хочу открыть легальный бизнес
 

Ребята!!! подскажите, хочу легально заниматься диагностикой компьютерной
автомобилей и мелким("быстрым") ремонтом если что-то несерьезное, т. к. образование: инженер-механик, а не автоэлектрик. Имею 2700-3000$. Авто. планирую принимать разные: европа, азия, америка и отечественные. Посоветуйте какой лучше всего нужно купить мультимарочный сканер, чтобы охватить хотя бы большую часть желающих автовладельцев. в моем городке живет около 25 000 человек и + район, но авто - разные(по возрасту и по цене). И какие нужны для этого документы? буду заниматься один. гаража пока не арендовал и нужен ли он?
Помогите!!! Посоветуйте!!!:confused:

Гараж нужен однозначно, из приборов бери carman scan AT(мультимаорчник) тока бери с минимальным пакетом программ тк потом за ,,,, сумму ты все в него добавиш сам, Launch 431 master(мультимарочник), ноутбук 17" + внешний HDD, нетбук 10", mongose b xhorse для toyota. ids для мазды, паяльную станцию , и для начала прогер орандж5 ,, я с этого начинал

Для carman scan можно скачать и установить оочень недорого все обновы на все рынки,ищи на треккерах. Так что бери в минимальном и самом дешёвом варианте,имею ввиду по софту.

а зачем два мультимарочника? одного что не хватит?
carman scan вроде подороже.
скажите пожлуйста Launch IV не хватит?

Удачи тебе arhip2407 в новом деле.:wave:
Сам официально ИП с 1997 года и по сегодня. Работать можно .
Только у нас в РФ законодательство в области предпринимательства наверно несколько иное - вряд ли подскажу. Вам на месте виднее.:smile:

arhip2407, упращенка, 5% от выручки (без НДС) + ФСЗН+ кассовый аппарат и обслуживание его (талоны на сколько знаю с августа отменили), согласование режима работы в исполкоме, согласование в санстанции с заключением о условиях жизни и состоянии здоровья членов семьи проживающих совместно с Вами (для получения сертификата), СЕРТИФИКАТ на компьютерную диагностику, одно из условий для получения которого - автоэлектрик не ниже 5-го разряда. Если работать не на выезд а с гаражом, то согласование с пажарниками + пожарная сигнализация+ отдельный подъезд к гаражу (очень много денег).
Это то, что сказали мне официально. Короче, работают в основном не легально, полулегально или с сертификатом на обслуживание ВАЗ.
Из оборудования: ноутбук с текдоком и автодатой (и т.д.), мультиметр (за 2$ не пойдет), любой мультимарочник (всеравно мало будет) + марочные в зависимости от модельного ряда которым в основном будешь заниматься, очень желателен осциллограф, плюс хороший набор инструмента (очень часто без рук определить неисправность тяжело) и т.д. так как оборудования много не бывает. Попробуй с минимума, посмотри как пойдет, если пойдет все хорошо, то докупить всегда успеешь. И самое главное - опыт, который приобретается со временем и во многом благодаря общению на форумах и изучению технической документации. Простым чтением ошибок неисправность не всегда найдешь, более того можешь пойти по ложному пути.
Удачи!

Круто у Вас в Белорусии. У нас препонов значительно меньше.:super:

большое человеческое спасибо! Буду пробовать:wave:

25.12.2012г. Закрыл ИП.
Был предпринимателем с 1993г.
Нет никакого желания платить налоги этим дармоедам от власти.
Сейчас снимаю бокс в автосервисе(аренда).
Хозяин крышует от НИ.

Вы живете в Белоруссии (на западе).
При приобретении диагностического оборудования, ориентируйтесь на ваш парк авто.
Ко всему этому вам придется приобрести много сопутствующего железа, без которого сейчас уже не обойтись.

У вас большинство авто-европейки. Вот на них и ориентируйтесь.
Вам в помощь китайские отломы-клоны. Но надо уметь выбирать продавца, что бы не обломиться самому.

У нас в основной расейский и чинский иноширпотреб.
Начинал с Диско. ЕЛМ, потом Сканматик, Скандок (не очень нравиться), Автоком, ДСТ-10, ДСТ-6, Автоасскан-F16can, стационарный комп с 2-мя мониторами, ноутбук, нетбук, планшет, 4 заряженных подменных стационарника, ИПС.

