Сергей,меньше смотрите на карту покрытия,а по возможности подключайтесь.Я знаю,что вам трудно в СИТРОЕНЕ это делать через их комп.Но...

Вот это Рем меня и достает,9 месяцев слышать мы переводом занимаемся ,а реалии НУЛь.Про плотную работу Кия,Хундай и нев кия и нев хундай и их скорое объединение тоже года слышно-а теперь низнаем когда,ктото спросит про БМВ-тут же ответ сейчас ПЛОТНО занимаемся.Мне почемуто нравится Горькая правда а ни Сладкая ложь.А это как по отдельной квартире каждой семье к 2000 году,ну ни дети мы и ни дураки .Пусть будет немного но реально сделано и работает.Выбираете любую машину,потом марку и открывается страница на Русском-Мотор,коробка передачь,кузовная электроника и так далее и все на Русском-прелесть!И жмете на любую систему и дальше вам вываливаются десятки блоков и систем и ВСЕ НА ИНГЛИШЕ.Россия удивительная страна,только в ней могут производить сканеры без Русского языка,в любой другой без своего родного языка это нивозможно-Бош без немецкого,Лаунчь без китайского,Мультидиаг без французского и так далее.

Сергей,вам кузовной блок или мотор с коробкой на инглишь не понятен?
Так же и тут-нажал на марку и вываливается все блоки заявленные или автоопределение , где это предусмотрено.Но заметил,что иногда автоопределением не появлятся кое какой блок,но зайдя в него в ручную всё пожалуйста.
Признаюсь,я Андрею в личку послал скрины с наборами параметров при реальном просмотре тачки другим сканером,парень мне адекватно ответил и его понял.Вы же не диагностируете,а вернее просто глядите в карту покрытия.
БОЛЬШЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕС,СМОТРИТЕ И ТОГДА БУДЕТ ПРЕДМЕТНЫЙ РАЗГОВОР.

К примеру мне нужно проверить паботу замков на дверях,заходишь там 8-10 блоков в Фольксе-Где какой,начинаешь перебирать и при каждом нажатии ещо по десятку систем и опять на Инглише,в параметрах 70% на инглише и это практически вовсех марках.Беру другой сканер и хочешь на Русском,хочишь на Испанском или немецком,все языки есть и под 80 марок машин.А читать что Скандок один из лучьших по покрытию,извините нисмешно

Да я тоже писал про это по VAG что правда,то правда там перевод необходим ибо в спец функциях VAG его просто минимум.Вот тут по этому вопросу я с вами согласен.Но посмотрите,что вы и как пишите,как только не хаите прибор и как только не наехали на Андрея.

Может кому и нравится быть обезьяной с гранатой в руках,тот может и жать все кнопки что нипопадя,я если ниуверен в том что я делаю-кнопок нинажимаю.Это никому ниадресованно,просто каждый работает посвоему,поэтому все другие марки в Ситроене проходят только через мои руки.

Сергей,сколько Киа или Хёнде вы посмотрели?Только честно.

----------

Меня надеюсь знаете и то что я не продавец и много знаете из разговоров по телефону,мы часто общаемся и то что я не жополиз тоже знаете.

----------

Нажав на кнопку выскочит куча пояснений и условия,выйти всегда можно.

----------

Нажав на кнопку выскочит куча пояснений и условия,выйти всегда можно.

Рем ты тоже перестань затыкать. Есть правда в его словах и при том не малая. Есть ещё кое что,ему есть с чем сравнивать а тебе не с чем сравнить. Ты порой похож на "сектанта",мне кажется что если дать тебе поработать месяц ори мультидиагом или той же ТЕХА или ори автокомом - ты после сам на монитор кидаться будешь от одного названия "скантык". Ибо "разводилово" это полное.Тот же мультидиаг не критично дороже "скантыка" да и автоком.

Привет,Толя,я не затыкаю и правда есть в его словах,не отрицаю.И то что сравнивать есть с чем,но только подключаясь реально к машине.
И да я не имею столько сколько ты или Сергей.Но тем не менее.

----------

Сергею реально в Ситроене трудно использовать его компакт,а ты им недельку поработал,ну как то так.Я рад,что среди ребят как ты есть у кого столько приборов,поверь очень рад.

Ваше мнение мне также неинтересно, от слова абсолютно. От Вас за версту несет хамством и недоучкой.
В своей жизни я как то научился обходиться без общения с такими людьми. Думаю, обойдусь и в этот раз.