И ещё хорошо работает с прибором и мастер опытный,и имеет СД сделав выводы.

psixoz55, ну, роди хоть чё-нить внятное по вопросу P023D. Ты ж спец по дизелям. Вроде бы... Коробочка отработала на 5+. И что ты дальше делать будешь ?

я работаю по реальным параметрам ,а ошибка это всего лишь следствие неисправности чего либо, и без параметров ,она только дает ,косвенное пояснение проблемы

P023D - MAP - Turbo/SC Boost Sensor A Correlation
Causes for this P023D trouble code may include:
Defective MAP/ turbocharger/supercharger boost sensor A
Open or shorted MAP/ turbocharger/supercharger boost sensor A wiring or connector
Engine failure (insufficient vacuum production)
Restricted intercooler
PCM or PCM programming error

Надо поменять оба датчика, моторную косу, мотор, интеркулер, PCM.

Да я и не сомневался, что кроме как язык почесать, ты толком больше и не можешь ничего. Коробочка, видите ли, ему не нравится...
Плохому танцору и яйца мешают.

ну тогда давайте вашими словами

высер

Надо поменять оба датчика, моторную косу, мотор, интеркулер, PCM.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

берете саные тряпки и гоняете

а по вопросу
берем дымогенератор проверяем утечку воздуха(патрубки интеркулер соединения)
дальше проверяем ход актуатора турбины (не подклинивает ли)( ну а если там шаговый моторчик то проще через диагностику исполнительных механизмов ) геометрия турбины менятся не будет или неправильно
датчики навряд ли (они же показывают разность) хотя могут и врать
ну и на последок люфты самой турбины не мешало бы посмотреть

я удовлетворил ваше любопытство
и хватит здесь мне проводить тесты
если я в чем то засомневаюсь я к вам первому обращюсь:help:

Садись. Двойка.

Датчики местами не менял,Андрей??Не подклинивает ли ещё геометрия.Хотя ты про х.х. говоришь или?

Рем, я не собираюсь заниматься здесь ликбезом по дизелям. Суть в том, что Скандок отработал на отлично, выдав корректные и необходимые для анализа параметры. Только вот для созерцателей скринов эти корректные и необходимые для анализа параметры, как и ожидалось, абсолютно бесполезны.

так а мы их и не увидели чтобы нам анализировать

мож ты там педаль в пол а нам холстой ход

учитесь у smekalych

ак58, Наводящий вопрос :biggrin: Эта неисправность связана с особенностью конструкции системы турбонаддува (режимы моно и битурбо) именно этого двигателя? 4.4SDV8

На повышенных оборотах двигателя, поскольку об этом ничего не упоминалось, всё в норме.
Психоз, у тебя 2 терабайта инфы. Попробуй использовать их по прямому назначению

----------

Это фактически два отдельных 4-х цилиндровых мотора на одном колене. У них общие только корпус воздушного фильтра и датчик коленвала. Это существенно упрощает анализ.

чет мое подозрение что это одно и тоже

пора кофейную гущу разводить
доставать хрустальный шар
и с бубном панцульки устраивать

Для неофитов - да. На месте можно поднять обороты, наблюдая за MAF и MAP, можно резко нажать на газ, посмотрев пиковые значения этих параметров.

----------

Во-о ! :thumbup: Для тебя в самый раз.

так я про газульку вам упомянул

Ты читай, читай. 2 терабайта - это до-о-олго.
:wave:

Про скандок хорошо.Но со скринами ты во многом прав.Хотя вчера мне понравилась беседа.,которую смекалыч устроил.

Я так думаю одна турбина передувает.Ну Андрею было виднее.

Какая должна быть реакция опытного человека работаюшего прибором много лет и знающего все сильные и конечно слабые стороны прибора,после прочитанного от людей с меньшим опытом и не державшим прибор в руках?
И про меньший опыт тоже согласитесь. Также и smekalych,просто позже подтянулся к защите от совершенно необоснованного не критики нет,а обсирания даже и это мягко сказано.
Вот когда купите,поработаете,если сможете,но при этом не забудете,что прибор не дилерский,а д.сканеры знаете ли тоже могут дать стране угля.Вот тогда и поговорите.А недовольные всегда будут.Вам нравится их мнение?Да ради БОГА....
Достаточно людей купивших прибор не подходящий им по определению.Как вы сказали на auto bk,что дальше Рязани...вот для этого и есть СМ2,в нем упор на наши и не дорогих корейцев.Идеалогия СД немного другая.И тут надо не ошибиться с выбором.
Я выбирал прибор не для ГАЗелей smekalych к ним и не подходит,как вы знаете.Но и это не говорит,что ГАЗели в приборе не работают,есть проблемы с новыми.Что вы еще хотите от сканера,который не имеете?!!!А те минусы,что есть исправляются.Пусть и не быстро.
Тут есть "сурер асы",которым лог в падлу сбросить,а точнее нет ума,чтобы это сделать в силу умственных ограничений.А smekalych поймал и отослал и не посчитав это чем то.Тут ведь как...,говоря фразой господина Сатановского.:biggrin:
Но и smeкalych через время выйдет из себя и тоже будет не сдержан.Вот увидите,вы и его доведете и такие как вы.
Никого не хотел обидеть Рязанью,так сказал мистер psihoz55.Будто в Рязани одни шестерки и Логаны и всеее.Вон у Толи в Самаре тачки...,хотя конечно и Самара не Рязань,но все же.

