Bosch KTS & PassThru (J2534)
 

Всем привет!
Гляжу тема "KTS PassThru" на отечественных форумах слабо раскрыта, предлагаю исправить этот пробел!
(Сразу извиняюсь за диагностическую безграмотность, только начинаю свой путь в этом направлении)

В наличии имеется BOSCH KTS 540, задача - подружить его с дилерским софтом всех марок авто на сколько это возможно. Раскрыть все нюансы подключения и в одном месте собрать все необходимые файлы.

На данный момент осилил BMW (INPA Ediabas 7.3) и Toyota (Techstream 8.00.034). На очереди Мэрсы (DAS), Хундаи и КИА (GDS), HONDA (HDS) и т.п. Если кто пытался подружить КТS c этим софтом и не смог, дайте знать, что явилось камнем преткновения, дабы не наступать на те же грабли.

Для того что-бы KTS заработал в качестве PassThru адаптера нужно:
- установить [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] PassThru для KTS,
- В Diagnostic Device Control актуализировать Pass-Thru и в обновление встроенных программ выбрать Pass-Thru - актуализировать!

BMW
 

Добиться подключения KTS к BMW пока удалось только с помощью INPA и EDIABAS 7.3. С EDIABAS 6.4.7 черные кружки зажигания и питания ни в какую не загораются, соответственно и DIS не видит блоков. Есть у кого нибудь предположения что нужно подкрутить в 6.4.7 что бы оно заработало?
Формула счастья для подключения KTS к BMW:

1. Ставим INPА, например с помощью Standard_Tools_Setup 2.12
2. Ставим драйвер PASSTHRUD for ediabas 2.1 (Последняя рабочая версия, более свежие не работают, приводят к ошибке IFH-0018)
3. Копируем в папку c:\EDIABAS\Bin\ файлы драйвера PASSTHRUD (нужные файлы в архиве прикреплены к сообщению)
4. Запускаем PassThruD Configuration и выбираем KTS, ставим галку 115200. (если KTS нет, значит не установлен [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...])
5. В c:\EDIABAS\Bin\ediabas.ini прописываем Interface =STD:PASSTHRUD или можно воспользоваться Ediabas-Konfigurator

Цепляемся к машине, запускаем INPA и наслаждаемся.

Здравствуйте. Скажите после установки KTS PassThru он не теряет своё основное предназначение и если так то сколько прог. можно на него повесить одновременно?

Не теряет, назад в режим ESI переключается так же - ставим галку на ESI в DDC и обновляем ПО на ESI, всё занимает не больше минуты.
Что значит "повесить одновременно" - одновременно несколько тачек, да ещё и разных марок, диагностировать не получится по определению - шнурок у КТС один )))

нет вы не так поняли , вернее я не корректно задал вопрос. То есть при каждом переключение с софта на софт сканер перепрошивается? Если можно пожалуйста опишите подробнее процедуру женитьбы стороннего софта с KTS.

Драйвер устанавливается один раз и навсегда )
Как только возникает необходимость поработать с диллерским ПО делаем это:
Как только возникает необходимость поработать с ESI, делаем это:Вся проблема заключается в настройке диллерского ПО на работу с КТС через Pass-Thru. Для чего я собственно и создал эту тему, так как коллективный разум должен ускорить процесс преодоления подводных камней...

Спасибо за исчерпывающий ответ. Буду рыть нет по этой теме, может чем помогу

Пытаюсь прицепить Honda HDS, есть вот такой мануал-http://www.autoscaners.ru/data/MultiDiag/How%20to%20use%20Actia%20PassThru%20device%20with% 20Honda%20HDS%20software.pdf, а вот файлик Honda HDS PassThru.reg, найти не могу. Может коллективный разум справится с этим.

Honda HDS
 

Ссылка не корректна, прикрепил файл к сообщению...
Рег файл скорей всего или в дистрибутиве "HDS software v2.21 or newer", или в ПО идущем с "Passthru+ XS". Сомневаюсь что этот рег подойдет к КТС, скорей всего и так должно заработать.. ) Сейчас качаю HDS, попробую - отпишусь...

Поставил версию 3.002.032. В меню "Пуск" появилась папка "Диагностическая система", а в ней вкладка-"Инструмент просмотра", при открытии которой, появляется окно "Select Vehicle Connection Device". В этом окне и выбираем предмет, посредством которого и будет осуществляться связь с автомобилем. В нашем случае-KTS.