ScanDoc

leon163

А что,у вас там Фиат Дукато нет совсем? Купи ЕЛМ327 + лицензия([Только для зарегистрированных...]) 50 евро,и будешь делать столько что "скантыку" даже ещё не снится. Один Дукато - пачитать ошибки от 1000. 4 дукато и отбил.

Не знаю как у вас,а у нас с коммтрансом кто работает - все довольны.

----------

----------

[/COLOR]
А делать то что?Подцепить манометры и всп. приборы и тогда говорить клиенту,что и как.
Но с дизелем да,конечно сложенее.[/QUOTE]

С PSA в принципе если есть "лексия + осцилл" то проблем нет,разобраться не проблема.

----------

[Только для зарегистрированных...]

Rembeat

С PSA в принципе если есть "лексия + осцилл" то проблем нет,разобраться не проблема.[/QUOTE]
Толя за всё время два Дукатто были.И не помню что там было,что то взялось,что то нет сейчас не вспомню.
Легковые в основном и не самые дорогие.
Вчера правда не подцепился к климату на ТОЙОТА КЛЮГЕР праворульному,не на лог,не на скрин не было времени.Вся машина хорошо,климат никак.СД выбросить?)))

leon163

Толя за всё время два Дукатто были.И не помню что там было,что то взялось,что то нет сейчас не вспомню.
Легковые в основном и не самые дорогие.[/QUOTE]

С дорогими другое нужно оборудование.
1 бентли - работы было в принципе на 1 день - делал 2 дня(я немножко распиздяй) - 40000 тыр. А делов то - повесить радиаторы,залить "жидкости" восстановить жгут на бампер(13 проводов спаять) ,почитать адаптировать. Машина была разобрана,посему не много взял,остальное кузовщики сами ставили.(фары,крылья,бампер,верх\низ пластины и так по мелочи)

Rembeat

С дорогими другое нужно оборудование.
1 бентли - работы было в принципе на 1 день - делал 2 дня(я немножко распиздяй) - 40000 тыр. А делов то - повесить радиаторы,залить "жидкости" восстановить жгут на бампер(13 проводов спаять) ,почитать адаптировать. Машина была разобрана,посему не много взял,остальное кузовщики сами ставили.(фары,крылья,бампер,верх\низ пластины и так по мелочи)[/QUOTE]
Прекрасно побольше бы такого.

leon163

Толя за всё время два Дукатто были.И не помню что там было,что то взялось,что то нет сейчас не вспомню.
Легковые в основном и не самые дорогие.
Вчера правда не подцепился к климату на ТОЙОТА КЛЮГЕР праворульному,не на лог,не на скрин не было времени.Вся машина хорошо,климат никак.СД выбросить?)))[/QUOTE]

Зачем выбрасывать??? Когда купишь что то посерьёзней - сделаешь из него "свисток". Благо размеры позволяют и ленточка в комплекте. :bigg rin:

Rembeat

С дорогими другое нужно оборудование.
1 бентли - работы было в принципе на 1 день - делал 2 дня(я немножко распиздяй) - 40000 тыр. А делов то - повесить радиаторы,залить "жидкости" восстановить жгут на бампер(13 проводов спаять) ,почитать адаптировать. Машина была разобрана,посему не много взял,остальное кузовщики сами ставили.(фары,крылья,бампер,верх\низ пластины и так по мелочи)[/QUOTE]
Прекрасно побольше бы такого.Но знаешь...москвичи с такими всё больше по официалам.

----------

Ту недалеко есть только ребята с Ленд Роверами сбежавшие от официалов и сами работают и и то под кем то,под хозяином.

leon163

Прекрасно побольше бы такого.[/QUOTE]

Ну это как раз из "серии" - "оборудования мало не бывает".
2-3 раза сделал хорошо комтранспорт - считай что клиентов прибавится. А с их пробегами - можешь рассчитывать что прибавится ощутимо. Особенно по электрике на Транзитах,Боксер\Джампер.

Пару раз сделал "на совесть" люкс класс - можешь быть уверен что о тебе узнают и поедут к тебе.

А так как у тебя - "да ладно,всего 2 дукато видел"! И не увидишь больше,молва пошла что не всё по ним у тебя есть.

Rembeat

Зачем выбрасывать??? Когда купишь что то посерьёзней - сделаешь из него "свисток". Благо размеры позволяют и ленточка в комплекте. :bigg rin:[/QUOTE]
Не передёрнива и не иронизируй.Пока устраивает вполне по тем что заезжают и поверь приезжают повторно с другими делами.
Давай до завтра уже,устал из пустого в порожнее.

leon163

Прекрасно побольше бы такого.Но знаешь...москвичи с такими всё больше по официалам.

----------

Ту недалеко есть только ребята с Ленд Роверами сбежавшие от официалов и сами работают и и то под кем то,под хозяином.[/QUOTE]

А ты на других ребят не смотри,о себе думай и хозяйке "фрила",а то вдруг отобьют?!(не обижайся)

ак58

Там давление начинается от 230 атм. Какие манометры....
Первое, что всегда смотрится, это фризфрэйм кода. Если код записан на холостых...
Сначала осциллом проверяешь наличие ШИМ-регулирования на проводах SCV.
Если присутствует, смотришь на холостых в дате параметр Давление в рампе. Если оно больше заданного, сбрасываешь адаптации SCV. Если давление упало до заданного, отпускаешь клиента с напутствием в следующий раз приехать с новым SCV. Если не упало, сразу меняешь SCV.
И так далее. В 99 случаях из 100 ремонт по коду превышения давления заканчивается заменой клапана в ТНВД и сбросом накопленных адаптаций.