----------

У меня вчера не взял ГАЗель МИКАС 12 Evro4 PNG/LPG,только ошибки и что?Говорю...НЕ ВЗЯЛ.А МТ10 пожалуйста тебе.Не для ГАЗелей покупалось.И мне до сраки,что там она есть или была в карте покрытия,чтобы доебаться до этого.
И заметьте,я далеко не богаче вас,чтобы считать там стоимость базы и т.д.
Представляю вас в рестроне с женщиной отсчитывающего мелочь и не оставившего чаевые.Пример в качестве СД,может и не очень,но под вас думаю подойдет.
Сейчас вам Толя ролик замутит про стоимость чая и кофе и сдачу не надо.)))

----------

Я дальше спать.:smile:

или не додувает ну андрею видней он же параметры видел

facepalm...

шиномонтажник на диагностике...
Накачал шинным манометром, побрызгал жидкостью для проколов...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ну тут Валера,за не имением пневмотестера или дымогененратора,почему бы и нет?))))
Главное результат.:smile:
На то и есть смекалка,да smekalych?)))

Да, не Рем, это так, легкая подколка.
Но шинным манометром можно и восьмерку вдуть, если без регулятора.

Ну это тот да конечно.Хотя мржно использовать колбу для чистки форсов.:biggrin:Там и редуктор есть.:smile:И два манометра.)))

И по этой причине на холостых будет 20-ти % разница в потоках воздуха. Молоток, что тут еще скажешь. Зачем тебе параметры, чудо ?

Интересную штуку ты подкинул,Андрей.)А думаю там передув одной турбины из-за клина лопаток одной из турбин.
Хотя...может и глупость сморозил.Потом внимательно подумаю и посмотрю еще.

а egr как там поживает
ну так для всеобщего развития

Ну хорошо....,Андрей успешно продиагностировал машину премиум класса,что СМ2 недоступно и это тоже важно.Разная идеалогия,так что как то так..

toyota land cruiser 200
autocom за 4500р
диагностика
ошибка по актуатору турбины
была проблема в электроповодке
дело бы два месяца назад

Mitsubishi.
OUTLANDER 2012
СМ2 за 17300
диагностика всего что было на борту
хозяин просто посмотреть
неделю назад

Парни, а можно вопрос, ну так сказать для "всеобщего" развития:
а сколько дует турбина в обычном турбодизеле на ХХ?

----------

Уже за 19300. Ну это так, к слову, комментировать не нужно.

Ст. 146 УК РФ:
Костик, ты бы поостерегся в открытом источнике об этом писать.

я учту ваши предостережения

а вот это тогда что
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А это она и есть 146 -я, только уже ч. 3
По турбине то что?

CM2 работает с SSD "RR".

И опять 146-я. Думаю легального у тебя нет.
Что по турбине? Ау?

Так и сколько 17000 за диагностику,ты кому тррещь.Чери Тиго стоит 3000.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

"ScanDoc Compact J2534 (Скандок Компакт J2534) — беспроводной диагностический адаптер, предназначенный для работы с программным обеспечением сторонних производителей по универсальному протоколу J2534.

Протокол J2534 определяет унифицированный интерфейс обмена данными между программным обеспечением и адаптером. С использованием соответствующего ПО адаптер Scandoc j2534 позволяет осуществлять глубокую диагностику автомобилей — например, марок Toyota, Lexus, Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Honda, Volvo, Acura и других (программное обеспечение не входит в комплект поставки)"

Здесь тоже походу "146" пахнет,несмотря на написанное в "скобках". :wave:

P.S. Прошу не писать бред И НЕ ЗАНИМАТЬСЯ ПУСТОСЛОВИЕМ.("ТАФТОЛОГИЕЙ)"

По теме пж-та пишите. :wave:

Сердце моё, мне уже даже не смешно. Ты СМ2 дроссель на галанте 10-м обучишь ?
Или на L-200 адаптации ТНВД после замены дозирующего клапана сбросишь ?
По мицубиши в СМ2 доступны коды, дата и активации ДАЛЕКО не по всем автомобилям. По спецфункциям там НОЛЬ кроме ETACS
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Почитай что такое звёздочка в карте покрытия и обрати внимание насколько много звёздочек и насколько мало плюсиков.
Жесть.