просто KKL не берет volvo xc70 2001года ни гранд чароки WJ 1999г.в. а они я так понял тока по CAN и диагностируются,значит к ним нужен как раз VAG K+CAN v1.4.
ЕЛМ 327 берет тока у чароки мотор.
на вольво делфи 150 использую видит все,а елм видит тока мотор.

----------

Читал и смотрел схемы,но у нас с такими запчастями проблема,либо будет дорого.

Как-то здесь ДЕЛАЕМ ИЗ АДАПТЕРА ELM327 - АДАПТЕР K+CAN COMMANDER 1.4 я не заметил других запчастей кроме резисторов.

та переделка работает только с CAN !!!!!

Конечно, KKL у него уже есть.

Спасибо все понял буду заказывать K+CAN COMMANDER 1.4

Купил vag k + can 1.4 ни как не хочется соединяться с вольво хс70 2001 года,вроде пытается что то то магнит на рукоятке акпп клацает то пробег на приборке гаснет ошибка абс загорается,но ни в какую не соединяться дальше.
Подскажите в чем может быть проблема?
Драйвер FTDI версия 2.8.14.0
Первый раз с этой программой работаю уж очень хочется чтоб заработала.

Попробовать установить "родной"(на диске в комплекте) драйвер.

а с какой версией драйвера точно все работает?может у кого есть точно рабочий

пробовал родные драйвера с диска не помогает(все тоже самое(
что еще может быть?

зайди на vdiag.net там есть нужные дрова+проверкаftdi+проверка обмена данными по can+ особенности шнурка:thumbup:

99% свои дрова. Уверен что вы их так и не поставили. Командер со своими программами работает? Посотрите на каком порту.

Ставил их даже на другой компьютер,со своими программами да,на порту сом 2.

Да у него наверняка pic неправильный стоит, вот он по кану и тупит:biggrin:

Стоит FTDI ft 232RL PIC 18F258

тогда качни K+CAN Adapter TEST и проверь на машине

какие данные надо выставлять для проверки в vag + k test v1.0.0.5 ??
шнур собран на правильном "железе"

----------

закачал какие параметры надо выставлять в окнах vag + k test v1.0.0.5 ??

Как на картинке 500кбит

а TADR/RADR/RMSK ? какие данные?

Ваг эпромер 1.19 еще поставь и там сразу будет все понятно. В командерах укажи порты. Там в половина програм по командерам в самих файлах текстовым реактором прописать надо. Да фтдишку глянуть-мож она клонированная.:wink:

вот заснял видео [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
что я делаю не так?или что то в настройках не так?

Ну нету связи. Разве не видно. Если каскад увидет то справа внизу в окошке должно FT232 USB UART появиться. Какой у тебя корпус? Черный с красным светодиодом и касными надписями?Красный светодиод горит, значит 12 вольт есть. 100% ты не поставил драва родные. Там их не так то просто воткнуть.
Установка драйвера вручную -Смотри внимательно как ставить. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Cascade видит внизу справа в окошке FT232R USB UART.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] у меня такой с зеленым светодиодом. когда в обд подсоединяю зеленый диод горит.

Смотри сам драйвер понипрогом. Скачай программу и смотри [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Какой авто ты смотришь?

а как определить нормально драйвер поставлен или нет? на видео ж указан драйвер FTDI и его версия.

авто volvo xc70 2001г

как вообще пользоваться понипрогом?

Какая там русская версия еще, там все просто. Тыркаешь мышкой по клавишам на программе. А так скачать с рутрека полную версию. Там есть русские бины, вот те и русская программа.

так и не разобрался с этой понипрогом.
как понять правильно установлены драйвера или нет?
делал все как написано [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
почему при K+CAN Adapter TEST идет тока ПРД а больше не чего?может сама палата на шнурке?

Для начала, поставить простейшую программу по диагностики вагов толс-она там прилагается на диске и посмотреть пик шевелиться или нет. Вот запустишь шнурок и бует первая встреча с электронными заморочками. Потом само пойдет.Поней потом прошивают, когда причину отсуствия связи найдут.:wink:

У меня вага нету,я хочу с cascadom чтоб этот шнур работал.
Драйвера уже переустанавливал много раз и все равно не чего не работает есть подозрение что сам vag k +can не работает.

Ну а если сама прошивка драйвера в ауте, хоть 100 раз устанавливай.

Если вы про это, то CAN в двигателе нет.

Приветствую !
Имеется авто Santa fe classic 2 л. crdi (тагаз 2008) двиг d4ea.
Сам модельный ряд выпускался в европе начиная с 2000 по 2006 год .
Наш тагаз эту же модель стал выпускать с 2006 но вин уже не бьется на тагазах и ничего не значит . мне порекомендовали cascade и vag k-can 1.4.
Есть у кого опыт стыковки этого добра с моей моделью и какой шнурок лучше заказать 1.4 или поновеее ? слышал что бывает что впаян не тот проц и шнур неверно работает обычно такой косяк встречается в синиъх адаптерах и лучше брать черный .
И на какую систему лучше ставить этот самый каскад с дровами , у меня на буке win 7 но не проблема поставить xp .

Заработал на VAG K+CAN Commander 1.4 с PIC18F258. Простым 409 и дкан так и не получился

NISSAN 3LINE сайт V-DIAG . работает отлично по K-линия, RxTx-линии и CAN-линии C разным софтом вкючая CASKADE. A по твоему авто AUTOCOM должен отработать нормально

С разным это какие?
И причем тут RxTx?

TECU-III, Toyota Techstream , CASCADE 0.9.4, Chevrolet Explorer,OpenDiag

В программе cascade 0.9.4 опредиляется,инфо ft232 и при попытке подключится к уз даевоо некси некаких результатов,а еще хотел к матизу с эбу fenix mr5 но думаю тоже небудит подключения,хотя с программой CEb1.7 работает.

В программе к даевоо матиз феникс мр5,подключался кто нибудь,и если возможнось цо подрегулировать?

Диагностировал кто нибудь этой программой АБС на Кия Спектре? Возможно этой программой сделать диагностику АБС?

А самому попробовать, или корову продать придется ради покупки k-line адаптера ?:biggrin:

К-лайник уже лет как 5 есть дело не в этом, я просто спросил может кто и делал.