Fcar
 

кто работает сканетом Fcap.......
мне интересно знать все о новом Fcap F7S-G????????

Один из первых обладателей Fcar F7S-G это мой не первый прибор.
Работаю BOSC KTS540. Барс-4. Аскан-10. Автоас-Скан но мультиков всегда мало.
Очень долго выбирал и остановился на Фокаре задел меня большим покрытием грузовиков, легковых, привязкой ключей, одометрами, абс, спец техника.
Данный прибор F7S-G хорошо работает с FORD бензин на уровне дилерского сканера но плохо с дизелем Tourneo Custom 2.2 TDCI 2013год в списках отсутствует.
Хорошо себя показал с SSANGYONG дизель дает кодировку форсунок и многое другое но плохо работает с бензиновыми двигателем.
Хорошо работает с ISUZU
Двигатель CUMMINS камаз газ ошибки не видит только параметры
Работает не плохо с CATERPILLAR .
Автомобиль Maxus спрятан в газ.
Хорошо работает с АКПП ALLISON,
C TOYOTA не хочет работать
За 3 недели на всех машинках не провериш.
Очень хорошее дополнение к BOSC..

Жду тоже его . В чемодане придет. На следующей неделе. Буду тестить его https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...58019eba27.jpg

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

В чемодане не полный комплект.
на какой срок обновление.

2 года обновление. У них сумок не оказалось они в марте отправят сумкуhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6c1050a40c.jpg

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

По Таете внесу поправку в сканере две таеты
В списки Азия и в списки Китай работает Китай.

Отправь в личку фото комплекта. На днях приходит хочу проверить если не трудно

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

Volvo fh 2011 год хорошо берет
Daf105; 95 слабовато
Киа Соренто 2002 года хорошо
Hino ranger 2002 j08c-t отлично
По легковым не очень часто подключаюсь.

Отправлено с моего Lenovo TB-X704L через Tapatalk

как активировать функцию MY KEY на ford expiorer??????????

в тех. информации выложили схемы на BOSCH EDC17C81. EDC17C63. EDC17C53.EDC1704.

че то мало информации вы написали по прибору - думаю вот брать его или нет.....

stepyxa, какие машины будим читать.

----------

плохо читает ваз. газ.

мне только по грузовикам нужна информация - по легковым - лучше скандока нет

с грузовиками работает не плохо но текса намного лутьше.
какие грузовики.

Больше европа грузовики у нас тут - но текса стоит 340 где то ,а ф кар даже 7 d - 170

думаю стоит начать то с ф кара, а потом копить на тексу - или лучше сразу на тексу копить?

:thumbup:

Что ф .кар так плох - что лучше сразу тексту?

Да нет у него перспектив НИКАКИХ. Это очередной китайский отстой!
И он скоро будет заброшен так же, как линейка LAUNCH - x431 (GDS, HAVY DUTY, MASTER, IV и т.д.).
Ибо везде пошла андроидная паранойя. НИ ОДИН серьёзный аппарат не сделан на базе андроида (недоношенного уёбища-андроида). Но китайцы пошли своим путём. Им надо накормить свою ораву.
И кто сейчас купил этот отстой - скоро поймут, как они ошиблись. Но это для тех, кто в китайской теме. А я много лет работаю бок о бок с китайцами. Они здесь практически весь малярно-костоправный бизнес захватили и демпингуют цены.
Лучше взять пару-тройку профильных дилерских приборов. Бдаго этого добра сейчас валом. Недорого продают б/у в связи со сворачиванием этой деятельности.

Спасибо за инфу!
Жаль тексту б/ у не видел

Да как грязи на авито бывает. Я свою с трудом продал, достала эта рулетка, 3 одинаковых машины к 2 подключается к третьей нет... а если и подключится то с этим переводом можно в такие дебри забрести...

ф.каров - да как грязи ,а тексу б.уу не продают

Здесь, уважаемые джентльмены, нужно понять одну очень важную вещь.
И эта вещь никоим образом не относится к диагностике и к самим аппаратам.
И LAUNCH, и F-CAR, и любой другой прибор китайцы могут довести до совершенства.
У них очень крутые программисты и инженеры. Но...
Они выпускают прибор, доводят его до какого-то уровня продаж и потом бросают, тупо снимая его с поддержки. Обновления выходят со скрипом и бесконечными недоработками. Порой с отсутствием важных функций. Держат, так сказать, людей за яйца. Типа, вот-вот выпустим крутые обновления. Это тонкая китайская философия. Кормить контрагента надеждой. Конфуций с батюшкой Лао-цзы, однако. Люди на это ведутся. У человека на руках этот прибор через пару-тройку лет превращается в бесполезный кирпич за нехилые деньги.
Так устроен китайский бизнес. Иначе они не выживут.
Поэтому, здесь как на ипподроме - нужно угадать и поставить на правильную лошадку.

