Работа с Autocom/Delphi 2.14.3

mulderx · 19.01.2016, 08:13

Цитата:

Сообщение от zamj

Стучать начинает!Все правильно! Сперва правильный перевод надо понять,баланс по цилиндровый или разбалланс, и в каких единицах выражение!То что написано в мс, это ладно,но от чего!Понятие перевода еще пилить и пилить! Если по активации компонента написано EGR\ насос 1, то уже разобрался,вкл вентилятора первой ступени ТОЖ!

случайно только что наткнулся на ссылку
[Только для зарегистрированных...]

не это ли деревянный прикидывал сюда. сдается что оно самое. либо он там под другим ником, либо спер. хотя стиль письма и хаяние форумчан похожи

zamj · 19.01.2016, 09:09

Джек-потрошитель автокомов, точно!

mulderx · 19.01.2016, 09:49

Прошивка от Autocom последний версии. Выложил Fantomel

Vlad97 · 19.01.2016, 09:56

Цитата:

Сообщение от mulderx

случайно только что наткнулся на ссылку
[Только для зарегистрированных...]

не это ли деревянный прикидывал сюда. сдается что оно самое. либо он там под другим ником, либо спер. хотя стиль письма и хаяние форумчан похожи

Там все четко и ясно написано. Два параллельных резистора ставится только в цепь со стабилитроном. Два для легковых, выпаиваешь один получается для грузовых. Более того аппонет признал что ставить диоды это глупость. Если было это не так, то резисторов там бы не было. Вам нужно изучить как работает стабилитрон и для каких целей применяется.
А вы делаете преждевременные выводы не изучив до конца вопрос.

zamj · 19.01.2016, 09:58

Vlad97-Draw говоришь неожиданно приборчик перестал светится, а на стабилизаторах не судьба померить напряжение!Про какие резисторы речь? Большие по 1 к, так это ключ транзисторный стоит с шунтирующим диодом (за место реле)! Мозги включите, какие стабилитроны!

Vlad97 · 19.01.2016, 10:16

Цитата:

Сообщение от zamj

Vlad97-Draw говоришь неожиданно приборчик перестал светится, а на стабилизаторах не судьба померить напряжение!

Я вчера благодаря Draw связавшись с ним по скайпу выпаял все лишнее и по его рекомендации все перепаял. Подавал напряжение питания 24 вольта со стабилитронами на 18 вольт уровни к-л линии были 19 вольт резанные фронтом. Поменял стабилитроны на 30 вольт, уровни поднялись до 23 вольт. Искажение фронтов пропало. Поэтому я вам скажу что DRAW не дурак и как бы его не хаяли тут хором, он специалист и знает свой предмет.

zamj · 19.01.2016, 10:24

Сказки бабушке будешь расказывать! Случаем не знаете,почему подтяжка к KL-линии, при 12 вольтах 500-560 ом, а при 24 вольт 1 ком! Всегда будет около 12 вольт на KL-линии! Мозги включите, еще раз напоминаю! Так о каких там 23 вольта на KL-линии идет речь! Можешь свой вольтметр в мусорку выкинуть! Не морочьте людям голову!

mulderx · 19.01.2016, 10:25

Я вчера благодаря Draw связавшись с ним по скайпу выпаял все лишнее
остается вас поздравить. чтобы чтото выпаятьнужно это чтото спроектировать и изготовить.

Подавал напряжение питания 24 вольта со стабилитронами на 18 вольт уровни к-л линии были 19 вольт резанные фронтом
простите конечно, но вы противоречите себе. если бы вы владели осцилографом вам бы не доставило труда разобраться во всем этом и точне не обращатся к кому либо.

А все клоню к тому, что ктото опять клонировался

Vlad97 · 19.01.2016, 10:27

Цитата:

Сообщение от zamj

Vlad97-Draw говоришь неожиданно приборчик перестал светится, а на стабилизаторах не судьба померить напряжение!Про какие резисторы речь? Большие по 1 к, так это ключ транзисторный стоит с шунтирующим диодом (за место реле)! Мозги включите, какие стабилитроны!

Простите, но инженеры такую мурзилку не рисуют. Приведите блок-схему или лучше принципиальную, тогда можно обсудить вашы измышления. А ваши картинки начинающего студента пока. Draw выложил после переделки видео о том как все поменялось, зайдите на шестизначную ветку и посмотрите.

mulderx · 19.01.2016, 10:27

Цитата:

Сообщение от zamj

Сказки бабушке будешь расказывать! Случаем не знаете,почему подтяжка к KL-линии, при 12 вольтах 500-560 ом, а при 24 вольт 1 ком! Всегда будет около 12 вольт на KL-линии! Мозги включите, еще раз напоминаю! Так о каких там 23 вольта на KL-линии идет речь! Можешь свой вольтметр в мусорку выкинуть! Не морочьте людям голову!

не рви душу. пусть ребята паяют и ломают свои приборы.
на большинстве авто не так жество идет привязка по уровням К линии. существует некая адаптация. С тормозами но диагностика пойдет. Бывают задержки аж до 6000 милисекунд. А вот когда попадется авто и связи не будет тогда снова будет паяние или восстановление

19.01.2016, 09:09	#242 (permalink)
zamj Абориген Регистрация: 05.10.2014 Сообщений: 3,379 Вы сказали Спасибо: 143 Поблагодарили 1,710 раз(а) в 589 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 47 Сказали Фууу! 45 раз(а) в 43 сообщениях Откуда: красная гора Авто: chery bonus	Джек-потрошитель автокомов, точно!

19.01.2016, 10:24	#247 (permalink)
zamj Абориген Регистрация: 05.10.2014 Сообщений: 3,379 Вы сказали Спасибо: 143 Поблагодарили 1,710 раз(а) в 589 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 47 Сказали Фууу! 45 раз(а) в 43 сообщениях Откуда: красная гора Авто: chery bonus	Сказки бабушке будешь расказывать! Случаем не знаете,почему подтяжка к KL-линии, при 12 вольтах 500-560 ом, а при 24 вольт 1 ком! Всегда будет около 12 вольт на KL-линии! Мозги включите, еще раз напоминаю! Так о каких там 23 вольта на KL-линии идет речь! Можешь свой вольтметр в мусорку выкинуть! Не морочьте людям голову!

19.01.2016, 10:25	#248 (permalink)
mulderx Завсегдатай Регистрация: 08.07.2015 Сообщений: 473 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 31 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 15 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Калуга Авто: Volvo FH12	Я вчера благодаря Draw связавшись с ним по скайпу выпаял все лишнее остается вас поздравить. чтобы чтото выпаятьнужно это чтото спроектировать и изготовить. Подавал напряжение питания 24 вольта со стабилитронами на 18 вольт уровни к-л линии были 19 вольт резанные фронтом простите конечно, но вы противоречите себе. если бы вы владели осцилографом вам бы не доставило труда разобраться во всем этом и точне не обращатся к кому либо. А все клоню к тому, что ктото опять клонировался