может кто знает как восстановить autocom

verteichick777 · 29.05.2016, 00:47

Цитата:

Сообщение от logo33

Загуглить не судьба?

лень помочь участникам форума?не реклама-говоришь?

logo33 · 29.05.2016, 21:36

Не реклама говорю-не торгую я ими -и что в описании не понятно? На английском понятнее?

MIKAlex · 02.06.2016, 09:22

[QUOTE=valsy;412040]Да не полезу я Draw в эти железки)))) Мозгами не там.. А спрашиваю лишь для того, что бы свой адаптер не сломать, в случае переделки!!! Вот :)

----------

zamj, прошивка дельфина 16\00, в которой и технические данные, и интерактивная поддержка и прочее и прочее... осталась с 2015 года, 3_его выпуска!

firmware_version_vci=1530
firmware_version_vci_plus=1532
firmware_version_weasy_plus=1532
firmware_version_eobd_vci=219
firmware_version_eobd_vci_plus=117

Добрый день уважаемые Valsy zamj ...

Пожалуйста , помогите найти , нужны прошивки с такими файлами :
firmware_version_vci=1423
firmware_version_vci=1530
firmware_version_weasy_plus=1530
firmware_version_eobd_vci=214
firmware_version_eobd_vci=217
firmware_version_eobd_vci_plus=114
firmware_version_eobd_vci_plus=116
firmware_version_eobd_weasy_plus=116
firmware_version_eobd_weasy_plus=117

Дело в том , что переписав микропрограмму с помощью WOW , на более раннюю , получил в 2 раза хужую карту подключений прибора ...

zamj · 02.06.2016, 16:44

Держи

Anton28ru · 15.06.2016, 22:43

засунул я все таки свои щупальца в сканер Delphi ds150e одноплaтник ,насмотревшись видео в ютубе по ремонту автокома. подавал 5в на релюхи, RE1000 и RE1018 не работают,сопротивление катушек как и у всех релюх 64 ом. что делать с ними?вскрыть посмотреть ,подогнуть пластинку или менять?да и драйвер управления релюхами я не убил пятью то вольтами?

verteichick777 · 15.06.2016, 23:43

я верхушки посрезал так и оставил пока,у меня двухплатный.

Anton28ru · 15.06.2016, 23:51

вот и думаю вскрыть их,мож че получиться

ilhom · 16.06.2016, 06:37

Кто знает что отвечает за протокол J1708?

zamj · 16.06.2016, 12:36

В начале 1982 года появились первые варианты стандартов SAE, разработанные специально для коммуникационной и диагностической работы с тяжелыми грузовыми автомобилями J1708 и J1587. Автомобильный диагностический стандарт J1587 разработан SAE для мощной дизельной техники, такой например, как тягачи, трактора, подъемные краны, передвижные электростанции, корабли с дизельными двигателями. Этот стандарт стал обязательным для использования в США после 1986 года. Со временем эти стандарты были модернизированы в следующей версии J1939. В настоящее время J1939 широко применяется в сельскохозяйственной технике, автобусах, грузовых автомобилях. Для того, чтобы обеспечить требования совместимости с протоколами J1708/J1587, используется расширенный формат идентификатора CAN сообщения (11 бит – обычный, 29 бит – расширенный формат). Расширенный CAN идентификатор позволяет установить соответствие между принципами связи CAN и J1708. Для этого часть идентификатора используется для определения 8-ми разрядного исходного адреса и 8-ми разрядного целевого адреса (номер узла). На основе J1587 в спецификации J1939 определяются все переменные, относящиеся к транспортным средствам, такие например, как тип, марка, идентификационный номер, год выпуска и т.д. Короче SAE J1708 (собственно, это предшественник CAN) на базе UART со скоростью 9600 бод, 8N1, который реализует мульти-мастер на шине RS-485 с открытым коллектором. Есть ещё возможность вместо RS-485 трансивера воткнуть CAN трансивер (на выходы UART), можно легко ловить коллизии а дальше уже дело техники.

ilhom · 16.06.2016, 17:17

Видимо в двух платном варианте [Только для зарегистрированных...]. Может ли он тихо дохнут?
Замена платы релюшками не помогло.

29.05.2016, 21:36	#2162 (permalink)
logo33 Завсегдатай Регистрация: 08.08.2013 Сообщений: 502 Вы сказали Спасибо: 317 Поблагодарили 66 раз(а) в 57 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 21 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: рига Авто: трамвай	Не реклама говорю-не торгую я ими -и что в описании не понятно? На английском понятнее? Последний раз редактировалось logo33; 29.05.2016 в 21:42..

