Autodata 3.43 (2013)

nikolia2

Autodata 3.43 (2013)

Если есть желание сравнить с иностранной сборкой, которая не как моя в виде инстала.SETUP, а в формате .ISO следовательно с несколько другим порядком установки, то пожалуйста. Ссылка ниже.
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]

P.S. Её недостатки в необходимости ставить виртуальный дисковод,или лишней распаковки образа .iso и пожалуй в кривой RunAsDate, которая слетает, и нужно каждый новый запуск править дату на 2013.Только после распаковки приступать к установке, это все время.

Ну и в инструкции (для нас не подходит), что указано менять региональные настройки на Английские (US)

У нас несколько другое решение (взято из совета AutoDATA 3.45),но не сменой как там советуют регион (US), а тупым добавлением (/) ;пример (22/02/16) получаем при любых региональных настройках.

скрины взяты из AutoDATA 3.45

Изображения

	Date Error.jpg (160.1 Кб, 124 просмотров)
	1.jpg (100.8 Кб, 101 просмотров)
	2.jpg (78.4 Кб, 87 просмотров)
	3.jpg (109.3 Кб, 95 просмотров)

valsy

Седни такая "бяка" получилася... невзначай))):
Другу установил 4.43 на windows7. C уверенностью так на процентов 100%, что у него win7x64 установил прогу для этой разрядности. Всё запустилось и подхватило внешние ссылки )))
Потом, как то стал лазить по ProgramFails и с удивлением обнаружил, что это НЕ WIN7x64, а версия х32!!!
Короче, я к тому, что оказывается можно установить на win7х32 версию win7x64! Но правда. я без cmd делал)))

__________________
Когда кончаются доводы, начинают говорить пушки. Сила — последний аргумент тупицы. (Бисмарк)

igor040778

Кто имеет опыт с использованием официальной Autodata Online, скажите, она сильно отличается от этой, как я понял последней взломанной версии. Я двадцать лет ремонтирую авто и знаю что основная проблема при ремонте это недостаток информации о расположении электронных блоков, пин дата, электросхемы (приходится разбирать пол машины что-бы выяснить как устроена та или иная система). Сейчас собрался открывать своё дело, уже нашёл гараж, сейчас составляю список необходимых в первую очередь инструментов и оборудования, остальное буду докупать в процессе зарабатывания денег. Также Автодата нужна для составления калькуляции на ремонт, а то приезжает клиент и спрашивает - сколько будет стоить, ну допустим замена сцепления, а я помню что делал такую работу, но сколько это заняло времени, уже вспомнить не могу. Посмотрел цены на Автодату на оф. сайте, получается где-то 35 евро в месяц (живу в Эстонии) , это час-полтора работы по нашим ценам, вроде не так страшно. Делать буду (и опыт имеется) ходовую, тормоза, моторные ремонты любой сложности, ну и конечно электрооборудование - за счёт этого рассчитываю набрать клиентов (электриков которые хорошо знают свою работу - немного). Если у кого-то есть дельные советы по поводу начальных инструментов и проочего, прошу помочь.

draw

Тоже живу в Эстонии и ни у кого не видел что он пользуется онлайн автодатой. Скорее все пользуются интернетом. На счет толковых электриков, наврятли вы таковых найдете и загрузите их работой, да и какой еще работой?. Очень сомнительно. На старые ведра и онлайн дата не поможет. Особенно по фордам и опелям и т.д. Вот по рено мне автодата помогла несколько раз. Потому что там ломаться может что угодно даже у свежих авто. Проще сказать нужно всего двух людей-автомеханика, который не боиться дизиля и автодиагноста среднего уровня даже и можно зачинать.
На счет калькуляций
Такая возможность есть и более раскрыта в программе вованее от Валси с акивацией 6-ю ключами. Там реализуется прием-заказ от картинок скажем до определенных процедур-работу сделали предположим -клиент кричит что авто его поцарапали-вот, крестами там ве это все помечается, потом можете нарисовать цены на всякие работы. В конце выскакивает партянка с конечной ценой - клиент схватившись за голову бежит в банкомат снимать деньги.

Есть еще программы "автосервис"-точно не помню названия-там тож калькуляция и прочее.

На счет сканеров-тут два варианта или волонтер уходяще приходящий со своими хрен знает какими или хотя бы один оригинальный какой то желательно, может даже и подержанный должон быть на всякий случай.
Например, ланч как у меня. Кто хорошо крутится-тот имеет у нас ктс с поддержкой или грузовой ланч, так там своя автодата покруче ентой. Вы тоже можете поставить себе изи и эльзу, там хоть они не полноценные как оригиналы- но достаточно для нашего парка. Видел максидас-вполне биджетный мультимарочник с кучей разьемов, мне не очень он понравился, а вот от диагуна 2 я в восторге.
Если его разобрать и сравнить с автокомом-топология практически одинаковая компонетов электронных, но сделано все так, что почему то он в три раза меньше. Мини разьемы конечно дохлые. Удленнив антенны- теперь берет у меня запросто на 15 метров.

