Мультимарочные диагностические сканеры

dudarchuk · 13.12.2019, 20:54

Цитата:

Сообщение от Rembeat

нужного кодирования и программирования.

Работа, требующая минимум трудозатрат и дающая максимум отдачи в виде шуршащих бумажек.

Rembeat · 13.12.2019, 20:58

Да но это ни всем нужно и делать такие процедуры мультимарочников небезопасно все же и уже для собственных шуршаших бумажек.

dudarchuk · 14.12.2019, 18:52

Дело не в мультимарочнике, просто надо понимать, что ты делаешь и чем это может обернуться. Иметь возможность сделать и сделать - это не одно и то же. Лично для меня сканер который поддерживает адаптации и кодировки на голову выше, чем просто диагностика.
И не понимаю, чего там небезопасного. Притащили, например, машину со слетевшими ключами. Привязал - заработал, нет - досвиданья. Никто же не говорит, что надо сразу во всех машинах кодировки тереть, раз сканер поддерживает

Rembeat · 14.12.2019, 18:59

Вы правы, но отчасти. Не менее важна и адекватная работа с машиной. Надёжность подключения, адекватность показаний

ак58 · 14.12.2019, 19:06

Цитата:

Сообщение от dudarchuk

И не понимаю, чего там небезопасного. Притащили, например, машину со слетевшими ключами.

Сделал сброс блока после чистки дросселя, заодно слетело обученное значение датчика педали сцепления. А по этому датчику функция или отсутствует или не работает.
Сделал сброс интервала ТО, в щитке слетели ключи.
Стер ошибки SRS, умер блок.
Сделал сброс адаптации по давлению топлива на дизеле, получил труп.
Надо понимать простую вещь - мультимарочник не может заменить двадцать дилерских приборов. Поэтому, делая что-то специфическое, надо знать того, кто может исправить если что-то пошло не так.

Rembeat · 14.12.2019, 19:15

Совершенно верно!

----------

Хотя такое бывает не всегда и мы все делаем сбросы.И опять же важно понимать, что сброс чего делается(пример ак58 по дизелю). Но риск есть всегда. Ну и я пардон больше имел ввиду репроги блоков под небезопасностью с возможностью положить блок. Но это уже не 906-й, я тут перебрал.)))

Rembeat · 14.12.2019, 19:28

Ты про ВАЗы?))) Блок то и умереть может и вообще ничего больше не принять. Стоимость блоков BMW и МВ тебе известна, доцент? Может ты и туда со своим Сканматиком сунешься?!)))
А 908 да кстати и PAD так запросто об этом да ещё на таких марках! Есть вещи, которые все же не теребить. Для этого есть дилер.

Rembeat · 14.12.2019, 19:37

А ты с продавцами Autel поговори, как там по их утверждениям на 908-стрижется бабло и у тебя встанет очередь на репроги по 30000 за блок и пару часов работы с машиной.

Типа одному сделаешь и пойдёт слушок и через неделю-две ты только это и будешь делать.)))))
Бред какой-то отвалить почти 200000 за прибор!)))

Rembeat · 14.12.2019, 19:50

Функции 906-это потолок! И потолок нечастый.

----------

Цитата:

Сообщение от Kolyan Ivanov

А ты сам то пробывал этим прибором чё то перешивать? Если нет тогда не пизди что он может. Если бывает что и форсунки на некоторые авто не может прописать, то про перепрошивку блока вообще не хуй пиздеть,да хули далеко ходить соски на колёса да же не прописывает когда это требуется, касеки в програмах аутеловских не кому поправить один хуй.

Где от меня читал, что я его имею и им что то перешивал. Не собираюсь перешивать поэтому и не имею.

Rembeat · 14.12.2019, 19:56

Я об этом и без забугорного догадываюсь. Поэтому 906-это потолок, как возможности сканера..

----------

Вот Агееву из Аутел и скажи это.))))

