Диагностика... диагностика.....

Доцент1

Вот в этом вся и судь Что бы претензий потом не возникало, почему так дорого.

Saint George

Так я и спрашиваю у mumbo, как я могу озвучить цену, если не знаю какой узел неисправен, если только озвучить весь список узлов, какой дурак будет это делать.

__________________
Сатру ашыпки дёшыва.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Доцент1

Да проще всё делай Жорикпол стоимость нового автомобиля примерно верно, если говорят автомобиль не едет, не указывая на конкретный агрегат. Абсурд конечно, но и спрашивают то же не по умному, "посмотри не знаю чё, и сколько будет стоить "килограм гвоздей".

----------

Да кому это надо.

mumbo

Очень просто. Прочитать ошибки фиксированная сумму с обязательным пояснением что код вовсе не говорит о том что этот узел или датчик неисправен и помимо него есть разъёмы,проводка,и блоки Эбу. То есть это инфа к размышлению. Если клиент сам не может то тогда делайте вы и оговаривайте условия. Это уже ремонт и суммы другие. И ещё моя принципиальная позиция запчасти покупает клиент и за их качество отвечает он и единственное право у клиента либо согласится или отказатся от ваших услуг.

dudaps

Много всего написано про диагностику. Про чтение ошибок. Про цены. И многое другое. А как быть с классом неисправностей "интермиттент проблем"?
Когда чек не горит, а проблема появляется временами. А у меня больше половины таких машин. Сейчас одна такая. Но она уже в стадии ремонта. Как здесь оценивать время? Когда ты ЕЩЁ не знаешь сколько убьёшь на неё время и нервов. А я уже четвёртый, кто взялся за машину.

mumbo

Хороший стук в наружу выйдет! С такими авто лучше не заморачиватся,ждать когда из спорадической неисправность перейдёт в постояную,либо если клиент очень хочет и готов оплатить ваше время без гарантий на результат искать неисправность. Оплата почасовая.

dudaps

Вот, уже вырисовывается интересный вывод.
Клиент пошёл "продвинутый". Правилом хорошего тона считается иметь в гаманце, рядом со смартфоном, гарнир к нему - анальную затычку-свисток и уметь засовывать его себе в очко. То есть, чистить его от геморроя.
И ждать клиент не будет до прояснения ситуации. У многих это просто рабочие машины. И так как парк машин, в основном изношенный, то проблемы описанного мной класса являются основными. Тут аутофистинг не поможет. И требуется реальный мастер, с большим опытом. Время читальщиков закончилось.

mumbo

Хозяин барин,его машина,его и гиморой! По поводу мастера с большим опытом не спорю но какой бы опыт у вас не был трудно искать чёрную кошку в тёмной комнате когда её там нет.Метод подмены с последующими по катушками очень долгий и затраный. Незнаю как у вас с парком авто, но у хорошего мастера работа всегда есть и далеко не с рухлядью. Себе дороже будет! Ну если конечно ваш клиент коллекционер раритетных авто и готов за любые деньги поднять их из пепла то можно заняться.

Saint George

Они были, есть и будут, теперь в параллельном мире.

На то он и хороший, чтобы найти неисправность, и доказать прежде всего себе.
"Никто кроме нас!"

__________________
Сатру ашыпки дёшыва.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

mumbo

Мне никому ничего доказывать уже не нужно. Те кто обращается и так знают что я могу и умею. Вопрос лишь только в том захочу я этим занимается или нет. Выбор за мной. А за все как правило берутся нищеблуды, а потом плюются зачем связался,хорошие мастера на подсосе не сидят, у них достаточный пресс чтоб не хапать все подряд.