Работа с Autocom/Delphi 2.14.3

mulderx · 31.01.2016, 11:29

Цитата:

Сообщение от zamj

Чери Бонус закладкой Seat Toledo по EOBD c нормальной лайф-датой, на картинке просто зажигание включено! С FW1430, 1521, 1532 не читалось!После 1423 полностью все прошивки переструктизированы под другой майн! Вот и думайте какое FW ставить!

Есть такой факт. После 1423 по некоторым авто проблемы с соединением.
Лично мною не замечено ни прибавления параметров по ОБД, ни по ЕОБД на новых прошивках. На 1532 сначала сбой связи с адаптером, а на виорой попытке соединение. Есть замедление в выдоде данных.
Проверяйте и отписывайтесь

Дмитрий2014 · 31.01.2016, 12:04

Цитата:

Сообщение от mulderx

Есть такой факт. После 1423 по некоторым авто проблемы с соединением.
Лично мною не замечено ни прибавления параметров по ОБД, ни по ЕОБД на новых прошивках. На 1532 сначала сбой связи с адаптером, а на виорой попытке соединение. Есть замедление в выдоде данных.
Проверяйте и отписывайтесь

Не хватает самой малости обоим, написать версию про что пишите если скрина нет..........

zamj · 31.01.2016, 12:09

А чуть выше, что это! версия одна 2014.3 (hex), если есть время, подключаюсь и 2014.3.2.Для сравнения!

zamj · 01.02.2016, 13:23

Для начала отчет, Draw, во-первых фильтра CAN по конструкции разные бывают, открытые, закрытые, но не как у тебя, бошка стеклянная. Народ то мозги имеет поверь, потому и лежат приборчики год уже как у вас без продаж Больное воображение покоя не дает, вискарь меньше пить надо! А по сути ты сам себя еще раз выдал, болтал бы поменьше! На "АЛИ" видать напокупался партию,увидел переделку под якобы стабилитроны,теперь сидишь и воешь, бизнес дело такое! А люди ручками и умом зарабатывают, на мерсы не хватает, но на икру с маслом всегда есть!

mulderx · 01.02.2016, 14:55

Цитата:

Сообщение от zamj

Для начала отчет, Draw, во-первых фильтра CAN по конструкции разные бывают, открытые, закрытые, но не как у тебя, бошка стеклянная. Народ то мозги имеет поверь, потому и лежат приборчики год уже как у вас без продаж Больное воображение покоя не дает, вискарь меньше пить надо! А по сути ты сам себя еще раз выдал, болтал бы поменьше! На "АЛИ" видать напокупался партию,увидел переделку под якобы стабилитроны,теперь сидишь и воешь, бизнес дело такое! А люди ручками и умом зарабатывают, на мерсы не хватает, но на икру с маслом всегда есть!

молодец. вот это уже отчет полноценный. хорошо нашел время.

zamj · 01.02.2016, 15:06

Хорошо успел, клиент торопился, а прошивать прибор туда сюда, тоже время! Во всяком случае, все работает! Что за 40 евро ( у меня на виртуалке), что от hex! И пусть больше ложное утверждения не делают! Это сказка, а hex отдыхает! Написал и приложил как есть!

ska-vova · 01.02.2016, 15:44

Honda Airwave поменяли мотор,после замены хозяин отъездил 3 дня, приехал с жалобами обороты холостого хода повышены ,перерасход топлива. Подключился Dtlphi 2014.3.2 firmware 1532 по Jazz 02-08,да обороты 1030,в специальных функциях нашел сброс адаптационных параметров ЭСУ.Пробую сбросить.Далее-инициализация данных - сброс ЭСУ - выключите зажигание - включите зажигание – инициализация дроссельной заслонки закончено – заведите двигатель – завел – обучение подачи воздуха закончено – до окончания инициализации дайте поработать на холостом ходу 10минут – сброс ЭСУ и адаптация параметров выполнена успешно. Заглушил двс, завел и подключился обороты 750,да и работает вроде получше.Хозяин уехал довольный.

zamj · 01.02.2016, 15:54

Уточни, 2014.3 (hex) или 2014.3.2? Хотя не принципиально, и обе будут брать, смотря что и как выбрать если не заявленна!

zamj · 01.02.2016, 17:14

Ну вот немножечко прикола, 052 а на такие вещи, как бы, Вы ноль внимания обращаете! "Наконец то сегодня приехал тот ситроён джампер" Только не скажите что я придираюсь!

