Скачал и вот Demo и не работает. Что за хрень не пойму.

Переходники Делфи легковые работают все. Грузовые есть распаянные с ошибками. В отличи от обычного разъема ОБД 2, у которого на "К" линию заведены все диагностируемые блоки у мерседеса на разъеме 38 pin, каждый блок заведен на свой контакт. В переходнике Делфи "К" линия подключена только к контакту диагностики ДВС. Посему если нужно что то прочитать кроме ДВС, нужно в рукопашную переключать "К" линию Делфи на соответствующий контакт разъема 38 pin......

Run us date

Всем привет. Существуют хорошо-ломаные версии DELPHI после 2016.0
Буду благодарен

Вроде как последняя 2016 релиз 0 (2.16.00). То что ломаная это точно, а хорошо сам не разобрался ещё с прогой. А разбираться сложновато, т.к. новичок в этом деле. С диском брал 2 недели как пришло.

Имею 2014R2 и 2016R0. в 2016 нового ничего нет кроме названия, а глучит больше чем 2014.

Я так понимаю лучше переустановить себе. Снести старую (точнее новую 2016г) и всё по новой поставить 2014К2 Как новичок просто не понимаю. то-ли глючит, то-ли прогу не доставил, то-ли я туплю.
Собственно вопрос:Рено Дастер турбо дизель 2012г К9К 884.
1. Чем лучше двигатель, точнее топливоподача, посмотреть? (WOW? )
2. функции адаптации, прописки форсунок где найти в программе ? (или нет вообще?)

Р.с. А ещё я побил Рекорд одновременного пребывания
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Если 2016 версия Дастера хорошо поддерживает то 2014 нечего ставить.

Сейчас попробовал ЕОБД работает не ахти. ОБД лучше, функционал поболее ВИН не считывает ни там, ни там. Нашёл адаптацию, на ОБД.
начал ставить ВОВу 08. Вроде всё правильно, С, ява есть, распаковал - прога не запускается !! Вроде и инструкции есть, како-то ступор !

УФФФ. Вроде как победил, сам себя, поставил ВОВу, буду сравнивать, но надо проверять на машине. Пока радует одно. Нашёл Рено дастер дизель к9к 884 90 л/с через Дачиа, но именно 884, так как 110л/с другая топливная (сименс), моя Делфи. Удивительно Каптур есть, дастера через РЕно вообще нет. Короче завтра. Есть ошибочки, будет на чём сравнить проги.

Пробуйте заходить по ОБД как РЕНО КЛИО, МЕГАН или ШЕНИК от 2010 года
Может будет лучше

Да, надо попробовать. По Европе и сандеро дизеля имеются. Их модификаций-то более 20 - К9К. На делфи Автоком Дачия, Дастер выдаёт одинаково:
DF771 - клапан регулирования уровня потока
- некогерентность сигнала
- прерывистый
DF771 - клапан регулирования уровня потока
- параметр на максимальном упоре
- прерывистый
Заменил регулятор давления что на ТНВД - абсолютно без изменений (сбрасывал ошибки+адаптация)
Может кто что подскажет? Началось с того, что предположительно на ДЕЛФИ фильтр попал. Раньше несколько фильтров резал, проверял на загрязнение, а этот вроде как фирменный, дорогой, а внутри короткий, пружиной поджат и фильтр. элемент?! Мультипликаторы форсунок, ТНВД контрактный, сотни 4 проехал и вот опять!
Форсунки не льют, проверял, заводится отлично, нет мощей!, на холостых работает отлично, подмаргивает чек на приборку, но центральный чек не горит.

первое,перевод этой ошибки ниправильный.Проверяли сам датчик давления на рампе?Смотрели параметры в реальнов времени по топливной?И темболее по воздушной системе?Давление турбонаддува?Соединения,проводов,патрубков,трубок. Подсоединяли другой сканер,хоть и Китайский Клип'?