Привезли недавно на работу(для испытания с другого участка )3G,не могли они понять как диагностировать шакманов е4 (edc17cv44/54),отправляли они его назад продавцу в московию 2 раза,и нихера ..... так и не смогли почитать шакмана
И действительно,подключил я его цифры космические кажет:eek1:,но это если идти до него по пути грузовых авто.
Ну а если идти по пути двигателей ,выбрать нужный мотор и эбу,параметры в норме,НО!!! что удивило,нет тестов ИМ:shock:форсунки даже не отключает
Вообщем сложил я его в чемодан и отправил назад......и,видимо,лицензия еще кончается......и тоже я так и не понятно как она заканчиваются,не до даты идет отсчет лицензии ,а в количестве попыток подключений

фотки маленькие,не видно нифига:frown:

Все мультимарочники (ОСОБЕННО китайские) работают по одному принципу:
Покупаешь сканер --> Видишь, что там НИХЕРА нет актуального (лично для твоей темы) --> Ждёшь релиза обновления --> Убеждаешься, что ничего не изменилось (или добавили в другой марке херню, которую делает любой ELM) --> Ждёшь следующего релиза --> ................................... --> Тихонько и незаметно (теряя клиентов) заканчивается подписка на лицензию --> Тебе вссывают в уши, что с нового года (новой подпиской) всё круто изменится и грядут великие изменения --> Покупка обновлений ещё на год --> Цикл первой части данного алгоритма --> Объявление о снятии прибора с поддержки и дальнейших продаж --> Осознание того, что тебя наклонили и жёстко пропялили... Но деньги уже на тебе заработаны.
Ибо себестоимость производства сканера ничтожная. Так как самая дорогая его часть - программирование - сворована с настоящих сканеров. А поточное производство пластмассы вообще делается из отходов и привозного металлолома.
Поэтому, многие мастера имеют несколько мультов для гарантированного перекрытия по маркам и функциям. НО...... Как это выяснить? Какие мульты и что перекрывают? ГДЕ взять эту статистику?
Теперь главный аргумент!
Я год вёл переписку по КИТАЙСКИМ производителям со всякой педерастно-барыжьей, дистрибьюторско-никчёмной ШУШЕРОЙ.
В том числе и с производителями.
И ТУПО ЗАДАВАЛ ВСЕГО ДВА ВОПРОСА! ДВА!!!
1.Делает ли ваш прибор на ЭТОЙ марке КОНКРЕТНО вот ЭТУ ПРОЦЕДУРУ ИЛИ НЕТ?
2.ВЕРНЁТЕ ли вы мне деньги и ВОЗМЕСТИТЕ ли мне расходы и МОРАЛЬНЫЙ УЩЕРБ (от обсирания перед клиентом и поплывшей репутации) в случае не выполнения заявленных функций?
И что, ..... каков же был всегда ответ?
Петухи-дистрибьютеры пели голосами производителя.
А что же он? Производитель?
Ответ всегда был стандартным. Из секретных источников доставалась какая-то тупая карта покрытия функций. И в ней писалось, например, такое: адаптация насоса и активные тесты для VOLVO с 2010 по 2017. Клёво, да?
То есть реальная функциональность ЗАСЕКРЕЧЕНА. Чтобы клиент-лох не съехал с покупки. А узнал об этом уже только после неё.
На второй вопрос вообще включался морозильник. Или, при попытке что-то вякнуть насчёт цивилизованных норм продажи и возмещения ущерба, давался ответ типа: "В огороде бузина, а в Киеве дядька." Это типичная китайская тупилка. Так как мы здесь говорим КОНКРЕТНО О КИТАЙСКОЙ продукции.
Поэтому перед покупкой ЛЮБОГО прибора необходимо прокачивать его характеристики у РЕАЛЬНЫХ юзеров. Курить форумы. Терпеливо искать информацию. Если вы уважаете свой труд и свои деньги. И не хотите содержать паразитов.

Ну вот я и курю Форумы перед покупкой:super:

dudaps, Интересно , Вы ,как человек опытный какими приборами работаете ?