052 · 01.02.2016, 17:31

zamj, Я же написал на авто-бк, что высокий уровень сигнала ДМРВ-это высокий расход воздуха при некотором недодуве. Логи разгона снял в режиме обд-2 адаптером вцдс [Только для зарегистрированных...] . Перевод лога csv в эксель и подсчёта фактической массы и расчётной массы по наддуву и объёму мотора Расход=Объём мотора \число цил-ров *абсолютное давление\атмосферное давление ( величины приведены к мг на цикл), указал на несоответствие масс. По факту , намного больше расчётной. Была дыра в патрубке после турбины перед кулером, (достаточно было ртом дунуть через старый топливный фильтр в патрубок после турбины и найти дыру, через которую сифонило) . Про датчик присутствия воды, это отсоединяли датчик при замене фильтра.

31.01.2016, 12:09	#3 (permalink)
zamj Абориген Регистрация: 05.10.2014 Сообщений: 3,383 Вы сказали Спасибо: 144 Поблагодарили 1,721 раз(а) в 596 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 49 Сказали Фууу! 45 раз(а) в 43 сообщениях Откуда: красная гора Авто: chery bonus	А чуть выше, что это! версия одна 2014.3 (hex), если есть время, подключаюсь и 2014.3.2.Для сравнения! Последний раз редактировалось zamj; 31.01.2016 в 12:11..

01.02.2016, 15:06	#6 (permalink)
zamj Абориген Регистрация: 05.10.2014 Сообщений: 3,383 Вы сказали Спасибо: 144 Поблагодарили 1,721 раз(а) в 596 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 49 Сказали Фууу! 45 раз(а) в 43 сообщениях Откуда: красная гора Авто: chery bonus	Хорошо успел, клиент торопился, а прошивать прибор туда сюда, тоже время! Во всяком случае, все работает! Что за 40 евро ( у меня на виртуалке), что от hex! И пусть больше ложное утверждения не делают! Это сказка, а hex отдыхает! Написал и приложил как есть! mulderx likes this. Последний раз редактировалось zamj; 01.02.2016 в 15:08..

01.02.2016, 15:44	#7 (permalink)
ska-vova Участник тусовки Регистрация: 22.11.2015 Сообщений: 118 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 29 раз(а) в 18 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Хабаровск Авто: Ниссан эксперт	Honda Airwave поменяли мотор,после замены хозяин отъездил 3 дня, приехал с жалобами обороты холостого хода повышены ,перерасход топлива. Подключился Dtlphi 2014.3.2 firmware 1532 по Jazz 02-08,да обороты 1030,в специальных функциях нашел сброс адаптационных параметров ЭСУ.Пробую сбросить.Далее-инициализация данных - сброс ЭСУ - выключите зажигание - включите зажигание – инициализация дроссельной заслонки закончено – заведите двигатель – завел – обучение подачи воздуха закончено – до окончания инициализации дайте поработать на холостом ходу 10минут – сброс ЭСУ и адаптация параметров выполнена успешно. Заглушил двс, завел и подключился обороты 750,да и работает вроде получше.Хозяин уехал довольный. Дмитрий2014 and mulderx like this. Последний раз редактировалось ska-vova; 01.02.2016 в 16:32..

01.02.2016, 15:54	#8 (permalink)
zamj Абориген Регистрация: 05.10.2014 Сообщений: 3,383 Вы сказали Спасибо: 144 Поблагодарили 1,721 раз(а) в 596 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 49 Сказали Фууу! 45 раз(а) в 43 сообщениях Откуда: красная гора Авто: chery bonus	Уточни, 2014.3 (hex) или 2014.3.2? Хотя не принципиально, и обе будут брать, смотря что и как выбрать если не заявленна! Последний раз редактировалось zamj; 01.02.2016 в 15:56..

01.02.2016, 17:31	#10 (permalink)
052 Абориген Регистрация: 04.04.2014 Сообщений: 1,010 Вы сказали Спасибо: 196 Поблагодарили 163 раз(а) в 134 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: 52rus Авто: bmx	zamj, Я же написал на авто-бк, что высокий уровень сигнала ДМРВ-это высокий расход воздуха при некотором недодуве. Логи разгона снял в режиме обд-2 адаптером вцдс [Только для зарегистрированных...] . Перевод лога csv в эксель и подсчёта фактической массы и расчётной массы по наддуву и объёму мотора Расход=Объём мотора \число цил-ров абсолютное давление\атмосферное давление ( величины приведены к мг на цикл), указал на несоответствие масс. По факту , намного больше расчётной. Была дыра в патрубке после турбины перед кулером, (достаточно было ртом дунуть через старый топливный фильтр в патрубок после турбины и найти дыру, через которую сифонило) . Про датчик присутствия воды, это отсоединяли датчик при замене фильтра. Последний раз редактировалось 052; 01.02.2016 в 17:34..*