Из сопутствующих и унивесальных приборов:
Начинал с осцилографа Диско.
Сейчас МТПро3. К нему куча шнуров и датчиков.
Половина -самодельные.
Работой прибора доволен.

Стенд промывки форсунок:
Сейчас пользуюсь третьим стендом на базе "Джин".
Работой даволен!
Первые стенды и генераторы сигналов собирал и самопальные, и injcar, и Диско.
Фотографии своих стендов выкладывал на других форумах.
Мою форсы лет 12.

Имею программаторы:
Первый был самопал Понипрог для 24с02-04.
Потом Визард 77 для 27с512 с самодельными адапторами,
Сейчас чинский МиниПро (для 93c(s)56) с фирменными чинскими адапторами.
Работой прогера доволен.

Программаторы ЭБУ:
Начинал с самопальных к-лайников и отломов.
Потом Диско, сейчас ЧЛ, самодельная докстанция, ромокабель, ОП2.
К этому еще и подписки на прошифки от производителей.

К этому еще куча всяких самодельных примочек от примитивных, до напичканных электроникой:
Тестер форсунок, ВВ-тестер, Эмулятор ДПКВ/ДФ/Тахо/ДС, эмулятор ДК, направленный микрофон, делители сигналов, усилители сигналов, манометр для рампы, в том числе электронный, компрессор, дымогенератор.

И это все со временем придется и вам покупать:biggrin:

вот так и бывает :( , ничего не понимаю, но хочу рубить бабло, поэтому куплю карманскан и автоком и буду читать за деньги ошибки и стирать их.
ко мне в день по 2-3 машины приезжает после диагностики вот такой , с какими-то распечатками, которые народ делает на копеечных мульти приборах.
На вопрос почему вам там не починили машину, люди говорят, что так вы чините, а диагностику они сделают,т.к. у вас диагностика дороже. Ну понятное дело, что пути у таких людей два либо заново платить либо идти куда подальше.
займитесь подвеской, раз вы инженер механик. или ремонтом двигателей, зачем вам диагностика?

А я эту песТню со словом диагностика давно просек:biggrin1:
И когда суют портянку со стороннего сервиса с закорючками заявляю : Кто рецепт давал тот пусть и лечит. В обчем как в поликлинике. И говорю досвидания:wave:

ed1, камень в мой огород?

не бросаю я камней. Если вы хотите заниматься диагностикой, то занимайтесь, я рассказываю случаи из своей жизни. Мои услуги стоят дорого а вокруг народ понакупив автокомов демпингует цены, но реально ничего не делает. А у меня в гараже одних только дилеров штук 10 половина из которых оригиналы, а не клоны, купленные за большие деньги. понятно ,что у каждого свой путь. удачи всем.

скинь номера в л.с пообщаемся!

Согласен что должно делаться одними руками но не всегда эти руки можно найти и очередь к ним бывает на месяц а то и на два. На СТО обычно стараются просто развести на деньги. Вот почему я стал заниматься диагностикой. Если я могу устранить неполадку я это делаю и мне платят за выполненную работу, а если не могу то и денег не беру.

Ну ты, ed1, видно крутой сканерист!!!
К нам, после вас, тоже приезжают!!!

Ну не знаю ребята, у нас ведь выделен бюджет 2700, поэтому там кричать о дилерской диагностики наверно немного не разумно, первым делом в гараж купить подьемник надо, потому как ходовую делать диагностика нафиг не нужна и прекрасно можно обойтись самым дешевым дельфи cdr+, который всяким профи наступают на пятки, старье всякое, которое он не берет по маркам- можно светодиодом померить по блин-кодам. На счет роста типа диагностики и больше - советую в дальнейшем обратить внимания на такие приборы SVDI и FVDI, которые уже переходят за предел простой диагностики и умеют много чего. Не советую покупать кучу переходников дешевых и программаторов, открыв которые видишь что там забыли поставить половину деталей или припаяли их как то криво и не то наши желтоглазые братья. А на счет там промывки ворсунок и так далее в маленьком городке это нафиг не надо, потому как помыть их можно и так, не снимая и по сути это просто развод на бабки. На счет дилера и клона скажу есть разные часы за 15 баксов и за 500 тысяч.... а время то показывают блин одинакого-или нет?

Он действительно опытный мастер.