По легковым автомобилям у меня такой набор:
Launch x431 IV oversea Full configuration 12/24V (подписка до 03.2019)
Carman Scan WI - 1630
Autoboss PC-MAX - 2017
ACTIA Multi-Di@g/PassThru - III-2018
Delphi DS150E v.3.0 (известные сборки)
Delphi DS150E v.5.0 (--)
Tech2 GM
HONDA HIM
VCS (autoboss)
MVCI XHorse
PYTHON 1B DENSO
NISSAN 3Line
и т.д. и т.п.
Всё это практически многократно перекрывает весь легковой парк, присутствующий в нашем болотце.
Но вот наступило время приниматься за грузовые. Здесь ими заниматься просто некому. Мой напарник молодой уговорил, фактически, меня взяться за это дело.
Первый прибор - Tech 2 GM. Так как у нас здесь очень много ISUZU ELF c чисто внутреннерыночным двигателем 4HL1-T,C и коробками Clutch Free. Начали появляться Forward Euro-4. Стало много появляться западной техники. Я больше года прокачивал ИНТЕРНЕТ. Общался со многими людьми. Опытными в этом деле мастерами. Что сколько стоит. Где покупалось. С дуру-то можно и очко порвать. Если, как лоху, ломануться в первый магазин и купить отстойное фуфло. Или не нужное, как окажется. Задавал вопросы производителям, в отделах продаж.
Произвёл анализ огромного массива информации и настал момент истины.
Среднестатистические требования по грузовому рынку:
1.Несколько дежурных мультов:
DPA-5 DG Tech
NEXIQ USB Link 2
NOREGON DLA JPRO
WABCO Tools
AUTOCOM/DELPHI DS150E
2.Дилерские сканеры по основному рынку заполнения.
(рынок нашего региона)
ISUZU
MITSUBISHI
HINO
NISSAN UD
VOLVO
SCANIA
DAF
FREIGTLINER
INTERNATIONAL
MAN
DAEWOO
HYUNDAI
К-И-Т-А-Й-Ц-Ы.
Как видно. дело это очень не простое и очень накладное.
Так вот, китайцам задавал вопросы по их же отстойным машинам. В части приборов
Launch HD Box, HD Box II, HD Box III, HD Box IV, F-Car (туева хуча модификаций) и других. Ответ везде был как в вышеприведённом мной посте.
У напарника был грузовой прибор, снятый с поддержки Launch x431 GDS. То ещё чудо.
Вывод: грузовой сегмент более серьёзен по ВСЕМ параметрам. Особенно по ДЕНЬГАМ. И грузовой мультимарочный сервис - неприлично дорогое занятие. Мне об этом было известно очень давно. Поэтому я не хотел идти этим путём. Вам решать.

Хороший списочек, мерсов у вас похоже нет, старухи не увидел.

вот еще отзывы нашел по фкарам:thumbup:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Да, практически единицы. Но, видимо, скоро и "старуху" надо будет брать.

Добрый день!
Кто, что. скажет о FCAR в сравнении с LAUNCH ?

FCAR не имею, но сегодня МИЦ PADGERO 2006 д автомат Ланч дольше искал по мотору комплектации... ЧЕМ Автоком 2020 23, для оперативной проверки рекомендовал бы последнее, затем ланч, по ланчу 2016 и 2019 версии, эти хоть как то проверены, а фкар довольно новенькое, и не ведомое

Добрый день!
Всех с праздниками! прошедшими и наступающими!
FCAR у меня с 2011года примерно, или даже раньше, брал для спецтехники
но он оказался так себе, деньги на ветер. Правда по HOWO нормально.
Вот и присматриваю альтернативу.

Спасибо
 

Спасибо всем за инфу и созданные форум!!!

:biggrin1:

Добрый день, может ли кто поделится имеджем флешки F3-D с аппарата, слетела флешка, тех поддержка не отвечает, уже устал искать

тех поддержка 8 925 870-45-93
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Добрый день! Друзья, помогите пожалуйста с выбором сканера... не могу определиться что взять лаунч hd 3 или fcar g7 d... хочу самостоятельно занчться диагностикой грузовиков.. ну и спецтехника иногда поподается..(коматсу, джон дир, кат, case, jsb иногда... ) понимаю что спимок большой)) , но как многим электрикам мне нужно от сканера чтобы он дал направленип куда копать, где смотреть.. ну и после устранения удалить ошибку..
Лаунч вроде проверенная компанич.. но по легковым.. как она в грузовом сегменте не знаю.. fcar тоже не внушает доверие.. да и цена у fcar на 50тыс больше в данный момент.. не знаю что и думать)) Подскажите пожалуйста...

Я сделал выбор для грузовиков в пользу Fcar7. Меня, как мультимарочник, устраивает.
Не так много грузовых, но все что было, смотрел без нареканий...