14.12.2019, 19:15	#326 (permalink)
Rembeat Абориген Регистрация: 16.06.2015 Сообщений: 5,186 Вы сказали Спасибо: 792 Поблагодарили 291 раз(а) в 261 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 656 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 60 сообщениях Откуда: г.Балашиха	Совершенно верно! ---------- Хотя такое бывает не всегда и мы все делаем сбросы.И опять же важно понимать, что сброс чего делается(пример ак58 по дизелю). Но риск есть всегда. Ну и я пардон больше имел ввиду репроги блоков под небезопасностью с возможностью положить блок. Но это уже не 906-й, я тут перебрал.))) Последний раз редактировалось Rembeat; 14.12.2019 в 19:20..

14.12.2019, 19:28	#327 (permalink)
Rembeat Абориген Регистрация: 16.06.2015 Сообщений: 5,186 Вы сказали Спасибо: 792 Поблагодарили 291 раз(а) в 261 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 656 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 60 сообщениях Откуда: г.Балашиха	Ты про ВАЗы?))) Блок то и умереть может и вообще ничего больше не принять. Стоимость блоков BMW и МВ тебе известна, доцент? Может ты и туда со своим Сканматиком сунешься?!))) А 908 да кстати и PAD так запросто об этом да ещё на таких марках! Есть вещи, которые все же не теребить. Для этого есть дилер. Последний раз редактировалось Rembeat; 14.12.2019 в 19:32..

14.12.2019, 19:37	#328 (permalink)
Rembeat Абориген Регистрация: 16.06.2015 Сообщений: 5,186 Вы сказали Спасибо: 792 Поблагодарили 291 раз(а) в 261 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 656 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 60 сообщениях Откуда: г.Балашиха	А ты с продавцами Autel поговори, как там по их утверждениям на 908-стрижется бабло и у тебя встанет очередь на репроги по 30000 за блок и пару часов работы с машиной. Типа одному сделаешь и пойдёт слушок и через неделю-две ты только это и будешь делать.))))) Бред какой-то отвалить почти 200000 за прибор!))) Последний раз редактировалось Rembeat; 14.12.2019 в 19:46..

13.12.2019, 20:58	#322 (permalink)
Rembeat Абориген Регистрация: 16.06.2015 Сообщений: 5,186 Вы сказали Спасибо: 792 Поблагодарили 291 раз(а) в 261 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 656 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 60 сообщениях Откуда: г.Балашиха	Да но это ни всем нужно и делать такие процедуры мультимарочников небезопасно все же и уже для собственных шуршаших бумажек.

14.12.2019, 18:52	#323 (permalink)
dudarchuk Участник тусовки Регистрация: 20.04.2014 Сообщений: 148 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 29 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Шацк Волынь Украина Авто: Scorpio	Дело не в мультимарочнике, просто надо понимать, что ты делаешь и чем это может обернуться. Иметь возможность сделать и сделать - это не одно и то же. Лично для меня сканер который поддерживает адаптации и кодировки на голову выше, чем просто диагностика. И не понимаю, чего там небезопасного. Притащили, например, машину со слетевшими ключами. Привязал - заработал, нет - досвиданья. Никто же не говорит, что надо сразу во всех машинах кодировки тереть, раз сканер поддерживает

14.12.2019, 18:59	#324 (permalink)
Rembeat Абориген Регистрация: 16.06.2015 Сообщений: 5,186 Вы сказали Спасибо: 792 Поблагодарили 291 раз(а) в 261 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 656 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 60 сообщениях Откуда: г.Балашиха	Вы правы, но отчасти. Не менее важна и адекватная работа с машиной. Надёжность подключения, адекватность показаний

14.12.2019, 19:56	#330 (permalink)
Rembeat Абориген Регистрация: 16.06.2015 Сообщений: 5,186 Вы сказали Спасибо: 792 Поблагодарили 291 раз(а) в 261 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 656 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 60 сообщениях Откуда: г.Балашиха	Я об этом и без забугорного догадываюсь. Поэтому 906-это потолок, как возможности сканера.. ---------- Вот Агееву из Аутел и скажи это.))))