Привет господа диагносты, что с Y17DT?
 

Шоб не скучали. Разминка. Opel, простое двигло Y17dt заводится только с перегазовкой, на ходу глохнет, в ездовом цикле не держит холостые обороты. В видео вы найдёте всю реал дату, диагностика сделана DS150 V3 доработанным. Выдвигаем версии что случилось и как исравить починить. Настало время проверить знания:super:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Втухли?:biggrin:

Чьи? Ваши.:biggrin:

А нахуй мне твои видосики
Ты даже запись на флешку в режиме регистратора
Не сделал
Намного удобней анализировать инфо
Чем пялиться в монитор и на паузу давит иногда

:biggrin::biggrin::biggrin: купи нормальный сканер. Тут не Live Data, а уёбище какое то. :biggrin::biggrin:

Спасибо или ба:thumbup:, всё по теме ребята. Респект и уважуха, но всё-таки хотелось бы услышать или увидеть что-то вразумительного. Нормальный это опком? хочешь опкокомом тоже самое сделаю, проблем нет.:shock: Ты давай Мозг свой шевили, разрешается пользоваться интернетом. Хотя придётся постараться так уже засрали всё, не найти ничего уже скоро будет, а так да согласен сейчас уже не мастера, а копипаста с youtuba, чуть что сразу в YouTube. Нахрена годами диагностикой занимться чо такой примитивный ребус не можем вычислить:confused:

----------

Картридером вычисляют спора-динамические ошибки, которые то есть то нет. Проявляются раз в 100 лет, а здесь всё на лицо. Давайте думайте шевелите мозгами

OP-COM это как минимум.

"спора-динамические".:biggrin1:Что это? Может спорадические. Твою писанину понять ещё надо. А ты хочешь показав Live Data по одному фрейму в пять секунд ребусы решать.:biggrin:

Да и пох на них. Давайте по делу что-нибудь писать, по теме. А не довязываться до автора. Бояться тут нечего любое бред приветствуется даже бывает неправильная мысль наводит на правильную. У ведра механическая тнвд исузу, на нём стоит дозирующий клапан и подачи топлива. Управляются дозирующий клапаны с блока tnvd, а тот в свою очередь управляется от блока управления двигателя. Форсунки механические, пробиваются где-то на 100 бар

Форсунки всегда давяться от 100 бар,это минимальное давление.

Это довольно-таки известная тема за этот tnvd Isuzu. На одном ресурсе один немец подробно опписал как ремонтировать эти блоки. На сегодняшний день этого сайта уже нет. Ребята если у кого есть это описание поделились пожалуйста. Есть даже кем то нарисованная схема этого тнвд. Было бы неплохо выложить сюда эти материалы для общего обозрения