Мастерами не рождаются, а при рождении не курят и не пьют водку сразу, поэтому можно расценивать это выступление как выпендреж, мастер это сама скромность, который никогда не будет выделываться. И что же он своим дилерским прибором за 10000 баксов намерит в машине, что я автокомом с вовой не смогу за 50 баксов. Если человек пишет что в городке 25 тыс человек всего живет-какие там дилерские диагностики....какие?...это что разумно или наш мастер не имеет разума, тогда как он чинит машины, поэтому он только дорогие дилерские сканеры покупает-там ведь думать не надо наверно, на кнопку нажал-машина готова:super:
Без обид, если бы дал хотя бы такой совет что как то в авторегистре узнать какие марки в городе сколько и отсюда плясать что делать я сказал-а он прав,а вообще нужно переодически следить за всеми новшествами и сейчас ктс и ланч уже не катит, прошло их время, наступает новая эра и за 3000 баксов можно купить такое что наш мастер выложил 100000

draw, сканером ничего не меряют. Для вас это новость?
Дилерский сканер позволяет сделать любую машину определенной марки до конца без угадаек и ложных диагнозов по причине кривого софта.

До какого конца

Я знаю, что дилерские сканеры лучше мультимарочных.

До какого конца? Давай конкретику
У меня cdr+ и cdr pro, сегодня звонок, не могут завести в одном автосервисе хонду джазс 2005, пришел, машина аварийная, говорят ушла в паркинг, сунул тестер для виду, тестер с коробкой с движком не соединяется, втихоря начал искал кнопку майн реле, искал 20 минут, нашёл, нажал, тестер с блоками соединился-ошибок нет, взял 50 евро-ушёл. Трахался мол цельный час, ну так она ушла в паркинг, что пришлось специальные коды набирать. Какие тут концы?
Привести еще 1000 примеров?

Конечно лучше, никто не спорит, только бы хотелось чтобы админ тоже тему то эту в начале почитал, я из принципа могу доказать что не имея желания и не имея мозгов вам будет абсолютно все равно что у вас в руках-если вещь не нужна за 50 баксов -то не нужна за 1000 это точно, а ентот сраный cdr+ не тока на пятки наступает, а прям по голове уже шандарахает, даже этот клон, это вообще за счастье что так получилось, особенно для начинающих, ЕЩЕ И ГРУЗОВИКИ ХАВАЕТ-ПИСК. Чет давно мы не буянили, пора легкую встряску сделать:nod:

Всему свое место и время. Москвичи, о каких диллерских приборах в наших дерефнях
речь? Через сколько веков они отобьются у нас.
Пользуемся в глубинке тем, что по средствам китайскими мультимарочниками и клонами . А вообще в нашем деле голова диагноста это главное ! Ну и опыт со временем приходящий.:smile:

Мерива. Сдай машину после ремонта робота со своим автокомом. Именно Мериву.
Сдай дизельный транзит после замены ТНВД распределительного типа или замены SCV у CR. Вбей новые коды и обучи там же пилотный впрыск после замены форсунок.
Попробуй разобраться с иногда глохнущим на перекрестках фьюженом. КАМ сможешь автокомом сбросить ?
Сдай....
Не... все равно не сдашь.
Можешь упираться до усрачки. Твоё состояние проходили все. И ушли дальше.

Вот вот -мысль материализуется-главное желание творить- там на верху я пару приборов предложил-если интересно посмотрите по нету что они могут вытворять если исправные-никакого карпрога не надо и программатора, хотя недавно пришёл ко мне минипро ts668a до кучи, вот это вещь-игрушка -ничего не могу сказать -мобильный программаторский мини центр:biggrin:

draw, нам работать надо. Быстро и результативно. Тогда будет клиентура и хорошая стоимость часа работы. При этом нет необходимости вешать лапшу на уши, если даже в итоге просто нажал кнопку инерционного выключателя.

