Delphi / Autocom 2014

wgor

Буквально минут 20 назад продиагностировал РЕНО МАГНУМ 2005 года так вот в 6 целиндре баланс по форсунке 38%,это самый большой параметр хотя в других по разному и на холостых - в основном.И по неисправности 5 ошибок по 6 форсунке.Что означает никак не пойму.Походу зажата насос форсунка в 6.

draw

Ну форса глючит скорее всего, надо на горячюю смотреть и на холодную и сравнить

Librus

Народ,

и еще у меня к вам одна просьба - прекращайте ругаться. И так в жизни хватает всякой хрени, не хватает нам ее что ли в жизни что и здесь на техническом форуме шум и гам?

metel

на любом другом форуме уже давно перевели бы обоих в читатели на недельку, а то и на месяц, дабы остыли и думали впредь.

moscaliciuk

это ты сейчас на модератора что-ли наехал?
ты в курсе что обсуждение его действий тоже не хорошая манера?

zamj

Я что-то пропустил? Librus, я не хотел обидеть!Просто такие слова как супрессор и т.д, как в период Горбачева: конценсусм,я младший менеджер по товару,Я маркетолог,я окнадрачитель старший!По русски разучились Мы ,что-ли говорить!Я не сомневаюсь что Английский технический Вы знаете!Это только Вам и еще немного людям понятно, а в основном то не все электронщики! В технической литературе и в среде общения радиолюбителей супрессор могут называть по-разному: защитный диод, ограничительный стабилитрон, TVS-диод, трансил и т.д!Как бы кому как нравится!Теперь про GFG с порогом в 28 вольт, это чтобы lm2575 быстрее кончился!

Librus

Про GEX мы уже не говорим - и это уже хорошо :-).

GFG - не мой выбор. Будучи человеком осторожным я год назад имел ожесточенный спор с draw по поводу номиналов. Draw советовал людям уйти на супрессоры с номиналом 28 а лучше и 30 вольт, а я отстаивал позицию что достаточно порога в 26 вольт, поскольку в такой супрессор позволит работать с авто и при при 29 вольтах. Этого более чем достаточно и на заведенной машине.

Тогда же год назад я упорно пытал draw'a на предмет того почему же я против больших номиналов. Он тогда помню сильно поругался со мной, к согласию мы не пришли, ну а я не стал пояснять свою позицию.

А против я был именно потому, что опасался за судьбу стабилизатора. Да, он рассчитан на работу в диапазоне от 8 до 40 вольт. Но есть один большой ньанс - он не стоит на радиаторе, а новый прибор потребляет много - порядка 200мА. И чем большее напряжение прилетает на LM-ку тем больше она греется, а радиатора то нету. Летом в жару корпус прибора и так нагревается а тут еще и внутри печка. Ну никчему пропускать 31-34 вольта на стабилизатор, когда такие напряжения возможны только на неисправной машине или при пуске с пускача. Такие мои были соображения.

В реальности такие ситуации очень редко встречаются, а владелец прибора не работает с грузовыми авто - поэтому я настойчиво в очередной раз говорю что в его случае о супрессоре можно и не думать :-)

moscaliciuk

Еще один сторонник санкций
Ты почему не купил российский прибор Стабилитрон-8, а автоком?
Крикун

autoservis

maxxx333, ты форумы не попутал ?
Это не соц. сеть , здесь ТЕХНИЧЕСКИЙ форум.
Помогать друг другу..

moscaliciuk

где ты углядел помощь, в комментарии zamj
я например увидел неприязнь к некоторым вещам

ну типа как это в Тойоте называть variable valve timiming изменяемыми фазами газораспределяния
но найдется таки умник, который скажет - "не в коем случае не vvti, ты чо оборзел...?"

прибор иностранный, не рос производства
а значит супрессор, а не стабилитрон
ну или то или другое

а когда чел открыто настаивает на том, что это не то, а именно другое
я как минимум начинаю сомневаться в том, что ему охота поговорить о комплектующих
он пришел донести иную мысль, в перемешку с основной идеологией темы, дабы окончательно не оказаться белой вороной в диалоге

ты то из Праги
а значит не Praga, а Прага
учись, студент
и не забывай - ты на российском форуме
ну что, понравилось?