Чем же хорош клон автокома? Это скорее как бы практические недорогие курсы по диагностике на понятном тебе языке.
Вижу пестрят обьявы у нас на ланч и автоком от официалов на оригинальный софт с заменой на любой сканер-клон и т.д.

Не знаю- красная цена автокому от оф. для кар-максимум 700 евро и меньше-лично я так считаю. Прописка форсунок и ключей и многие адаптации в автокоме-недопиленная если честно сказать штука. Если к тому еще и привыкнешь то беда- у диллерских это все несколько по другому происходит. Пример с ауди- нужно каждый ключ привязывать отдельно-в VCDS это делается одной операцией-только успевай ключи всовывать, а тут геморой-да его еще врубить в мозги надо-понять суть выпригивающих окон. Переодически натыкаюсь на тачки на которых он спотыкается. По старым корытам там есть возможность диагностировать блинкодами-два варианта, а также описание как это делать вручную-в основном не соответствующее действительности.У ланча 4 варианта и специальный разьем-мож и оф автокоме есть-не знаю. Из достоинств -он шустрый. С японией, кореей и китаем-он плохо, с францией тож не фонтан-вообщем куча марок- где он не фонтан. Допиливать его еще огого времени нужно.
Эт пишу на тему какой то оригинал?
А вот взять скажем подержанный ланч годов 2012- вот тут и низы впорядке и на верхи хватает. Лет пять еще -актуально покатит.

fantomel

Here is something more 3.45

Здесь что-то более 3.45

Вложения

EASY INSTALL.txt (1.8 Кб, 499 просмотров)

Saniok

Зачем выкладывать ссылки на 3.45 версию без активатора ?Тут на форуме
её уже давно выкладывали. Так и autocom 2.15.2 имеется, но толку?
Когда достанешь активатор, создавай тему и активируй.

motordig

Внимательно читайте инструкцию по установки 3.45. Всё работает отлично.

Saniok

Конечно работает, за платную активацию у autodaso345. Весь интернет пестрит его предложениями в помощи. Знаю по причине , что у меня давно установлена 3.45 , и Hardware ID имеется (648a9e952d),и надпись на рабочем столе "Тестовый режим Windows 7 Cборка 7601" а толку?
Годик ждать активатора?
От 3.43 не подходит.
Да и образа еще не достаточно для Всё работает отлично с его инструкцией по установке


В образе нет даже нужных утилит dseo13b и kg345. Желающие могут взять до комплекта .

igor040778

Я не зря написал что 20 лет ремонтирую авто, просто до сих пор я работал на кого-то, а сейчас буду работать на себя. Толковый электрик это я сам, не сделанных машин, когда развёл руками и сказал не знаю, пока не было. Бывало только что за неимением заводских сканеров приходилось самому договариваться с центрами и везти к ним машину. Я уже имею Автоком, осциллограф и прочие мелкие инструменты чтобы по вечерам можно было делать халтуру на выезде, поэтому сейчас я наверно отношусь к категории "волонтер уходяще приходящий со своими хрен знает какими". На работе, где я пока что работаю, есть официальные Bosch Esi, VagCom, SD Connect, Bosch FSA. Но в обычной повседневной работе достаточно моего Автокома, так как неохота тащить-влючать другой компьютер с Бошем. Стенд FSA вообще используется раз в год для проверки CO. Поэтому начинать буду с одним автокомом а дальше куплю что-то ещё, в зависимости от того каких машин больше приезжать будет. Можно поподробнее о "программе вованее от Валси с акивацией 6-ю ключами" и "автосервис". А насчёт Автодаты онлайн подумываю потому что из собственной практики знаю, приезжает например какое-то старое ведро на котором ещё нет obd разъёма или диагностика не подключается, тогда приходится разбирать пол машины чтобы найти ЭБУ, вскрывать проводку чтобы найти предохранители и составить схему подключения. Хочется же по человечески - посмотрел в программе где стоит модуль, снял с него разъём, и по таблице пин дата проверил все нужные элементы, а сидеть в интернете и искать информацию каждый раз занимает слишком много времени .

igor040778

Таллинн город маленький, специалистов здесь немного, так что вполне вероятно что с человеком DRAW мы знакомы или есть общие знакомые. Но не в этом вопрос. Я много лет делаю работу по ремонту авто, а сейчас буду открывать своё дело. Технические вопросы я знаю отлично но меня пока затрудняют вопросы организации и учёта работ и клиентов. Клиент когда приезжает, то первый вопрос "сколько будет стоить" , и мне надо какую то программу где можно посмотреть время на ту или иную работу. Также надо программу для оформления и учёта клиентов , в которой есть возможность работы с эстонским языком, чеки и список выполненных работ надо давать на эстонском. Сейчас я как раз и узнаю и выбираю что лучше. Поэтому спросил насчёт Автодата онлайн.