Что за адаптер?

draw

Нечто подобное видел в программе ds550-прграмма уже есть а приборчика в полном обьеме не слышал

Blkrop789

Можете подсказать программы для этого сканера

zamj

Может Вам подсказать? НПП «НТС» выпускает различные диагностические компютерные комплексы на основе программного обеспечения МТ10 для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей при наличии персонального компьютера. Комплексы отличаются аппаратным обеспечением и набором диагностических функций, что позволяет потребителю выбрать наиболее подходящую для его задач конфигурацию.Вы его купите? И че, жигули да газы будете делать!Минималка 35000 рублев!Не проще OpenDiag примерно с тем же функционалом,кроме двухканального осциллографа,который на современных тачках даже и не нужен!Что смотреть будите?Датчик коленвала? Да и так понятно будет!Или на каждую свечу будете вещать емкостные датчики!Чтобы понять есть искра или нет!Или датчик давления в каждый цилиндр пихать? Есть компрессометр для этого!В отличии от этого адаптера,на любой тачке посмотрите!

----------

Ребята наверное немного запутались!Какой век на дворе!Чтобы предлагать откровенную лажу!

uncle_sem

двухканальный осцилл позволяет вполне успешно диагностировать машины. в зависимости от реализации, конечно. что "и так понятно будет" с датчиком коленвала - лично мне не понятно как раз. осциллом глючный и дохлый ДПКВ вычисляются быстро и 100% точно. и не нужно гадать почему ЭБУ не видит прокрутку - обрыв проводки или неисправность датчика. синхру ДПКВ+ДПРВ двухканальным осциллом тоже вполне можно посмотреть, да для большинства машин для этого больше каналов и не нужно, собсно.
"на каждую свечу будете вещать емкостные датчики" - а что тут такого-то? я именно так и проверяю высоковольтную часть с помощью дсо нано или дсо203. пробежался датчиком по проводам/катушкам - и вот готов диагноз за минуту. причем, осцилл покажен не только наличие искры, но и ее форму, то бишь позволит сделать выводы об исправности составляющих системы зажигания. межвитковое в катушке, обрыв провода или сопротивления в свече, пробой наконечника - на раз-два.

__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера - электриком, покупка сканера - диагностом (с)

zamj

uncle_sem!В принципе,каждому свое!Кто как привык!Дпкв и так сразу определишь,даже парится не стоит! осцил не надо подключать!Ну не знаю!Мне так сразу легко определить!

uncle_sem

нда? и как ты его определишь? по косвенным признакам?
вот приезжает клиент с новым ДПКВ например. машина иногда дергаться начинает, глохнет. потом заводится и работает нормально. прокрутку сканер видит всегда. оказалось - мудит НОВЫЙ ДПКВ. осцилл это показал СРАЗУ.

__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера - электриком, покупка сканера - диагностом (с)

draw

Да че тут базарить осцилл в диагностике всегда под рукой и всегда может быть полезен потому как остается тока шнур в него сунуть, есть такие вещи которые диага не показывает. Например вчера смотрел vw пассат и там такой был глюк как бы лампа генератора горит, а напруга на борту нормальная. Понятно что это цепь генератора или может чет другое быть и чтобы отснечь генератор осцил бы сразу это показал какая зарядка идет и с каким током и такие вещи переодически проскакивают в дроссельных заслонах и мафах и т.д. А таскать осцил для того чтобы он лежал в сумке постоянно нет смысла- ну скажем мини осцылы в этом выигрывают потому я только за осциллографирование тестеров

zamj

Ну,ребят не знаю!Датчик коленвала,это просто датчик Холла,5 вольт ,земля,и сигнал!Как может новый датчик барахлить!Если только зубья не сточены,что он сигнал не может ухватить (бывает и такое,хоть десять датчиков ставьте и осцилом смотрите!)Или шпонка металлическая потерялась или вылезла из пазов!Всякое видал,потому и не парюсь!Это про датчик положения распредвала)!А то осцилом можно такое разглядеть!Жизнь покажется адом!Просто надо глазками,ручками,потрогать,пошевелить - это так утрированно!

draw

ни разу не смотрел ни коленвала ни распредвала датчик и катушки не смотрел потому как диагностика кажет-на ауди так вооще показыает по какой блокировка- а вот токовыми клещами с оцилой бортовую сеть на стартере посматриваю и дебильные резисторы всякие тоже во всяких заслонках и датчиках