----------

И ниищите Дачию в Рено.Все дустеры,логаны,сандеро,доккеры это ДАЧИИ в Европе

Спасибо, какие-то похожие мысли уже появились.
ВОВа ещё выдал: Р002 цепь управления регулятором объёма топлива
-диапазон\характеристики Ну и я так понимаю, что не только на холостых. а 2300 об (Турбина наша "подтягивается" от 1750 об)
Р,С. По переводу прав, нашёл в НОТА: " неисправность по прибору -DF771- диагностический код неисправности -0002- наименование по диагностическому прибору -Адаптивные параметры регулирования подачи топлива-

Спасибо за подсказку. Короче. DF 771 Клапан регулирования уровня потока Эта ошибка выдаётся одно, и по "солидному" лаунчер также, но это ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН подхвата турбины!, который через вакуум идёт "ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛ. НАДДУВА" -правильно называется. Как проверяли: откинули провода питания, соединили подход-отвод вакуума через муфточку (соеденитель шланга омывайки), проехал 500 м и сразу всё понятно. Вообще-то он разбирается и чистится, но просто продул 12 вольтами почакал и ПОЕХАЛ !!!

Ну вот и хорошо.А то эти переводы частенько нитуда ведут,иногда даже в официальных сканерах.

Китайский клон и прошивка форсунок
 

Здравствуйте.
Не пинайте за вопрос , форум почитал ответа не нашел. Имеется китайских двухплатник, есть ли возможность доработки чтобы стало возможно прописывать форсунки на старых самосвалах.Конкретно volvo fm интересно.Может кто сталкивался.Заранее спасибо

То что есть в программе то и есть, никакие доработки вам не помогут.

Вам эта прописка как зайцу стоп сигнал особенно если это старье! Сколько раз прописывал никакой разницы ни разу не ощутил, что до прописки а так же и после. Может на фирмачевой солярке да на новом моторе и будет разница но на нашем дизтопливе пустая трата времени. Хотя как говорится за ваши деньги любой каприз!

Машины 2005 год , носом форсунки новые. Как это не прописывать ?

После переборки форсунки тоже не прописываю, самое главное каждую на свое место поставить. Прописываю только при замене на новые или если их поменяли местами

Да это понятно. Написал же новые , номера другие. Китайцем есть вариант адаптировать?

Вам же ответили : если в проге нет, то нет

Прописать и адаптировать это несколько разные функции в т.ч. в приборе. Прописать скорее всего можно, но в идеале прописать новую, а потом адаптация. После ремонта, я понимаю, желательно "адаптация", но и через примерно 180-200 км адаптируется сама. У меня на К9К после ремонта форсунок так было. В первую очередь по расходу заметил. Не утверждаю, сам новичок. Как-то так.

купил DS150E+ №100251 V3.0 двухплатный по к-л- линии всё хорошо, а кан линия не работает, на микросхему а1050 не приходит ничего, даже масса. Я понимаю заводсой брак платы.нет ли у кого схеммы или сылки кан линию

фото

видео[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

видео не доступно

Здраствуйте, привет всем.
у меня шнурок дс150е не обновляется. диод не загорается.
пробывал р2014, 2015, 2016р3. и вовой 5.12
ничего не происходит:confused:
Помогите Пожалуйста:smile:

----------

Видео недоступно

Wow установи он восстанавливает обычно и на ютубе

Спасибо, wow 5.12 устанавливать пробывал, но пишет прошивка устаревшая. И прошивать отказывается. Диоды не моргают. Обычно красный диод при прошивке загорается, а у меня нет. Что значит wow восстанавливает и на ютубе???
Не совсем понимаю

нужна ВОВ 4.13, и не 5.8. А 5.12 вообще к шнурку не цепляется.

Так посмотрите, какая прошивка в приборе и такую же скиньте в программу. Ругаться перестанет. Толку от этих прошивок, как от козла молока, в принципе, как и от самого прибора. Умер он еще в 2013, что ж тут поделать.

Спасибо, буду искать ВОВ 4.13.
И ней затем обновляться?

Спасибо за совет. Делфи определяется как дс100, не ДСП 150. Софт прошить я так понимаю 1513. Что, или вернее какой софт установить чтобы не ругался шнурок. Заранее благодарю

Firmware 1513 скиньте в папку с прогой, заменив то, что там есть и все.

Толку от прошивок действительно нет, и от обновления штатной программы после 2014-г толку то-же нет.
Но я работаю с авто в пределах 1996-2016 гг, и двухплатный делфи вполне приемлимо справляется. Только кроме штатных, докупил VW шурорк 2/2.
У меня и WOW 4.15.2 и WOW 5.00.8 и штатное ПО. Да берет только по OBD-2, и еще некоторые нюансы, так я диагностикой и не занимаюсь, я ремонтирую электрооборудование.

Ну да, если не нужны специфические функции, то его в принципе хватает.

Where I can DOWNLOAD ti version?
: thumbup:

----------

Thanks!: smile: