала заработай имя, тогда тебя будут приглашать. И перестанешь ползать.

вот здесь я с вами согласен за мозг и знания надо платить , если они сами ни чего не умеют . а то бывает говорят , а че так дорого тыкнуть контролькой , в ответ получают , тыкнуть 20р а знать куда тыкнуть 3000р

----------


а меня не приглашаю они сами ко мне прутся

Согласились друг с другом,вот и замечательно.Ну и просто как зняю я,Андрей не имеет постоянного базирования,работает на вызов.А был он видать не во дворе где то,а уже где то сервисе или на базе какой,АТП.

Дело не в том, как организована наша работа, а в том, что со скандоком, как и с любым другим мультимарочником, вполне успешно зарабатываются деньги. При одном условии - надо иметь знания и опыт в нашем деле. Иначе даже с дилерскими приборами не заработаешь.

[QUOTE=ак58;591507]Дело не в том, как организована наша работа, а в том, что со скандоком, как и с любым другим мультимарочником, вполне успешно зарабатываются деньги. При одном условии - надо иметь знания и опыт в нашем деле. Иначе даже с дилерскими приборами не заработаешь.[/QUO


логично
но все же диагностика это точное определение неисправности а остальное ремонт , как у врача сначало диагноз а потом лечение

Таксисты то же так делают, километры подсчитывают, им по х..й чисто диагностика.

----------

Дак их развести проще .