Я работаю на себя и у себя в мастерской и я сам принимаю решение кого то "послать", хотел бы я посмотреть на того, кто попытается послать меня. Я никому ничего не должен и это не я приезжаю к кому то со своей проблемой, а идиотов в моей местности, не меньше, а может даже и больше (Кавказ все таки), я хочу установить камеру (со звуком и качественной записью), есть желание выкладывать в "ютуб", некоторые общения, думаю "лайков" будет под "лям":biggrin::biggrin::biggrin:

Я тебе не про работу, а про тех поддержку продоваемых сканеров работа мне вобще до лампочки, там нет проблем с посланием.:biggrin::biggrin::shock:

Производители как правило заинтересованы в продаже своих девайсов и прислушиваются к мнениям и проблемам, своих покупателей, но ведь клиенты бываю разные..., поэтому наверное: какой вопрос - такой и ответ, если ты обращаешься типа: "че вы там за ...овно продаёте, да я вас видал на .... и таком роде, то ответ будет примерно в таком же духе.
Я просто попытался перевести "монолог" в русло темы, про сканеры вроде в другой ветке.

Непосредственное- я за него деньги платил.
Ответь на один вопрос : Ты без мата можешь?:bad:
З.Ы, Админы ! Ауу!.:wave:

Всем доброго вечера. Прошу немного отвлечься от темы про СМ2, и по-возможности дать совет. Есть Форд Транзит 2014-го, 2.2 литра. У него меняли все форсунки кроме 4-й. Прописаны. Водила говорит, что при хорошей нагрузке в пределах между 2100-2600 оборотов движок сильно тарахтит, после 2600 гул исчезает. И грешит он на 4-ю форсунку, которая не менялась.
Ошибок по двигателю нет. Прилагаю фото.

http://s019.radikal.ru/i612/1711/f9/8e8d9bf6e298.jpg

http://s019.radikal.ru/i640/1711/4c/34f2b797d18b.jpg

http://s019.radikal.ru/i620/1711/05/0953a2386cf6.jpg

http://s018.radikal.ru/i506/1711/9d/37a3af2a4f06.jpg

Патамуш-то мнение клиента не учитывется, является он хозяином или продаваном, вот и всё.
Если вопрос по купленному оборудованию, то это зависит от самого тебя, что тебе нужно и для чего, а насколько оно надёжно и соотвествует твоим знаниям и навыкам, то в тыртнете можно найти кучу инфы.

Форды желательно смотреть хотя бы FORScan, "автоком" очень посредственно с ними работает.

Какой пробег? Зачем менялись форсунки и почему 4-ю оставили?
На них часто причиной "гула - дребезга", бывает "подушка двигателя, или защита", мы к сожалению этого гула не слышим, для более детальной диагностики, понадобятся данные, а "ванговать", не лучшее занятие.
К стати возможно и просто резонанс в выхлопной системе.

Пока в наличии только Автоком и Лексия (специально взял для Ситроенов, оказалось что и Фордов немало).

250000 км. Меняли т.к. клинили по-очереди. 4-я пока осталась живой. Подушку на движке недавно меняли, защита закреплена. Водила сказал, что грохот знакомый ему, точно такой же был когда умирали другие форсунки. То, что умирает 4-я форсунка, ему сказал тот, кто прописывал. Что 1.11 - это хреново, а 0,8 - просто шикарно.

Что можно ещё сделать именно Автокомом?

----------

Если посмотреть по цифрам, то 4-я типа переливает. Но величина небольшая, если не ошибаюсь. И самый большущий вопрос: как Автоком определяет форсунки. Слева-направо, или как фордовская программа? Может тут собака зарыта что не так прописывали?

http://s010.radikal.ru/i312/1711/50/bba8f287d3b1.jpg

А я чё, внахаляву что ли брал, и он по надёжности не соответствует этих денег, чё я теперь должен орать всем что он супер?

----------

А ты без русского базарить можешь? Чем тебя задевает этот язык, и ещё не одного спортзала без мата не видел, я тебя лично материл?

----------

Да базара нет, бабки лижбы у них в кармане были, а там без разницы работает он или нет их уже не должно волновать, вот и всё.:biggrin:

Там не с качеством топлива проблемы?

Слева - направо вроде.

Так то да, но форсы лучше проверять в стенде.