Пример 2: Вот и я про то быстро и с результатом
Приехал форд моня 2000 год -ДИЗИЛЕК-сволочь плохо заводится с холодами, как проверить, -кипятишь чайник-чай в этих делах святое дело- вскипятил разлил, а все не вылевай-а почему, да потому что нужно кипяточком тнвд то полить? Завелась с пол тыка-НАДО ИМЕТЬ МОЗГ-ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ-и зрение тоже.Что делать?Такая тачка стоит у нас 800 евро-ремонт тнвд 500-смысл? Его еще надо снимать ставить. Купил на свалке бензаносос от мерса со шлангами за 5 евро, реле, кнопку, предохранитель, скомутировал все -заняло 2 часа -взял 100 евро - пред тем как заводить двигло человек три раза нажимает на кнопку-заводится -уежает. Почему три-Бог троицу любит.
Еще примеры приводить?????
РЕБЯТА Я ВИЖУ ЧТО ВЫ НЕ ПОНЯЛИ ЧТО ТАКОЕ ЭТОТ ДЕЛЬФИ 2013.3-НА ЭТОМ ФОРУМЕ ПРО НЕГО СТОКА ИНФЫ, А ЕЩЕ ЕСТЬ СЕКРЕТНАЯ ДЛЯ ИЗБРАННЫХ, А ТЕМ БОЛЕЕ ЕГО МОЖА ПОЧИНЯТЬ ЛАСКАТЬ И ТАК ДАЛЕЕ, ДОВОДИТЬ ДО УМА-ЛЮБОЙ ПРИБОР ЛАСКУ ЛЮБИТ. А диллер он у дилера хорош-накрылся-взял другой-а так сидишь, пьешь кофе и тока куришь и тупеешь от скуки(чем наносишь огромный вред здоровью своему), потому как никто не едет-а если и приехал-им же завалил тачило выставив счет с нулями и оно уехало в гараж чянится, это я утрирую конечно, но так очень часто бывает

draw, я тебе примеры привел. А ты съехал на свои "подвиги". Не понял о чем речь ? Ну, потом поймешь.

Пример 3. Тоже моня, хозяин решил прописать с того ни ссего форсуки потому как там наша любимейшая система, поехал к спецам-прописали-авто перестало заводится-денег содрали-спорить не стал- авто на улицу-приехал- к другим-прописали - стало лучше-решил их на стенд отвезти-отвез все нормальные-толку нет-обратился ко мне -сколько уже истратил на эту лабуду денег? 500 евро-просто так взять выкинуть такие бабки-просит меня чтобы я ему их прописал-где номера новые форсунок спрашиваю- не дали, а почему, то что номера на них написаны я знаю, но ты их снимал и так далее, а может то дело и не в форсунках?
Не про подвиги я пишу, я хочу сказать что оригинальный автоком в тачках много что делает одним нажатим кнопки сейчас начиная с 2005 года-это сейчас самый лучший по цене мультимарочник

Пример 4.
Ауди а4 2001 год, при разгоне под 100 км\час глохнет движок, постоит 5 минут -едет-всё нормально. Сморю автокомом-ошибок нет, что делать. Нужно оторвать задницу сеть в него сунуть свой тестер в разьем и поехать на трассу-так и сделал. Заглохла -сразу диагностику-2 датчик сцепления глюк. Поменяли-все ок. Конечно у меня есть VСDS им копать конкретно можно(кстате он показывает номер положения в машине датчика) и эта мыльница за 12 евро лучше чем все ваши диллерские сканеры за 5000, вот такие пироги, а некотрые вещи тот же самый автоком быстрее делает как адаптации и так далее, и этот vds я уже редко доставать стал-только если сильно копать нужно

Пример 5.
КИЯ 2004, ДВИГЛО 2.5 TDI, плохо заводится на морозе, бывает глохнет на скорости 90 км, нагреется его начинает трясти. Долго они за мной гонялись чтобы я посмотрел-хотели форсунки -любимая тема, короче, я отказывался потому как сразу сморю в программе смогу я двигло посмотреть, в дельфи пока его еще нет, уговорили приехал -лазил-лазил- подошёл диагноз 2-х литрового, смотрю-эгр клапан открыт на 10 градусов причем постоянно, температура топлива минус 148 градусов-диагноз менять чистить, каждый день сморю от 2 до 5 машин. Если я чего то не понимаю то мне не впадлу спросить у механика или залезть в интернет на форум и там поднять вопрос. Занимаюсь я этой диагностикой всего 2 года.
Смотрю далше, кузов-2 ударных датчика на плюсе, спрашиваю что за фигня, хозяин -был удар в бочину, восстанавливали у дилеров-это как понимать, вот как?
Порой я первый раз авто в глаза вижу, но мое зрение -это автоком, он все расскажет и покажет-тока приглядеться надо

