Ну при скачках цен и подводных камнях может и не хватить, нужно либо с запасом оставлять, хотя вряд ли такие клиенты есть в наше время, либо свои доплачивать, так как не хорошо потом отмазки лепить что не хватило.

Ну зачем на коленке ...в гараже ...?:shock:
Ремонт стартеров генераторов поставлен на поток ...стоимость ремонта 3 к в среднем ...может варьироваться в зависимости от сложности снятия установки ( ауди а6 с5 к примеру 6000 )...
Естественно за свое бабло никто покупать запчасти не будет ...ну делаем исключения для корпоративных или постоянных клиентов ...но если человек приехал скажем впервые - естественно заказывать или покупать в магазине запчасть я буду за его бабло ...переведет на сбер ,если нал нету времени подвезти ...
И никогда ни в какой магазин я не поеду ...максимум пару кликов мышом , звонок на крайняк ...магазин сам доставит запчасть ко мне ...ну такси вызовет для доставки если своих машин свободных нет ...

Что бы покупать на свои,нужно очень хорошо знать клиента,но все равно посоветоваться с ним прежде чем брать.Но лучше так не делать .:shock:

Да естественно клиент будет ознакомлен о каждом телодвижении которое касается его финансов ...об этом даже и речи нет ...это и так понятно
Вот недавний пример ....
Тойота королла 90 х годов мотор 5афе ...не запуск двс ...
Клиент самостоятельно погуглив покупает китайскую катушку и китайский коммутатор успешно внедряет все это в трамблер ...результат 0
Бюджет покупок около 4 к ...
Приезжает на диагнозу , приговариваю датчики ( не прозваниваются )
Отдельно не продаются только с корпусом и только оригинал ...ценник конь 10 и более ...
Китайский трамблер в сборе 5 ...
Нахожу на дроме за 500 руб трамблер без катушки и коммутатора , прошу продавца померить сопротивление датчиков ...все ок ...доставка с владика в екб 250 доставка по владику до ТК 250 , доставка по екб 300 ...
Звоню клиенту согласовываю 1500 ...
Переводит деньги , заказываю ...через неделю клиент счастливый и довольный повез сдавать в магазин китайские катушку с коммутатором ...
Китайский коммутатор кстати изначально был не рабочим ...цепи IGT и IGF в обрыве ...
Катуха живая но при работе жестко нагревалась ...думаю , что проездила бы недолго ...:rolleyes::rolleyes:
Ну естественно 3 в мою кассу за ремонт трамблера ...
В итоге 4500 клиенту обошлось при этом все компоненты оригинал ...единственно что крышка трамблера китай , но это не критично ...не знаю правда сдал ли он в магазин китайское дерьмо , но это уже не мои проблемы ...документы мы ему предоставили правильные ...

Если что то ходовое, мы покупаем без оплаты (чаще все равно берем предоплату). По финансовой части, по итогу выполненной работы клиент получает Н/З где написано что покупалось, стоимость работы, дополнительные затраты и т.д.

Мастер!:wave:

Если моя контора проводила диагностику и приговорила деталь , клиент купил и ... ой не в ней дело! То оплачивает моя мастерская . А дальше идет внутренний разбор полётов и выясняется кто платит из нас ...( иногда энную сумму списываем с черной кассы).
А вот если я на 99,9% уверен в том что именно эта деталь требует замены и стоит она хороших денег -то покупка только за деньги клиента!!!
...Из недавнего: в прошлом месяце делали авто - 100 баксов детали и 100 работа. За детали выдираю деньги до сих пор .

Из недавнего: в прошлом месяце делали авто - 100 баксов детали и 100 работа. За детали выдираю деньги до сих пор .

Поэтому покупать только на деньги клиента иначе получиться как всегда.:cool:

Ну как бы не совсем так ... есть контора с которой есть договор все оплаты идут по безналу банковскими переводами для юр.лиц ...
Все запчасти покупаем сами и выставляем счета клиенту ,обычная практика ...
Среднемесясный счет 300 - 500 тыщщ ..и никто не ноет не возмущается ...типа че так дорого ..

Только 100 процентная предоплата на все материалы и запчасти ... Начиная с 500 рэ.!!!

Манал я за дебилом гоняться , который сначала включает рассказ номер 3 " Ну что я не заплачу что-ли!"...А потом он вдруг нашел на 10 рублей дешевле!:cool: