N3Line и РАСШИРЕННЫЙ ДРАЙВЕР

AlphaMale

Привязать легко можно не переплачивая за расширенный драйвер, без установки CONSULT-III plus, через обычный ELM 327 v1.5

mac_2b

Тема про расширенный драйвер и человек задал конкретный вопрос:
Скажите, как работает адаптер + Consult III plus, с Nissan Leaf?
Каким боком здесь китайская мыльница?
Стоимость драйвера отбивается за пару ремонтов.

AlphaMale

Поясню. Вы привели не удачный пример. Тем более затронув тему о рентабельности.
Расширенный драйвер хорошая разработка с ним можно например выполнить прошивку блока тормозов на тех же Nissan Leaf.

mac_2b

Приведите более удачный пример.
Что по вашему мнению рентабельнее?
Посмотрите табличку [Только для зарегистрированных...], n3line+расширенный драйвер
не сильно уступает оригиналу, про китайский отлом вообще молчу.
Сравните цены,n3line+расширенный драйверB 10.500, клон около 100т.+карты доступа,ориг 350-400т + карты доступа.
Свой получил 25 мая, за два ремонта деньги вернулись, а вы говорите о какой то не рентабельности.

Изображения

1.jpg (21.3 Кб, 51 просмотров)

БАБАЙ 2020

Вчера вот удалось прикрутить N3LINE (даже старый экземпляр v.1.4) к Xentry 12.2020 Finall.
Всё летает и пляшет! Уже сегодня проверил на вито с двиг.642(2008 г.).....трёт ошибки адаптирует тесты проводит.
Хотелось бы ещё и 24 вольта на N3LINE/

mac_2b

Интерфейс способен работать как с автомобилями с бортовым напряжением 12В (при заведенном ДВС - 14,2В), так и с автомобилями с напряжением бортовой сети 24В (на заведенном ДВС - 28,4В).

БАБАЙ 2020

Эт чё надо в конфигураторе выставить 24 вольта ? .....спалить мы умеем и то быстро.

mac_2b

Не спалите, на 16 кондер на 35v.

Изображения

1.jpeg (48.2 Кб, 58 просмотров)

БАБАЙ 2020

Ну всё уговорили ! Буду брать новую версию 1.9 с раширенным драйвером.
Должно быть лучше чем v/1.4. по крайней мере по консульту 3 плюс стопудово лучше.

RD43

Приветствую, а как его прикрутить то получилось? Просто из всего подобного есть вот такой шнурок и необходимо завести Xentry.