Что я всем этим хочу сказать, у нас миллионный город, на каждом углу, в каждой подворотне автосервис или гараж, работы пока хватает, но не хватает на диллерский сканер денег все равно и даже если бы он у меня был -не думаю что работы было бы больше, но я никогда не дам совет в деревне его покупать и можете обижаться или даже плакать, а вот там выше пример сканеров я показал действительно советую к ним присмотреться-это уже покруче диагностики вещи идут и впределах 1500-2000 тысяч можно уже творить чудеса и не только в диагностике, а залезать прямо в мозги без всяких дибильных программаторов с их дибильными функциями и многим диллерским приборам, которым сегодня одно место-помойка.
Время не остановливается никогда, оно идет и с ним вокруг все меняется, хотим мы этого или нет, жизнь меняется и её ценности тоже. Да лет 10 назад было так как вы здесь пишите, а счас это уже не катит, потому как пойдешь в магазин и на 10евро купишь хлеб, молоко, колбасы и пачку сигарет, а денег у людей нету, а кататься охота, а денег нету. А тачки с 2005 года начинают валиться уже и автоком прекрасно с ними справляется-легко, а вот тнвд у них пока еще не валится к сожалению, может там один раз в год случайно. Поэтому совет: посмотреть что за тачки в вашем городке, это первое и второе -желайте этого сильно и все получится, может и еще пару рядом городков к вам начнут приезжать и так далее.

Покупайте сдр+ кар \трук и вперед с песнями, а там видно будет, в 200 баксов уложитесь на первое время будет 3 мыльницы-одна из них ВАГ-VCDS и еще чего нить.

Профи тоже совет:
Не надо вешать не китайскую лапшу на НАШИ мозги, потому как хорошо там где нет нас с вами. А если вы не поняли что я хотел сказать, то купите оригинальный карпрог-завалите им пару тачил по 20 -ке бакинских и вам все культурно обьяснят, а кто сказал что ваши оригинальные тестеры исправные? А ВЫ В ЭТОМ ТОЧНО УВЕРЕНЫ? НА СЧЕТ СОФТА ТОЖЕ-МОЖЕТ ОН У ВАС НЕ ДОПИСАНЫЙ ТАМ В НЕКОТОРЫХ МЕСТАХ.
На счет не мерят-вот именно я делаю измерения в реальном режиме-именно этим автокомом-и все диагностики переходят на это-поэтому там картридер стоит, если диагностикой вы не можете сделать измерения-то она нафиг не нужна-прошлый век. Ваг ташо +опель иммо купите, где пол платы без деталей и стирайте ошибки ецу им, а можно и коротить входы блоков на землю или аку снимать и клемы между собой закоротить и подержать 10 сек, по всякому можно, главное конечный результат.
Давно уже пора понять что производители хотят свалить ремонт не на себя-это просто им не выгодно, потому как ресурсы то топливные кончаются потихоньку, идет обьединение протоколов и через лет так 10 любой мультик бедет заменять 15 дилерских, вот такая байда

draw, карпрог - не ОЕМ прибор, рекомендованный производителем для диагностики и ремонта его автомобилей. Ты не знал ? Ну так ты много чего не знаешь пока.
Кстати. Нынче все оригиналы дилерских приборов делаются в Китае. Только почему-то годами не ломаются и не заваливают блоки при программировании. Потому, что они делаются не там, где делается автоком и клоны дилерских.
Тебе нравится работать на удачу ? Ну...удачи. :wave:

Первый раз зашел на эту ветку , читаю , думаю и возникает мысль - какой я идиот ! CDP ( китайский ) уже несколько лет лежит на полке , а я мучаюсь всякими старами , айкомами и другими лишними безделушками ! Наверно возьму я это чудо с полки и тоже пойду в народ капусту заколачивать . Вот только одна проблема - хозяева GL , ML , X-ов , и другого металлолома почему-то не очень в восторге и быстро уезжают !

