А какая ревизия платы? Её может там вообще нет. :biggrin1:

двух платник золотистый, есть еще и одно платник там все в проце

Если я Вам скину фото своего DELPHI DS150 , вы сможете посмотреть что в нем не так(который например MAN TGL2009г. кроме чтения ошибок по двигателю больше ничего не может, а Mersedes Atego 2000г. читает нормально)

сначало кидай фото ,не тяни.Потом ребята тебе скажут что надо сделать с прибором

Это типо назвался хруздем - полезай в кузовок, для того в эту тему с начала мы и закидали фотки плат рабочих и всякоразных автокомов для тех у кого руки в нужном месте растут и есть желание довести до ума свой прибор, а то получается что я напрягать других начинаю и для многих сам процесс фотографирование это олицитворяется с тем что кто то кому то после этого должен, я такой же как и любой другой и пришел сюда со своими приборами для того чтобы мои приборы работали нормально- потому как надо быть проще и незаниматься исканием виноватых в своих бедах я это не вам специально пишу сейчас но за этот год мне уже типо на это не один намек был- типо открутить 4 винта, сделать фотки подвязки меня под это, еще раз будьте проще- открутил , сфоткал- спросил. А так если вы меня под это подвязываете так и берите в долю когда вам он денежку приносить будет исправный- который отбивает себя с двух диагностик, так наверно - не нраится? Не занимайтесь куйней- а то и послать могут

да уже конечно надоело ,одна и та же херня в повторениях

Ребят, меня забанили, поэтому ничего сегодня я так и не скинул, надеюсь завтра смогу..:mad:

Ну так ничего страшного- ты сам то читаешь что пишешь- тестер не берет маны, а с мерсами нормалёк- что это значит- это значит что тестер рабочий- конечно понятно твое желание сделать чтобы приборчик нормалек со всеми работал- обычно такое бывает если авто в программе заявлено -что программа кидает не на те пины сигнал- об этом практически на всех форумах писали- даже писали что фронт сигнала не тот и типо ман его не воспринимает, это не только с манами такая история а с легковыми тоже- например смотрел один мерс через 38 штырьковый переходник - так с него на 7 пин вообще выход не шёл от автомобиля-а кабель только 7 и коммутирует- поэтому я сделал себе светодиодный тестер -коммутатор и могу сразу смотреть что от авто идет на какие пины и более того могу в разрез подключать светододы которые будут жрать от 2-10 милиампер взависимости от уровня сигнала- поэтому сделав новый переходник этот мерс полетел в лет- тоже саое наверно и с маном- походить к этим деам желательно иметь осцилу чтобы посмотреть фронты сигналов и уже думать каким путем их подтягивать- а фотки конечно посмотрим- заказал себе опять одноплатник - скоро придет-самый дешовый-счас компания идет- посмотрим что придет- скорее всего двухплатный вариант, а так если тестер в при покупке в норме то чтобы он проработал как можно дольше- я усиливаю место положение разьемов и покрываю лаком платы, страдает при бурном использовании первым делом картридер. кнопка и усб выход через полгода- это почти на всех тестерах такое

- что там еще может быть- ставить правильные эектролиты мы уже китайцев научили- посмотреть что за супрессор стоит -если предовнет,-поставить, замерить ток потребления в режиме покоя на разных питающих напряжениях 9 вольт 12, 15, 24, 26,- пропаять злачные места и работать

ну что, коллеги, давайте знакомьтесь и критикуйте мое чудо полученное от китайской промышлености

Вот еще фотка релюшек