02.06.2016, 09:22	#2163 (permalink)
MIKAlex Новичок Регистрация: 23.06.2015 Сообщений: 25 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Симферополь Авто: MMC Pajero 2.5TD Wagon	[QUOTE=valsy;412040]Да не полезу я Draw в эти железки)))) Мозгами не там.. А спрашиваю лишь для того, что бы свой адаптер не сломать, в случае переделки!!! Вот :) ---------- zamj, прошивка дельфина 16\00, в которой и технические данные, и интерактивная поддержка и прочее и прочее... осталась с 2015 года, 3_его выпуска! firmware_version_vci=1530 firmware_version_vci_plus=1532 firmware_version_weasy_plus=1532 firmware_version_eobd_vci=219 firmware_version_eobd_vci_plus=117 Добрый день уважаемые Valsy zamj ... Пожалуйста , помогите найти , нужны прошивки с такими файлами : firmware_version_vci=1423 firmware_version_vci=1530 firmware_version_weasy_plus=1530 firmware_version_eobd_vci=214 firmware_version_eobd_vci=217 firmware_version_eobd_vci_plus=114 firmware_version_eobd_vci_plus=116 firmware_version_eobd_weasy_plus=116 firmware_version_eobd_weasy_plus=117 Дело в том , что переписав микропрограмму с помощью WOW , на более раннюю , получил в 2 раза хужую карту подключений прибора ... Последний раз редактировалось MIKAlex; 02.06.2016 в 10:12..

15.06.2016, 22:43	#2165 (permalink)
Anton28ru Абориген Регистрация: 30.03.2016 Сообщений: 1,623 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 1,085 раз(а) в 337 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 40 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Амурская область,Свободный-Благовещенск Авто: T.C.Fielder 165,Nissan Datsun D21	засунул я все таки свои щупальца в сканер Delphi ds150e одноплaтник ,насмотревшись видео в ютубе по ремонту автокома. подавал 5в на релюхи, RE1000 и RE1018 не работают,сопротивление катушек как и у всех релюх 64 ом. что делать с ними?вскрыть посмотреть ,подогнуть пластинку или менять?да и драйвер управления релюхами я не убил пятью то вольтами? Последний раз редактировалось Anton28ru; 15.06.2016 в 22:45..

16.06.2016, 12:36	#2169 (permalink)
zamj Абориген Регистрация: 05.10.2014 Сообщений: 3,376 Вы сказали Спасибо: 143 Поблагодарили 1,710 раз(а) в 589 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 43 Сказали Фууу! 45 раз(а) в 43 сообщениях Откуда: красная гора Авто: chery bonus	В начале 1982 года появились первые варианты стандартов SAE, разработанные специально для коммуникационной и диагностической работы с тяжелыми грузовыми автомобилями J1708 и J1587. Автомобильный диагностический стандарт J1587 разработан SAE для мощной дизельной техники, такой например, как тягачи, трактора, подъемные краны, передвижные электростанции, корабли с дизельными двигателями. Этот стандарт стал обязательным для использования в США после 1986 года. Со временем эти стандарты были модернизированы в следующей версии J1939. В настоящее время J1939 широко применяется в сельскохозяйственной технике, автобусах, грузовых автомобилях. Для того, чтобы обеспечить требования совместимости с протоколами J1708/J1587, используется расширенный формат идентификатора CAN сообщения (11 бит – обычный, 29 бит – расширенный формат). Расширенный CAN идентификатор позволяет установить соответствие между принципами связи CAN и J1708. Для этого часть идентификатора используется для определения 8-ми разрядного исходного адреса и 8-ми разрядного целевого адреса (номер узла). На основе J1587 в спецификации J1939 определяются все переменные, относящиеся к транспортным средствам, такие например, как тип, марка, идентификационный номер, год выпуска и т.д. Короче SAE J1708 (собственно, это предшественник CAN) на базе UART со скоростью 9600 бод, 8N1, который реализует мульти-мастер на шине RS-485 с открытым коллектором. Есть ещё возможность вместо RS-485 трансивера воткнуть CAN трансивер (на выходы UART), можно легко ловить коллизии а дальше уже дело техники. Последний раз редактировалось zamj; 16.06.2016 в 12:39..

16.06.2016, 17:17	#2170 (permalink)
ilhom Абориген Регистрация: 01.10.2012 Сообщений: 1,073 Вы сказали Спасибо: 58 Поблагодарили 88 раз(а) в 72 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ЛБГ Авто: трамвай	Видимо в двух платном варианте [Только для зарегистрированных...]. Может ли он тихо дохнут? Замена платы релюшками не помогло. Последний раз редактировалось ilhom; 16.06.2016 в 17:18..

15.06.2016, 23:43	#2166 (permalink)
verteichick777 Завсегдатай Регистрация: 20.11.2014 Сообщений: 569 Вы сказали Спасибо: 32 Поблагодарили 228 раз(а) в 119 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 8 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Беларусь	я верхушки посрезал так и оставил пока,у меня двухплатный.

15.06.2016, 23:51	#2167 (permalink)
Anton28ru Абориген Регистрация: 30.03.2016 Сообщений: 1,623 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 1,085 раз(а) в 337 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 40 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Амурская область,Свободный-Благовещенск Авто: T.C.Fielder 165,Nissan Datsun D21	вот и думаю вскрыть их,мож че получиться

16.06.2016, 06:37	#2168 (permalink)
ilhom Абориген Регистрация: 01.10.2012 Сообщений: 1,073 Вы сказали Спасибо: 58 Поблагодарили 88 раз(а) в 72 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ЛБГ Авто: трамвай	Кто знает что отвечает за протокол J1708?