я из мультимарочников пользуюсь autocom и diagun , остальное покупаю по маркам
насчет схем шнурков и что берет /не берет есть темы на кархелпе и на автотехнолоджи

моё мнение такое: т.к. VCS - это клом Autoboss PC-MAX, да ещё и с двухлетним софтом - шило полное. (пользовался я уже автобосом)

Autocom с последним обновлением 2013 - я думаю намного лучше VCS.

Но врятли они могут сравниться с Мультидиагом 2013 по покрытию авто европейских марок. Особенно французы - почти дилерские функции (кодирование и т.д.).

Многоуважаемый Spiria, вы же технически очень грамотный человек. Вы даже научились перепрошивать микросхемы pic с серийным номером для смены серийника и версии програмы соответственно. У этого очень замечательного сканера есть х*ева
туча недостатков и главная из них ленивые китайцы которые до сих пор не скопировали can multiplexor . В этом самом отсталом технически сканере он внешний
вот он красавец [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Без него недоступны все can шины выведеные в разьёме не на 6 и 14 разьем
Чтобы хоть как то справиться с этим бл**ством хитрожопые китайцы стругают переходник can шины для пежо ситроена 10 летней давности
obd 16 multidiag obd 16 car
1 pin - 1 pin
5 pin - 4 pin
6 pin - 3 pin
7 pin - 7 pin
9 pin - 9 pin
10 pin - 10 pin
11 pin - 11 pin
12 pin - 12 pin
13 pin - 13 pin
14 pin - 8 pin
15 pin - 15 pin
16 pin - 16 pin
2x 2x
3x 5x
4x 6x
8x 14x
Но как мы все знаем у форда и опеля и фиата тоже не все блоки на 6 и 14 контакте там также есть медленные can на других контактах разьема . Это легко решаеться покупкой внешнего can мультиплексора obd mux. Но китаезы его не клепают. А судя по осцилограмам на контактах multidiag там встроено нечто на подобие преобразователя can сигнала
и простой переходник не прокатит. P.S. Если удастся купить оригинал. Помотрим что там стоит и тогда может удастя использовать все заявленые блоки опли, фёрда, фаята.
Но не будем о грустном, У нас нищебродов диагностов наверное никогда небудет оригинального оборудования. И х** с ним что он не берет все блоки. Три кита небогатого дигноста Аутоком, ВЦС, Мультидиаг, ну и никто не мешает установить 100 и 1 прогу на K line

без этого кан мультиплексора только с опелями сталкивался что не читает, слишком много там всяких кан. остальное всё вроде ок.

естественно это у меня не основной прибор диагностики.

Для французов, поверь, с их мышлением кроме клипа и эвалюшина, я думаю ничего не спавится!!! Даже смотря на эти проги, уже офигеваешь на каком языке они написаны...

доказывать я вам ничего не собираюсь, могу только сказать что у меня есть и еволюшен и клип и куча других дилерских сканеров. мультидиагом пользуюсь из-за скорости. выбрал систему и через 5 мин монеты уже в кармане. а дилерский в это время будет только сканировать авто.

а по поводу качества диагностики мультидиага, могу сказать одно - производитель одинаковый, что у XS Evolution, что Clip. Actia она и в африке actia

Spiria, но все таки ни Автоком, ни Мультидиаг, по Азии-Японии не работают нормально. Европа да.... Так что для полного комплекта нужен все таки этот VCS.. :wink: Не такие уж большие деньги он стоит. Пусть лежит, пригодится точно. Вот по Европе он точно слаб.
Поддержу gen2005. Нужны все "три кита".... MultiDiag, Autocom, VCS. А потом уже по маркам чего не хватит прикупить.

Адаптеров много не бывает, к этим трем пользую еще и КТС и Скандок и Ланч и все равно есть диллерские.

пользуюсь VCS. По крайслерам проблема вывода ошибок. Пишет код p22FE. подскажите что это?

Stes, Крайслер какой ?