И вам не хварать, по вашим словам дорогой вы наш китайцы для клонов и халтур ставят заводы с дорогостоящим оборудованием чтобы сделать 1000 клонов-не смешите нас и никому больше об этом не говорите. Что такое дилер, я вам сам обьясню-это штучка которая типо vas5054, если в vcds мне нужно вводить пинкоды вручную имея при этом мне нужно их взять откуда-то и к васе ЖЕЛАТЕЛЕН еще и еепромер или командер, то 5054 это делает сам, вот типо тупо разница. Если не профи попадает такой диллерский приборчик, то я с уверенностью скажу что он действительно просто нажимает кнопку и происходит чудо, но это не говорит о том что он хороший мастер и поэтому дилеры не могут справитЬся с многими проблемами своих же машин, просто тупо меняют блоки в большинстве случаев.
И на последок пример.
СААБ 2005 3.5 TDI, после детальной очередной переборки движка и замены сцепления начала глохнуть причем так что не заводиться пока не сотрешь все ошибки. Автоком показал блокировка коммутатора. Что в таком случае будет делать дилер? Менять, менять и еще раз МЕНЯТЬ ПО ОЧЕРЕДИ ВСЕ ПОДРЯТ. Так вот на автокоме и есть там вверху в правой части такой аккумулятор который меняет цвет в зависимости от зарядки. При тщательных измерениях тем же автокомом подозрение пало на генератор поскольку как то странно менялся вольтаж при разных электрических нагрузках, заменили таблетку и все.....тачка стала во-первых меньше жрать дизилюхи чуть ли не в 2 раза..быстро набирать обороты.....на трассе ускоряется и летит как пуля оскорбляя всякие крутые тачила типо МБ. ВОТ ХРЕН БЫ ВЫ ДО ЭТОГО ДОГОДАЛИСЬ ИЛИ СВОИМ ДИЛЕРСКИМ СКАНЕРОМ ПО СААБАМ ЭТО ВЫЧИСЛИЛИ, и понимать мне нечего-перееду в Москву там может и другими вещами буду пользоваться, но я знаю что не переЕду-потому как мне и там где счас не плохо.

Если человек спрашивает у меня ЧТО НА 3 рубля и какУЮ АЛКАШКУ ЕМУ купить-вы ему советуете-купи наполеон-причем не в шутку вы даете ему такой совет, купи на 3 рубля по каждой марке коньяка и тогда мол все поймешь, причем пойло должно быть с большой выдержкой, а иначе ты зря потратишь время и свои 3 рубля. ВОТ ТАКИЕ СОВЕТЫ ДАЮТ ХОРОШИЕ МАСТЕРА.:cool:

draw, список удач закончился ? :cool:

1) Я бы не догадался , это точно , невозможно догадываться о том , что уже давно знаешь .
2) Так Вы в Москву рветесь - искренне желаю удачи ! Только там необходимы действительно профессионалы .
3) За коньяк ничего сказать не могу - спиртное ни в каком виде не употребляю , и не по состоянию здоровья ( тьфу-тьфу ) , а дабы думать и решать вопросы по трезвому .
4) Обсуждение абсолютно пустое и к теме "Открыть легальный бизнес" никакого отношения не имеет . Просто я посчитал что Ваш логин имеет отношение к CarDAQ-Plus от Drew Technologies . Значит я ошибся . Удачи .

Я вам еще раз обьясняю время очень быстро меняется, есть сообщество протоколов где вступительный взнос 8000 тысяч евро, где вы получаете все протоколы по всем маркам, автоком и дельфи набирает обороты, за один год только вставили ланч, функции добавляются. Вы тоже можете туда вступить начинать писать софты и делать свои адаптеры.
Пример 7
Две диаги -мой дельфи с вовой клон за 50 евро-стар оригинал за 2500-смотрим беху на предмет парктроников-результат- один и тот же.
Пример 8
Тот же а4 2001-перестал греться салон после морозов-диагноз-закрылка центральная зависла-делаю несколько раз тест-все шаговые движки начали работать после 5 теста. А так нужно торпеду снимать чтобы до них добраться и много чего и еще.
Если стоимость автокома взять и разделить по дилерам хотя бы или даже дилерам клонам то на рено диас за 300 евро у автокома это будет 2 евро таже самая лабуда, ну нету у нас денег на дилеры потому как у людей их нету. Грядет также тенденция что новейшие мультимарочники будут выполнять еще больше функций и это уже происходит сейчас, все что у вас есть в сумке 10 приборов это будет всего один и вам не надо будет искать лаптоп с лпт портом и вы будете плакать разбирая свой дилер на зщапчасти чиня им китайский клон.:biggrin: